Проехал на "китайце" (собирается в Карачаево-Черкессии) уже 56 000 и три года.
Возил на ней все что можно (работа снабженца), от мебели и бытовой техники, до буровых коронок.
Для личного хозяйства даже уголь в мешках привозил до 300 кг.
Из ходовой за 3 года заменил только:
- по гарантии переднюю стойку амортизатора
- линк один сломался
- задняя тяга люфтил сайлентблок
- резинки стабилизатора поперечной устойчивости
После 50000 и 2,5 лет эксплуатации самой большой головной болью было это:
Побольше запары было с лямбдой 1. В холода оставил на прогреве - неделю коптила, был в отъезде. Как приехал она еще завелась, думаю утром выйду и прогазую. А утром она тихо заснула и отказалась заводиться, весь глушак был забит льдом.
Пришлось ставить в гараж и отогревать сутки, сушить и калить свечи. Короче завел и прогазовал - вылетело около 5-10 литров конденсата.
Потом при контрольной езде заметил что дымит, оказалось лямбда 1 (ДК1) умерла. Через сутки решил ее отключить от разъема, машина поехала, но горел ЧЕК. Как сказали гуру - ЭБУ перевелся в аварийный режим, когда смесь готовится с постоянным соотношением и без корректировки. В официальном сервисе сказали, что обойдется замена ДК 1 в районе 6-7 тысяч. Купило через Exist китайский аналог китайского датчика за 1900 - простоял 2 месяца и умер.
На форумах нашел что можно ставить ДК с ВАЗ-2110, Приры обычный Bosch 537 в маркировке последние цифры. Перепаял разъем и поставил, все ОК!
Еще одна проблема с передними стеклоподъемниками, сделаны погано. Резиновый уплотнитель липнет к стеклу и при открывании стеклоподъемник буквально отрывает его из рамки, соответственно срывает с петель внутри корпуса двери, стекла продаются без петель, петли вообще хрен найдешь и приходится колхозить.
Да и еще от мусора и грязи слетают тросики в люке, но это после 3 лет эксплуатации
По двигателю и коробке вопросов нет. Залил Мобил 1 и нормально. Правда сделали отметку в книжке - масло владельца
ДК2 скорее всего умер давно, но он следит за католиком и потому мне пофиг, но если попросит поменяю на см. выше
Более пока ничего глобального не было.