Вместо эпиграфа: MAZDA 3: "А че ехать надо? Так уже ж еду, че тебе еще от меня надо?! Че быстрее надо?! Дай подумать... Ладно, можно попробовать. Че надо сверх быстро? Ээээ, брат, быстро тока кошки родят, а я МАЗДА и этим твоей заднице все сказано, ехать я буду так как сама посчитаю нужным!"

Ржунимагу, читая комменты на тему сексизма некоторых аффтарафф (интересно модераторы тут есть?), а относительно машины MAZDA 3, скажу, что я проездил на таковой 10,000км и к великому своему удовольствию продал таки ее в мае 2008 (к счастью, не сильно потеряв в деньгах)... Чувства о себе машина оставила смешанные, можно сказать примерно так - Любовь и ненависть...

Не скажу, что мне с этой машиной не повезло - нет, в плане качества сборки и пр. было все в порядке, никаких нареканий, гарантийных насморков, сверчков или не дай Бог хронических гемороев... Вполне качественная и обкатанная американо-японка (для тех кто не знает это тот же форд фокус, и шасси у них единое).

Из реальных плюсов машины: удачный и вполне современный даже на данный момент дизайн. Относительно неплохой салон для данной ценовой категории автомобилей, одна только панель приборов с красно-синим подсветом в форме спортивных колодцев чего стоит (тока на нее и повелся, вспоминая почему купил ее...). Приятная кожаная оплетка руля. Вполне и очень даже приличный звук для стандартной аудиосистемы (имхо аудиотюнинг не требуется). В общем салон конечно неплохой, но после лексуса или мерина чувствовать себя "индивидуалом, молодым, динамичным, успешным и т.д." в такой машине может наверное только Артур... ;)))

Да, а в остальном Други моя, все познается в сравнении... Итак.

Насчет управляемости: мне конечно сложно делать громкие заявления, как это делают некоторые "ассы гоночных автострад" (опыта вождения у меня всего-то около 2-х лет), и по этому вопросу (управляемости) могу сказать, что рулежка у мазды конечно получше чем у любого выкидыша отечественного автопрома, но... Поволноваться на дороге меня эта малышка несколько раз таки заставила. Один раз заложив слишком крутой вираж на скорости я было почувствовал как с одного борта колеса оторвались на мгновение от земли, из поворота я вышел на остановке сердца... Далее, мне совершенно не понравилось как себя ведет машина при экстренном торможении (с отметки 150-130 км/ч), машину начинает реально водить по дороге из стороны в сторону (и это на хорошем сухом асфальте, а что будет в непогоду вообще страшно себе представить), думаю дело тут в "умной" системе распределения тормозных усилий (возможно данный недостаток относится к данной конкретной машине и на всю серию не распространяется). Стремался на МКАДе в таких ситуациях поначалу я сильно, потом привык к ее такому поведению и далее все было в порядке, тьфу, тьфу, тьфу...

Может и можно перечислить еще какие-то достоинства автомобиля, но все остальное лично для меня - это сплошное разочарование.

Подвеска жесткая (любые колдобины и трещины дорожного покрытия будут доставлять легкий дискомфорт), при проезде "лежачих полицейских" так и хочется привстать из сидения. Шумоизоляция ИМХО посредственная (кто-то считает, что это нормально - ну мэй би, на вкус и цвет...). Лично мне на скорости выше 160 было реально дискомфортно ездить (даже по дороге с хорошим покрытием, когда едешь есть чувство, что сидишь в аэро-динамической трубе), 100-130 на хорошей дороге в принципе удовлетворительно (музыка забивает аэро-динамический шум и вроде можно жить).



Самое слабое звено - это двигатель 1,6 литра в 105 л/с (если мне память не изменяет), реально слабый (если не сказать отстойный). Машина в динамике, как "беременная мокрица", коробка автомат реально туповатая, реакция на педаль газа вялая и имеет задержку пару-тройку секунд... Тип-троник - как мертвому припарки (полная профанация народонаселения). Придется привыкать к задержке 2-3 сек (это при движении, на старте естественно все нормально).

Старт у машины нормальный, резвый - это правда. А вот динамика на скоростях выше 80 - это смертный ужос. В первый же день я понял, что машина не моя. В одном узком месте мне было нужно быстренько обогнать икарус-гармошку и также быстренько воткнуться на свою полосу, мгновенно "тапка в пол" и в предвкушении, что счас "моя ласточка" стрельнёт, жду... 1, 2, 3 секунды - бляяяяяааааа, педаль газа в полу, ааааааа машина вообще не реагирует ыыыыыы, после чего просыпается и наконец начинает вяленько-вяленько набирать обороты... Все это время от такой "засады" у меня на жопе седеют волосы и я вою на весь салон.

Мде... Самолет нах (кто-то пишет), болид бля мажельбе хешельбе F1 насяльника, матьиго!

Короче, все время пока я на ней ездил прошло с горьким чувством досады, что машина - "не едет", и это факт... (говорят, правда, что двигатель 2,0л на "ручке" со 150-ю лошадями реально решает эту большую проблему, но в московских пробках простите хочется некоторых удобств...) А кушаит наша зверушка 12-13 литров по компутеру.



В общем, мое ИМХО - автомобиль для девочек-студенток самого разного возраста (которым, простите за мужской шовинизм, должно сидеть в правом ряду и не дергаться по сторонам) может и сойдет вполне (машинка то красавица бесспорно, особенно в ярко-алом цвете), но это абсолютно точно не автомобиль для настоящих мачо... :)))

Итаг некоторые вывАды для тех кто ее хочед: MAZDA 3

1. очень красивый внешне, неплохой городской автомобиль;

2. компактный;

3. вероятно высокий уровень надёжности (хотя проверить на опыте не пришлось);

4. довольно посредственный уровень комфорта;

5. отделка салона дешёвая;

6. очень слабый силовой агрегат;

7. относительно высокий расход бензина;

8. с дилерским сервисом в Москве реальная и похоже уже беспросветная жопа (независимо от Бренда и масштаба, т.е. абс. любой).

Короче эта машина совершенно не предназначена для динамичного вождения. Хоть и реально красивая снаружи, но совершенно серенькая внутри...

И если кто-то скажет, что "за эти деньги лучше ничего нет" - имхо спорное утверждение. А если чуть чуть добавить денег, то точно можно найти авто более достойного уровня.

З.Ы.

Ярым любителям мазды - я вас тоже Всех очень люблю... :)))

Благодаря вашим кратким и сочным комментам быстро учусь экстремальному вождению, скоро пойду в ГАИ или еще куда (придумайте сами)...

И вообще, че раскричались то, милые (да так нецензурно местами)?

Я например, вовсе не писал и не считаю, что эту машину покупают только пидоро-дебилы (как пишут некоторые) или девачко-блондинки (сам тоже когда-то купил себе ее)... Машина, как машина - ничего особенно выдающегося, чего-бы о ней не пели... Пустышка по содержанию.

До 2006-2007 года все японки ИМХО были на одно лицо, теперь они (японцы) наконец сделали качественный шаг в сторону улучшения дизайна своих машин, правда при этом маркетологи умышленно "забывают" поставить туда нормальное двигло, чтоб народ накупив себе этих в общем-то красивых женских (иногда даже мужских, это я уже о новой МАЗДА 6) игрушек, уже хотел такую-же но только с более мощным двигателем.

А недавно МАЗДА решила оживить увядающий интерес к модели и анонсировала наконец "новую тройку 2,0 литра с автоматом" - и это после нескольких лет продаж). А че сразу нельзя было это сделать я Вас спрошу? Думаю, что можно было... Но только зачем, если народ и так в очередях за этими унитазами стоит.

Таким образом, Господа, нравиццо Вам МАЗДА 3, ну и Слава Богу, скажите Zoom Zoom себе и летайте на здоровье (только нЫзэнько, нЫзэнько...)! По ходу, про Лансеры, Альмеры и пр. - ничего о них не знаю, кроме того, что лансер 10 конечно же внешне красив (как и мазда)...

Для тех кому интересно. Сейчас езжу уже полгода на LRD3 2.7 TDV6 HSE. Счастлив. :)