Купил Lexus RX330 2005 года. Рассматривал варианты - Х5, Туарег, Инфинити, но скорее для того чтобы окончательно утвердиться в выборе. Конечно, на дорогах этих Лексусов очень много. Но хотел машину именно КОМФОРТНУЮ и НАДЕЖНУЮ. Поэтому покупал не марку, а именно конкретный автомобиль, о котором перечитал массу отзывов. Купил в конце октября, и практически сразу пришлось заменить потекший радиатор - эту странную болезнь RX330. Поставил новый с доработанными креплениями.

Заменил расходники. Это отдельная тема: не смотря на то, что машина дорогая, расходники стОят удивительно дешево, как на моем бывшем Опеле. Это конечно приятно!

Пока проехал всего 4500 км, но за это время машину просто полюбил! Невероятная плавность хода, ускорения очень приятные - без рывков, как самолет на взлет идет - плавно и вместе с тем динамично.

Салон очень эргономичен, водителю очень удобно доставать до кнопок и переключателей. Есть даже управление голосом, для совсем ленивых! Правда на английском))

Для задних пассажиров просто рай! Сиденья удобные - пробовал сам проехаться, при моем росте под 2 метра вполне хватает. Более того, задние сиденья имеют продольную регулировку (вперед-назад), а кроме этого регулируемый угол наклона спинки! Кто ездил в отпуск с маленьким ребенком поймет - когда ребенок в детском кресле засыпает, а угол наклона спинки стандартный - он (ребенок) постоянно клюет носом при торможении и неровностях на дороге. В Лексусе наклон спинки позволяет откинуть детское кресло назад, так, что ребенок едет в полулежачем положении, и, соответственно, спит спокойно.

Багажник с электроприводом. Где-то прочитал, что после того, как владелец этой машины пробует один раз открыть багажник с кнопки на ключе - это навсегда! Мгновенное привыкание, проверено на собственном опыте.

Камера заднего вида. Это невероятно удобно. Раньше думал, что парктроника достаточно. Ошибался. Камера - это как еще одно зеркало заднего вида расположенное посередине. Теперь парковка - это удовольствие! На следующую машину никаких парктроников, только камера!

Теперь про управляемость. Это конечно не седан, в повороты входить нужно более осторожно. Машина высокая и полноприводная, про переднеприводную манеру езды нужно забыть, здесь все иначе. На серпантине чувствуется, что машина большая и валкая по сравнению с младшими братьями. Это нужно просто принять к сведению и перейти к другой манере движения.

Музыка выше всяких похвал! Очень качественный звук.

Повторюсь, машина очень нравится. Рекомендую для тех, кто делает акцент именно на комфортной езде, как для водителя, так и для пассажиров.

PS Ставлю 4 звезды за внешний вид, только потому, что спереди воспринимается как уже устаревшая модель. И еще - шумоизоляция странная, почему не сделана нормальная шумка колесных арок? Ведь мотор не слышно совсем, почему не сделали такую же шумку на арках? Наверное сделаю сам))