Вот я и продал свою Dейвушку за сущие копейки, встал ребром выбор авто нового (ударение на НОВОГО) авто.
Бюджет небольшой 450 плюс минус, больше минус. Машин много разных красивых и безобразный, больше конечно безобразных.
В голове сидел модельный ряд шевро авео-лачети, рено логан-сандера, киа спектра, таз приора, тагаз акцент - вортех естина (чери фора ) --- машину решено было покупать основываясь только на тактильных ощущениях. Ибо они наиболее правдивы чем обзоры в журналах, например славного гонщега Щульместера.
Итак город герой Екатеринодар. Салон тазов, приора , садимся -вылазим оставила неизгладимые ощущения, но и ничего от нее не ожидал все и так прогнозируемо, зажигательный характер ее динамичного дрыгателя меня не вдохновил, так как золотой середины между комфортом и динамикой у нее не .
Далее рено-дайча , а именно логан, кондюк 2 подушки , мафон, абс, литье 16 клапанов -500 тыр (можно бы лоб подзанять , но000) Тактильные ощущения негативные, дубовый пластик, посадка как в газель, эргономики нет вообще (сравниваю с леганзой 1998 года), короче не мое. Сандеро, те же яйца вид сбоку, плюс дороже, и напрочь отсутствует багажник, а мне через месяц коляску надо будет возить .
Едем далее шевро авео -- тактильно также как и лача, только эргономика лучше и смотрится современнее - но после D класса, ноги сами из нее вынесли ,цена 450 за это??? а в новом кузове от 500 ,а если кто видел передний свес бампера то ваще алес капут, и это городской авто?????
Лачетти, прямой потомок леганзы ,тока чуть поменьше ,была моей мечтой, пока не увидел ценник в 550 ,и дубовый гремучий пластик , плюс геморрой с 1.4 -1.6 моторами и вечная проблема дэу - стуки в рулевой рейке, как не печально но на картинке она лучше ,чем в реальности.
Киа спектра --- старый древний рыдван ,во всем начиная от дизайне кончая эргономикой, несмотря на низкую цену, даже леганза была технически совершеннее.
Короче плюнул я на это дело , и решил рвануть к тагазовцам . Начнем мыть кости им
акцент -древний как паравоз ,к тому же еще и маленький, тактильно вроде и ничего , но просто тупо маленький.
Вортекс эстина (чери фора) .эти на тагазе решили что 430 тысяч нормальная цена для это го авто , несмотря на то что оригинальная чери почти на 100 дешевле . Пластик дубовый везде где можно и там где нельзя , сиденья велюр еще так себе , но кожа (дермантин) треснет через год эксплуатации (попогрей отсутствует и это на коже , здравствуй геморрой) , да и сидеть мне в кресле было неудобно , дубовые.
BYD F3 , таже естина но пластик еще хуже ,плюс воняет еще хуже чем в естине , за 399 , нет даже магнитафона , тупо стоит радио и заглушка для касетт.
Haima 3 sport (копия мазды 3 ) , ванище тухлой селедки вперемешку с фенолом , маг с сд но не мп3 , спорт накладки и сполер в базе ,наклейка спарко в подарок ,красные сиденья , цвет машины чорний. На вопрос как при 122 лошарах и 160 крутящем моменте умудрились налепить sport на багажник , остается без ответа. цена 560 тысяч --
Теперь непосредственно solano
Мягкий пластик везде, кроме низа дверей и низа торпеды, мягкая крыша, жопа сразу ответила --мне удобно --- здоровенный клиренс -башка пролазит -- , перфорированный кожзам с жопогреем , 6 динамиков (2 из них писалки в стойках) спереди на 15 сзади овалы . Мп3 + мульти руль .
Парктроник ,датчик света светодиодные габариты , сигнализация ,доводчик стекл ,до хрена места задним пассажирам ,огромный багажник, приятный интерьер и экстерьер , эргономика на голову выше ценовых одноклассников .
РУЛЕЖКА ОТЛИЧНАЯ , подвеска работает на пять балов ,не жесткая как на лачугах , и не мягкая как на моей леганзе . Кпп четкая , муфта мягкая привыкаешь сразу. Штатный свет отличный ,дальний ни разу не включал . Мощи в 106 лошарах на 4 евро , конечно не хватает, по сравнению с 136 лошаках на леганзе машина не для гонщега, но мне уже и не надо.
Короче говоря из всех перечисленных вариантов для меня оказался приемлем только этот цена 430
фото кому интересно -http://photofile.ru/users/kolanne/

*****

Итак накатал 5000 рубеж . Из этого делаю первые выводы .
Из хорошего
1. Мотор ожил и уже довольно бодро крутиться больше 170 пока не ездил , да наверное и не буду
2. Расход нормализуется и уже упал где то на уровень 8 литров трасса .
3. Рулится хорошо , кто там писал что невнятно ,брехня. Обратная связь имеется , на высоких скоростях руль как и положено тяжелеет .
4. кпп притирается , после первого то включается четче , задняя правда не привычно до сих пор , так как включается как на классике.
5. багажник просто огромный 650 литров , влазит все и маленькая тележка.
6. подвеска работает просто класс , глотает все и вся пробоя ни разу не было , один раз в краснодаре проскочил на 80 км через лежаки , не заметил знака не было , когда увидел было поздно , тормозить не стал , проскочил без пробоя , только кепка поднялась (металлические полицейские)
7. датчик света работает бес сбоев .
8. резина хоть и кама евро , но едет хорошо и тихо , всю зиму на ней отьездил , вопрос о зимке отпал.
9. тормоза просто ураган , абс работает как надо , срабатывает когда нужно , ни раньше ни позже
10. машина нравиться.
из минусов .
1. потек сальник привода кпп (брачекс -- а вернее минералка в кпп с завода , при морозах до 30 просто выдавило ) , долго мурижил дилер говорил не гарантия , до давил - поменяли - текем дальше , проще самому поменять.
2. задолбал уже режим авто запирания дверей при скоростях болие 20 км
3. задолбал по умолчанию режим рециркуляции салона из салона , если прохлопал , все запотело.
4. шумка слабая , она там есть , но слабая , будем доделывать .
5. задняя акустика быдломатюгальник , уже устранил .
6. высокая парусность изза клиренса , аля логан
7. вибрация на ХХ , да черт с ней не мерседес.
8. гули выхлопной при оборотах 3000-3200 , конструктивка , уже привык

Прошел рубеж 11000
Она до сих пор на ходу , все работает проблем нет за исключением двух
1. застучала стойка стабилизатора ( влетел в ямину на большой скорости ) цена вопроса 300 руб стойка с королы
2. забыл поставить на ручник и машина скатилась с уклона и на хорошей скорости встритилась задом с фонарным столбом - итог поцарапанный бампер - был погнутый но сам выровнялся - закрашен корректором

прошел рубеж 30000 км
Злопыхатели а она до сих ездит вам на зло
1. сальник перестал течь когда залил минералку gl4 как и положено по книге а не синтетика которую все стораются туда лить
2. стойка стабилизатора до сих гремит все ни как не найду сил прыгнуть в яму и помнять - да и пусть себе гремит
3. расход горючего упал до нормативных по книге
4. масло в двигателе лукойл ни чем не хуже мобила
5. колодки в норме диски тоже замены не требуют может через год
6. поменял лампочку подсветки номера - наверное стояла китайская залипуха , поставил осрам сносу не будет
7. кама евро тоже чегото не стирается хотя отжигаю бывает
8. все датчики трубочки стоковое
9 . накрылся правда попогрей и пока не пойму толи шим контроллер толи спирали , ну и к черту его всеравно толком не пользуюсь