Ну вот я и купил машину мечты. Большой и презентабельный кроссовер в хорошей комплектации, с кондиционером и всем прочим. Спасибо Лифану - умеют они делать недорого, и не хуже корейцев. Лучше 1 раз увидеть, чем 1 раз услышать. Все варианты, что были доступны, я поглядел живьём. И Дастер, и Крету, и Йети, но все они дороговаты для меня. И тут попалась реклама Лифанов. Пошёл я посмотреть живьём машину, долго лазил по  салону Х50 и Х60, и остановился на Х60, как на более строгом, солидном. Решение пришло быстро - есть белый Х60 с механикой, надо брать. Так он и стал моим, и вот уже почти полгода прошло, разменял первые 10 тысяч. Любой автомобиль начинается с экстерьера, и тут Лифан смотрится очень выигрышно. Не производит впечатления чего-то доступного, простого. Внутри салон напоминает корейские модели, которые дороже чуть не вдвое, никаких дешёвых решений в стиле Дастера нет, всё на электроприводах, нет никаких блоков кнопок, всё удобно разнесено по своим местам, пластик красиво текстурирован, придраться вообще не к чему. Не слушайте тех, кто ругает китайский автопром - скорее всего они видели Лифаны только издалека.
А теперь о главном - о сердце автомобиля. Движок 1,8 литра состыкован с механической коробкой, 128 лошадок, питается 95, с ним немаленький Х60 совсем не слоупок, и на трассе не страшно на обгон выйти, и в городе в потоке не приходится насиловать движок. Работает он тихо, вибраций минимум, на загородной дороге на 8 литров на сотню можно выйти, и в городе редко больше 10 потребляет. Очень бы хотелось, чтобы Х60 не старел подольше, нравится он мне, при всей своей доступности, меньше 800к, ничуть не хуже похожих, но более дорогих моделей, в чём я сам убедился.
Предвижу заявления китаефобов - да развалится, да заржавеет и так далее. Практика показывает, что стереотипы развенчаны. Да, проблемы бывают, но у кого их нет? А за эти деньги ничего похожего не возьмёшь. Приходится приводить к общему знаменателю свои возможности и свои запросы. И Лифан мне в этом помог.