Здравствуйте! Хочу оставить отзыв о своей бывшей машине. Будет полезно тем, кто собирается пересесть на китайского коня. У меня было не так много автомобилей, но зато большой опыт в их ремонте)) Ездить на шестёрке,21099. Средний возраст их был 10 лет. Ломались довольно часто, поэтому хотелось новую машину,желательно иномарку. Ходил в автосалон, присматривался к ДЭУ нексия и увидел не знакомую машину для того времени, а было это в 2011 году. Это оказался лифан солано. Просидел, все очень понравилось, по оснащенитю нексия конечно и рядом не стояла. Был ещё вариант люксовую приору взять, но ещё ценник переваливал за 420т.р., а солано в самой дорогой комплектации стоил 400. Решено.

Не буду лукавить, первые впечатления от авто были ошеломиляющие. После ваза, мне казалось что я пересел на мерсмедес:-) Динамика разгона, многочисленные опции, приятный салон, все плюсы перечисмлять не буду...

Машину я обслуживал самостоятельно' когда подошло время первого то заменил все масла на ликви моли синтетику. Ездил и радовался, меня все устраивало. Самое приятноеп это клиренс и хорошая проходимость зимой на 15 колёсах. Ни разу не застрял.

Теперь о печальном, спустя 3 года и 45000 км начались прооблеммы. Пришлось заменить все стоки амортизаторов, оба передних ступичных подшипника, рычаги в сборе, резинки стабилизатора поперечной устойчивости ( не говоря уже о стойках стабилизатора которые я менял каждые 10000км), опорные подшипник, шаровые. На машине езжу на работу, домой, иногда на дачу, машину не насиловал, ямы объезжал, поэтому считаю что не смотря на то что подвеска комфортная для наших дорог, все равно слабая в ремонте достаточно дорогостоящая. Всего на запчсасмти было потрачено 30000р.

Идём далее, не смотря на антикор, уже на 3 год на кузове появились рыжики, сколы от камней получсамлись гигантских размеров, подкрашивание давало временный эффект. Плюс ко всему при пирообеге 60000 у меня сломалась КПП, причём ей изнутри разбило корпус. А теперь догадайтесь сколько состоит новая коробка на автор ценой в 400т.р.??? Отваент 100тыс рублей. Самое интересное часто это болезнь лифанов, у каждого второго проблемам с коробкой. Очень трудно было купить ее на разборке, разлетаются как горячие пирожки, ценою в 25000р.

Тем временем коррозия на нитзах передних дверей была такая что подкрашиваай не подкрашивай, а года через два там будет дырка. В итоге сделав коробку, отдав автор в малярныйц цех, где всю ржавчину подкрасмили, я продал этот авто. Что собственно было довольно сложно...

Вывод: не должен 4х летний автор гнить как 10 летняя девятка, не должна коробка передач разлетаться на куски прит пробеге в 60000. Тойота королла в 120 кузове очень удачная машина, но китайцы ещё испоганили, сделав из неё лифан солано. Железо-фольга, надёжность узлов никудышная.

Еще интересный факт было у нас в городе такси на лифанах солано, обонкротилосмь через год. Делайте выводы.

Сейчас думаю лучше бы купил приору тогда...

Извиняюсь за орфографию, набирал на планшете.