Доброго времени суток,уважаемые Дромовцы, Лексоводы и их будущие владельцы! Лексус он и в Африке ,он и в Америке, он и в РФ Лексус. ЛЕКСУС и лучше Лексуса может быть только новый Лексус!!! Отзыв начал писать в день первого свидания со своим новым членом семьи под названием ЛёХа570. Сегодня я волновался перед встречей будущего члена LX570 не меньше ,а наверное даже больше ,чем когда шёл на первое свидание с моей первой любовью! А волноваться было от чего. Агенский договор по поводу преобретения авто был заключён 29 октября2012 в 7-40 по московскому времени, то бишь принёс и отдал авансовый платёж в сумме 60000 руб.,как бы за суету на заокеанской территории т.е.за поиск нужного мне объекта и его дальнейшего его бронирования. Мне сказали О.Key ,чувак иди домой и жди. Скажу честно инфо ждал не долго и буквально на следующий день ко мне на мыло пришло около пяти вариантовLX570 2008-09гг выпуска ,которые были в принципе приемлемы для меня. Т.Е. цвет чёрный ,салон белый, пробег различный от35000 до 75000 ml ,ну и цена соответственно в районе 57000-60000 американских рублёв. Немного зависнув над этим ,пишу ответ на ихнее мыло -спасибо а мол ещё ненайдётся для меня другие варианты? Мне -О.Key -жди! ЖДУ! Через парачку дней приходит ещё около 15 вариантов, все более-менее хороши ,но выбор пал на LX570 ,2010года, но тогда он был не проходной! Опять же внимательно рассмотрев фото этого ЛёХи я увидел табл. (шилдик), где чётко нарисован день (месяц) рождения этого красавца 01.10. Т.Е. 15января2013 ему исполняется ровно 3 года! и он становится проходным.( о разнице в пошлинах писать не буду,я думаю все знают и без меня). Вообщем звоню,пишу,кричю им -ВОТ ЭТОГО БЕРЁМ! И Ждём ,ждём ,ждём долгих два месяца ноябрь и декабрь.До Нового 2013года он там в США, а в первых числах января ,его на параход и сюда. Так что ЛёХе предстояло проехать мимо своей родины Японии (для тех кто не знает,LX570 был зачат и сделан made in japan ,привезён в США, где наездил аж 50000 американских миль и оттуда в РФ в г.Владивосток, где относительно недалеко и находиться завод-изготовитель. P.S. кто не понял смотри глобус.) Вообщем откопав в огороде банку с заначкой 60000$ помчался в фирму ,мол ребята купите мне его! они ответили окей. Созвонившись с американским брокером, причём при мне ,говорят ему на русском языке ,мол вот этот аппарат с VIN номером таким-то наш товарищ забирает и всё тут! Там ответили О.Key и спросили какие ещё пожелания для этого CAR. и мне подумалось ведь он прийдёт холодной зимой янв-февраль, а на дорогах скользко ,лёд и снег ,а там стоит непонятная резина. Тогда я им и говорю, пусть наш американский friend (друг), ещё в зимнюю обувку "ЛёХу" обует, Briadjetstone хочю, там ответили о.к. и будет это стоить с установкой, балансировкой, доставкой шин 1100$ !!! После длительной паузы и нудной бухгалтерской калькуляции в своей голове ,я заи-и-икающим голосом громко ответил О-О-О.кей! ( т.е. новая зимняя резина на 20 дюймов ,это практически в 2 раза дешевле ,чем у нас). Короче говорят иди,неси ещё тугрики ,мол надо платить теперь и американскому диллеру ,за бесплатно он тачку не будет катать по ихним буржуанским дорогам ,тем более нужно перегнать из штата Миннесота в г.Сиэтл (штат Вашингтон) ,а это через 4 штата надо пыль глотать. А я им вопрос ,а што американец так хорошо по русски говорит? ответ- да не хуже тебя ,это же наш работник ВОВАН ,просто живёт он уже не здесь а там и предпочетает не рубли а доллары ,так что гони нам 1100$ за ЛёХины башмаки, 800$ комиссия диллера США(т.е. Вована) ,350$ оформление документов, погрузка в контейнер ,1900$ доставка от продавца до порта отправления и 2450$ фрахт. Пошёл в огород откапал другую банку ,но уже поменьшеи отдал их Вовкиным друзьям. И наступила тишина, т.к. нужно было теперь выждать время до января (контейнеровоз из Сиэтла до Пусана,Ю.Корея идёт где-то 18 суток). Не люблю ,как и все ждать и догонять , но выбор сделал сам. Отдельное от меня благодарность американо-русскому Вовану ,за стоянку в полтора месеца в Сиэтле он не попросил ни цента, когда спросили -а можно Вован машина на стояночке американской постоит в ожидании парохода, Вован с акцентом сказал О.Кей и это услуга бесплатно. Прошло какое-то время , прошёл мимо "конец света" 21.12.12, прошёл Новый год ,прошли новогодние пъянки, гулянки, отходники, похмельные бесконечные синдромы и наступили первые рабочие дни, после новогодних каникул. Я звоню где-то числа 15января ,пытаюсь уточниться по поводу моего будущего члена семьи ЛёХи под №570 ,где он ,как он там, не укачало по дороге в Ю.Корею ,всё-таки океан ,зима, шторма ит.д..Мне говорят -не знам мы ни чего, мол чего ты тут буксуешь ,ты же застроховался! Да забыл перед этим написать, что мол ЛёХа570 плавать не умеет и что будет если (не дай БОГ ни кому) пароход пойдёт ко дну? Мне сообщили одну важную деталь нашего контракта, -это форс-мажор и за тонущие пароходы они "базар" держать не собираются, мол думай сам ,колхоз и страхование дело добровольное, а за морские риски плати 1% от суммы страхования или иди и молись. Все делают по разному ,кто не переживает тот и не платит, а кто переживает тот платит. А я за ЛёХу очень даже переживал ,поэтому пошёл опять же в огород и откопал ещё 600 у.е. ,ну-да ладно .Вообщем мне сообщили ,через какое-то время ,согласно присланной по факсу бумажке под названием BILL of Lading (типа канасамита) ,что закрытый в 40-футовый контейнер ,ещё с одним авто ,ЛёХа идёт,плывёт ,мчится в нашем направлении, и что в путешествие он был отправлен 09января 2013года и 25.01 он будет в Ю.Корее и по плану уже нашим судном 28.01.13 должен доставиться во Владивосток. НО наши работают почему-то не так уверенно и слажено, вообщем ЛёХа570 завис там на недельку в порту, там он чёта сначала потерялся ,потом отыскался ,и когда его нашли там среди других контейнеров и привезли, на календаре во Владике уже было 05февраля 2013года. Мол 2-3 дня и ты сможешь слиться воедино, в объятиях со своим CAR и увидишь его в новых японских башмаках на лексусвском литье в 20 дюймов! И я начал считать и часы и минуты и секунды. 08-09 февраля мне сказали мол с твоим авто всё о.к. ,а вот со вторым авто не о.кей (не знаю точно по какой причине). После 10числа, как вы знаете идёт 11, потом 12,13,14 и вот настал этот праздничный и солнечный день 15 февраля 2013г. (и это так, погода была очень даже весенняя, солнце ,без ветра, около 0 градусов по цельсию). Вообщем Вовкина фирма состыковала меня со вторым обладателем авто ,соседом и мы ВСКРЫВАЕМ КОНТЕЙНЕР. (настала минута счастья). Распихиваем суетливо дверки контейнера и вижу стоит заключённый под стражу ЛЕКСУС 570 ,КРАСАВЕЦ ,но 2013 модельного года, а парень который также получатель ,залез в авто ,сел за руль ,что бы выезжать и вдруг неожидано задаёт вопрос -а это чей машина Ваш или мой??? (он видимо думал что два совершенно одинаковых LX570 в контейнере). Я конечно был бы рад такому подарку судьбы ,но мой ЛёХа стоял далее точно по курсу за ним, хоть и с трёхлетним пробегом. НО ,но он всё-таки мой, а родственников ,как и Родину ,как иначальство не выбирают. Вообщем подключили аккумулятор ,нажали кнопку start и ЛёХа вдохнув российского кислорода с пол-оборота завёлся как-то тихо видимо радуясь, что наконец-то он помчится куда только его фары смотрят,еле-еле его слышно работающий движок, ещё на американском бензине (бак на удивление почти полный ,спасибо Вован!), зашуршал и потихоньку выехал на борьбу с нашими российскими дорогами и с Владивостокским бездорожьем. Да забыл сообщить (если Вам это интересно) ,пошлина составила 27400 у.е. ,выгрузка с судна ,стоимость хранения на таможенном складе ,услуги по декларированию, таможенная очистка ,подача ГТД, каронтин, экол.сбор ,справка на фреон, и всё это равняется 34000 руб. Справка ЕВРО-4 это 4000руб.,комиссионное вознагрождение агента (агента нашего)- 31500руб. Кому надо- считайте. Впереди ждала тонировка, сигнализация, видеорегистратор, антирадар, и КАСКА от компании Росгосстрах. Да аванс 60000руб. -вернули.   Первое впечатление от первых метров и километров ,очень даже и нечего, мне вкатило (хотя до этого были у меня перед ЛХ570, был ЛХ470 два года, до него LC-100 около года, ещё ранее прадос с двигом 1KZ где около года), а ещё до этого много разных японских машинок. По принцепу купил- пол года-год поездил-продал ,купил следующию. Стаж вождения с 1989года. Первая машина - это был ушастый запор с 30 л.с. ,если кто знает ,чтобы стать членом в ГСК и ВДОАМ нужно было иметь купленное авто ,а мне нужен был бокс в кооперативе ,поэтому и купил его за 1200 тогда ещё советских рублей, после зтого и стал членом и проехав на нём около 1200 метров всего , я его продал за теже деньги (1200руб.) такому же нуждающему в автохламе. После построил гараж в ГСК и уже за полноценные 4500 руб. купил чюдо советского автопрома с итальянским оттенком ВАЗ-21011. И где-то в начале 90-х начался массовый завоз подержанного ,но в отл.сост. японского автопрома.   Но вернёмся к нашим ' баранам' . После того как ЛёХа попал под меня я поехал к своему ,так сказать домашнему автодоктору, на осмотр вновь прибывшего на сто. Автоэксперт Анатольевич как всегда встречал улыбаясь во все свои 32 зуба сказал ,что через 15 мин. он скажет всё что он увидел плохого в данной машине. И он не обманул ,ровно через 15 мин. он объявил свой вердикт -ОЙ ой ПЛОХО, как плохо , да ты не представляешь как плохо. мой вопрос -почему ,он так не стесняясь заявил Плохо потому что ты ко мне теперь долго не приедешь, просто твоя машина в отл.сост. как будто с конвейера т.е. всё О.Кей. Вообщем немножко покатавшись после получения номеров и проехав уже не одну милю по нашему бездорожью ,поделюсь своими впечатлениями на данный объект №570. Хочю сразу сказать ,описывать буду ни как водитель-профи-ремонтник ,а как водитель-любитель. Салон по сравнению с лх470 естественно выше и шире ,и краше и удобнее. Гораздо больше всевозможных в принципе нужных и приятных "штучек". Очень понравилась доп. функция обзора видеокамерами, в отличии от ЛХ470 , где только задняя стоит камера , здесь сбоку и спереди доп.обзор очень даже кстати, для довольно-таки габаритной машины -удобно! Первый раз сев за руль этой машины и включая "D" ,я приготовился услышать лёгкий щелчок включения автомата ,как на том ЛХ470 ,но его не было вообще, очень тихо и не заметно. Ходова конечно ,гораздо лучше чем на лх470 или лк100 , я бы её мог сравнить разве что с Мерседесом S-класса , другие авто явно похуже ,не в обиду для других машинок скажу, здесь на порядок лучше. Ну и далее сравнивая с мерином мне кажется и салон половчее и сидишь повыше, но на вкус и цвет -товарищей нет ,это лично моё мнение! Очень понравилась функция подогрев-вентиляция сидушек, удобно и кайфно. Помучился немного с открыванием задней двери из салона от кнопки. Оказывается просто есть дублирующая кнопка ,которая работает по принцепу выключателя , т.е. ВКЛ-ВЫКЛ. ,а вторую нужно давить и ждать звукового сигнала с разблокированными дверями . Когда разобрался -оказалось ,что всё логично, всё правильно сделано ,как и полагается для такого класса авто. Музыка -ну наверно большого отличия нет в звучании между двумя ЛХ и там и там хорошо ,объёмно ,единственное на руле в ЛХ470 +и- громкости звука сделано удобнее. Ну и порадовало наличие по состоянию нового домкрата, нового ни разу ни пользованного баллоника, и даже новая аптечка ни разу ниоткрытая. Специально заострил Ваше внимание на этом, потому что покупая до этого машины ни в лх470 ,ни в лк100 этого просто не было! Наши ЖЛОБЫ вытаскивали данный инструмент из продаваемых машин видимо считали что им нужнее ,а покупатель обойдётся и их не волновало ,что и как человек будет выкручиваться если произойдёт неприятность в дороге( НАПРИМЕР -проколет колесо в далике от шиномонтажа и сотовая связь не взоне доступа). Уважаемые дромовцы ,друзья ,любители LX-ов, пока наверное своё послание буду заканчивать, будет или нет последущие отзывы -не знаю. Наверное больше зависит от ВАС ,от ВАШИХ отзывов и вопросов. Вообщем посчитав все плюсы и минусы, удовольствие и нервы, комфорт и переживания, все потраченные тугрики, рубли и доллары задаёшься ,одним вопросом -а стоило всё это столько денег ,а надо было ли покупать LX570 ? Я думаю ,что да ,стоило! Надо! За удовольствие платить надо !!!
СМОТРИ ВИДЕО!
http://www.youtube.com/watch?v=lLa8rkVzs0Y
