Часть 1.
Взял голубой мет. RX330 с бежевым салоном - хотел только бежевый. Пробег 32 мили, 2004 год. Состояние - как новый.
А теперь кратко о моем опыте по поиску авто до 50 тыс. зелени
СХ-7 - г-о полное - не стоит своих денег на 100%
дешевая торпеда (пластик, малюсенький дисплейчик, вообщем вид)
сидя на задних сидениях упираюсь ногами в передние
задние сидения с короткими и очень низко расположенными сидушками + отсутствует профиль - не сидения, а лавка
багажник маленький и с высоким полом
FX35 - не фонтан
в зимнее время почти заднеприводный авто - со всеми вытекающими
резко упал на него спрос на рынке - продавцы по пол года продают (ликвидный цвет только оранжевый)
большой транспортный налог
при перепродаже потеряю кучу денег
на плохой дороге - подвеска дубоватая
крохотный багажник
XC90 - по отзывам очень хороший авто, но цены на запчасти огроменные, а после 3-х лет машинка мало по малу начинает "сыпаться".
Х-трейл - тоже не фонтан - дешевая торпеда, задние сидения расположены очень высоко - я упираюсь в потолок. Дизайн экстерьера на любителя + движек слабоват.
Мурано - урод снаружи и внутри + все мастерские по ремонту коробок, забиты маранами с разорванными цепями вариаторов. Цепь при разрыве убивает весь вариатор - делает его не восстановимым, а новая коробка - 8 тыс зелени.
Х5 - не плохой автомобиль, но все, кто его юзает хором говорят - раз в год подвеска требует хорошего ремонта. А у меня дорога по Осташке - просто ужас, т.е. я буду ремонтировать подвеску два раза в год.
Фотки со стоянки где покупал машинку + фотка моей будущей решетки
Часть 2.
Поскольку я вожу из штатов запчасти, решил привезти себе новые амортизаторы KYB. Уже 2-е недели катаюсь с новыми. Просто небо и земля. Наконец пропали крены на поворотах (вокруг продольной оси). Недавно мне на хвост села пятерка БМВ, так вот, на одном крутом повороте я решил не сбрасывать газ (даже запищал зумер стабилизации), а водитель на Бехе малость подотстал после этого поворота. Машина осталась комфортной - лежачие полицейские прохожу - почти не замечая.
Еще привез себе на перед колодки - Akebono ProACT Ceramic - машина стала более мягко и одновременно интенсивно тормазить и при этом никакой пыли на дисках и скрипа. Есть еще один комплект. Аморты тоже могу привезти, но ждать 3-и недели.
Преимущества
Везде мягкий пластик
Очень понравилось качество звучания музыки и подсветка приборки
Двигатель и коробка работают - просто класс
Камера заднего вида оказалась полезной вещью (пока грязи на ней нет)
В отличие от всех конкурентов - задние сидения делятся на 3-и части, т.е. стоят 2-а детских кресла, а по середине можно спокойно положить лыжи
Расстояние между передним и задним рядом порадовало (конечно не как в Эле, но вполне)
Руль регулируется в 2-х положениях и выдвигается/убирается автоматически при включении/выключении зажигания
Недостатки
Сидения тоже мягкие, но вроде привык.
После широкого подлокотника с регулировкой высоты на предыдущей моей машине штатные узкие Лексуса не катят вообще - стал уже искать может на Лексус тоже широкий есть.
Все в милях и фаренгейтах, но к счастью у меня есть мастер - золотые руки, который на любой американке может переделать климат, комп и магнитоллу в градусы, км и изменить шаг магнитолы (без исключения на всех моделях) - сам незнаю как - он что-то перепаивает в платах.
Решетка радиатора немного на вид ущербная - заказал оригинальную решетку в общем ключе с новыми Лексусами (см. прикрепленный файл)
