История покупки:

в сентябре 2005г. на своём Крайслер Неон 1996г. приехали в автосалон Форд, смотреть фокус 2, но после предварительных расчётов и выбора комплектации, стало ясно, что фокус в базе пустой и любой чих здесь нужно оплачивать, даже самое необходимое… вышел с друзьями перекурить, и вдруг мы заметили, что по соседству находится только-только открывшийся салон мазда, ещё без вывесок и реклам – мы туда. Рассматривать проспекты и буклеты не было ни времени ни желания, машин в зале у них тоже не было, был только тест-драйв! Поехали мы на 1.6 автомат, на том тест-драйве я попытался выжать из машины максимум, помню слова девушки –менеджера, о том что как хорошо, что она скоро уходит в декрет.. Я разгонял её на коротких участках, для дальнейшего принудительно-экстренного торможения, машина вела себя крайне устойчива и сулила в себе безопасность и надёжность. После этого с мыслями о том, что я хочу именно мазду, мы пошли смотреть ближайщие поставки. Тем временем я занимался продажей своего неона и не торопливо ждал своей маськи, задержали на 2 месяца-компенсировали дешёвыми пластиковыми корытами-ковриками в салон((( и картой на 10% на обслуж.

Общее впечатление: машина превосходна за свои и даже тянет немного на большие деньги. За свою эксплуатацию 4.5 года и порядка 100 000 км, ни подвела ни разу!!!!

Двигатель 1.6 на механике предназначен исключительно для города, хотя проездили немало по России и по Европе н одну тысячу км.

Те кто говорит что 1.6 не едет, хочу спросить а что едет? 105 л.с. – нужно адекватно понимать, что от этого можно ожидать, тогда не будет неожиданностей!

Механическая 5 ступ. Коробка за свои 100 тыщ пробега зарекомендовала себя практичной и надёжной, как и двигатель и другие агрегаты в подкапотном пространстве.

Один раз по гарантии заменили главный тормозной цилиндр – сказали, что это брак…

В эксплуатации не прихотлива и не дорога в обслуживании.

Подвеска жестковата, привыкаешь быстро, но в замен потрясающая динамика, при минимальных кренах при поворотах…даже загружена под завязку, подвеска остаётся рабочей на скоростях до 140кмч при длительных нагрузках.

Рулевое управление очень острое и информативное, рулится первоклассно!!!  


Плюсы:


- Неприхотливая подвеска, способная отрабатывать предельно-длительные нагрузки, но слегка жестковата;

- Острый руль, отличные тормоза;

- 1.6л явно не хватает для езды с климатом и на дальние расстояния, но для города вполне, СОВЕТ БРАТЬ 2.0 но это будет только механика…

- дизайн и качество исполнения салона (кто пишет, что материалы, используемые в отделе салона жёсткие и подверженные сверчкам- не верьте, это привереды, которые слезли с ТАЗов или китайцев и хотят чтобы всё было идеально, даже в дорогих машинах не бывает идеально и случаются отказы того или иного оборудования)

- заводилась всегда и везде, в любые погодные условия, МОРОЗЫ не помеха!!!

- Отличный двигатель!!! Масло не ест ни грамма!!! Межсервисный пробег без долива!

- Доступность зап частей, как оригинал, так и нет – менял тормозные диски и колодки (колодки по 1500руб за комплект АТЕ, то что ставят ОФ. Дилеры и торм. Диски брембо по 2300 за штуку, масло порядка 300 руб за литр оригинал – Мазда Декселиа)

- Хороший подхват мощности и тяги после 3000 оборотов




Недостатки (ибо минусы язык не поворачивается назвать):


- слабая шумоизоляция ( именно слабая, и не слушайте тех, кто пишет мол вообще не возможно ездить и камни и вода бьют по кузову – не правда, опять же, ничего идеального не бывает – здесь у японцев явная экономия)

- с включённым кондеемклиматом и загруженным салоном (4 чел + багаж) на моторе 1.6л на трассе при обгоне ОЧЕНЬ не хватает мощности, приходится заведомо «раскочигарить» на пониженной, либо в момент разгона отключать кондей, далее после завершения манёвра на повышенную и снова включать климат))))

- в грязную погоду при закрытии багажника руки тоже останутся грязными, если не сделать следующее – при закрытии багажника, берётесь за концевик (черный замок) и резким движением провожаете его вниз –после нескольких упражнений закрываться будет на 100 % и руки будут чистыми)


СОВЕТ: если приглянулся дизайн, смело берите и не раздумывайте, сравнивать, пожалуй, не с чем… среди одноклассников… берите обязательно с климат-контролем, и при возможности и желании ездить на механике – 2.0 литра! Если предпочтение городская езда и иногда поездки за город, то вполне 1.6 можно обойтись!

Машина надёжная, каждый узел и агрегат очень долго отрабатывает свой ресурс до выхода из строя!!! Всё продумано и предусмотрено, сравнивать с лансером 9 или 10 смысла не имеет, как в качестве сборки, так и в надёжности.

И не раздумывайте в сторону корейцев и не дай Бог китайцев, сядьте в салон корейца и сами всё поймете…

Надеюсь отзыв будет полезен, если что отвечу на вопросы…