Пользую RX400h уже 1,5 года, пробег 55000км- проблем ноль!Сменили после второй зимы форсунку фароомывателя по гарантии, и всё! Средний расход топлива зима- 11,2-12л, лето-9,7-10,5л, это по компу, но на правду похоже. До него была Мазда 6 1.8М расход был такой же, только там 120л.с. а в этом 272л.с! И вес 2 тонны. В птс стоит мощность только бензинового двигателя объёмом 3.3л -211 лошадей. Так что с налогами гут! попадает в категорию до 250. Динамика улёт! До сотни около 8сек. Ускоряется практически без задежки с любой скорости. На трассе равных мало. Автомобиль фактически переднеприводный. Задний привод только от эл.мотора, подключением командует электроника. С этим связан один неприятный момент: при обгоне на скоростях свыше 90км.ч поворачиваешь руль влево, нажимаешь на газ, автомобиль выстреливает как из рогатки, и, такое ощущение, что все 270 кобыл упираются в переднее левое колесо. Приходится подруливать. Поначалу даже неприятно было, но сейчас привык и этого не замечаю. Эл.двигателей два. Работают как в паре, так и отдельно от бензинового. (Кстати, слышал что есть американцы только с одним эл.двиг., они только переднеприводные.) Авто явно не для грязи, а для комфортного перемещения из пункта А в пункт Б. Хотя пару раз садился на брюхо в снег, выезжал без проблем. По песку, размытому просёлку, тоже уверенно, главное не газовать. В автомобиле нет ни стартера, ни генератора. Бенз.двиг. запускается эл.двигателем. Причём раскручивает его до нескольких тыс.об.мин. Надо видеть лица соседей по стоянке, когда в -25-30 ты подходишь к авто, садишься, ключиком качнул-загорелась надпись READY(тахометра в нём, кстати, тоже нет- есть указатель мощности в KW), секунда, звук ВЖИИН, и мотор работает!У некоторых, чувствуется, возникает желание меня проводами для прикуривания задушить:) На одних эл.двигателях едет, в основном, в пробках и при небольших нагрузках. Опять же лица тех, кто не в теме:) Стоял, вдруг бесшумно укатил... На аккумуляторе едет не очень долго, но тем не менее считаю что такой режим существенно позволяет экономить топливо. Как только аккумуляторы разряжаются или возрастает нагрузка- автоматически запускается бензиновый двигатель. Всё присходит плавно, практически бесшумно и без участия водителя. Аккумуляторов два. Один маленький, как у обычного авто-стоит под капотом, второй здоровый, во всё заднее сидение- стоит под ним. Заряжать ничего не надо, всё происходит автоматически. Стоимость ТО от 7500 до 16500 руб. Сервис в Нижнем Новгороде вполне приличный, разводилова не замечал. Про комплектацию писать не буду- всё на уровне! Несколько слов только про MARK LEVINSON. Кто бы что не говорил, для стандартно установленной музыки с завода, звучит эта система СУПЕР! Звук чистый, насыщенный, объёмный и детальный!Недавно потестил новый 450h. В двух словах могу сказать, что в потребительских качествах, динамике, комфорте особой разницы не заметил. Внешний вид другой- да! Салон другой- да! Цена другая- тоже да!:) В общем своей машиной доволен и рекомендую! Буду рад если кому-то помог:)