Здрасте.Машина не моя.Но ездить приходиться на ней с поределенной периодичностью.Заказывали данный аппарат ещё в ноябре 2007 года, полулили аж 25.07.08. но всё равно дождались. Скажу, что это был 4 а/м в нашем городе. Первый приехал в начале марта. Но мы на нём прокатились, до его хозяина, пока его только с автовоза разгрузили и помыли. Только, если ты хозяин черного лекса Lx570, который пришёл в начале марта,читаешь этот отзыв, не ругайся, мы немного только прокатились, уж больно хотелось.Так вот.Первое впечатление, когда увидели его в "живую" передок, сразу понятно, взята от LS460.Салон просторный, (ещё бы) больше наверно только у Эскалайда.Прокатились и ушли, и теперь время ожидания как буд-то выросло в два раза, дни шли долго-долго...Вот поступил звонок, мол всё, забирайте!Когда забрали, нам подарили ещё портмоне для автодокументов, мелочь, а приятно (вообще это 5я машина за 2 года, которую мы купили в Тойота центр, и всегда нам дарили что ни-будь)Приехали домой всю ночь ( ну приврал, часов наверно до трёх всего) изучали авто, ездили тестили (хотя какокй там тест по асфальту) Но в бездорожье он использоваться не будет это 100%! ТОлько по снегу или мелкой грязи.Ну, да ладно. Опишу мой первый день, когда я от и до ездил на машине. Первое, на что обратил внимание, это руль. Он стал шире в обхвате, пусть не на много, но шире, как мне показалось даже удобней.Второе, это маленький и узкий!!! капот. Из-за двух рельефных полос на капоте из салона он кажется узким, очень не привычно, то ли дело на LX470 или крузаках - сел и перед топой платформа 1.5*1.5 . Испытывал большое неудобство из-за этого, привык часа за 3-4. Зато увеличилась панель, теперь она длинная, как на седанах и лобовое стекло стало более пологим, на трассе, мух почти не ловит, в отличие опять от 470 и крузаков, у которых после 10 км на трассе, уже 1мм слой мух и прочих гадов на стекле.К педали газа тоже пришлось привыкнуть, после 238 , 367 многовато кажется, пару раз ударился гоолвой в подголовник, и привык, стал плавнее и меньше нажимать.Динамика абалдеть, до 100 разгоняется незаметно.Кренов меньше чем у 470, но тоже не гоночный баллид, 150 и хватит.Рычаги указателей поворотов и дворников включаются без привычного щелчка, просто включаются, лишь зуммер только напонимает о том, что включено.Непривычно короким показался рычаг кпп, он как в камри стал малюсеньким.Только почему то наобороот обшит:деревяшкой вперёд, а кожей в салон. Думал, надо перевернуть, ан нет. тогда видно, что не в тему эргономика становится, так вот решили переиначить.Нету на коробке  L,2,3,4. Только праковка, задняя нейтральная и Dэшка.Нижние передаичи надо включать самостоятельно, (предварительно добавивь газ и выжав сцепление на нейтральной передаче...шучу, не дай бог это вспомнить!!!) просто нажатием на + или - в ручном положении. Раздатка тоже теперь включается на как на уазиках))) теперь за это отвечает кнопочка) Есть холодильник, прикольно, можно мароженное возить летом.))очень непривычно работать с монитором! На крутилке уже знаешь, один щелчек - 0.5 градусов, можно не отрываясь от дороги крутить, а тут надо на монитор смотреть, зато продвинуто типа.И все опции, музыка, печка, все надо глядя в экран делать. Удобная штука камера в правом зеркале, очень удобная, а та, что  впереди, мне кажется без полезная, хотя наверно дело привычки. Я так и не могу привыкнуть, задняя камера, там как обычно, можно контуром, можно линиями парковаться, но для меня мои глаза ни какой компьютер не заменет, всегда сам смотрю.Если зимой можно своё любимое место подогреть, то летом его же можно и остудить, передние сиденья имеют как и подогрев, так и охлождение.Климат контроль 4х зонный, с функцией блокировки, чтоб другие на баловались.Дачтик света и дождя работают великолепно. У многих возникают вопрос, почему на автомате щетки иногда махают, по сухому стеклу, а дождь иногда не в тему?? Почистите место, где стоит датчик.И ещё, его работа зависит от нескольких факторов Это скорость, поток воды, и ускорение. У меня просто так они не машут.Подогрев зоны щеток тоже удобная штука. Но если на щетках уже кг снега, то бесполезная.Не ленись, пока горит красный, выбежать и обстучать их, потом включай подогрев и не парся. Память уже сделана на 3х водителей, в отличие от 470, где всего 2. Второй ряд сидений имет тоже свои регулировки, как вперёд назад, так и спины. Третитй ряд собирается и разбирается с кнопочек, которые находятся с правой стороны в багажнике, ОЧЕНЬ удобно, а то как суслик прыгаешь.Еще один плюсь сидений. У второго ряда подлокотник, это средняя часть спинки, опустил и скрипа нету, как в сотках и LXксах, а третий ряд сделан тоже грамотно есть малюсенькие зазоры между спинками, и скрипов тоже нету, как они мне уже надоели. У себя в 470 третий ряд убрал - на фиг не нужен. Тише стало. Ну и закончу дверцей багажника, которая тоже с кнопки открывается, хоть это не новая технология, но все таки она есть. а борт имеет доводчик, не надо хлопать им! Ещё при поднимании стекол под самый конец закрывания они замедляются.Передние боковые кстати триплекс, как лобовик!Безопатсность.Акксутик​а гудит на отлично:19 динамиков не шутят+саб, который спрятан передней панели. Вроде ни чего не забыл написать. Фотка только одна, т.к. не планировал отзыв писать, завтра ещё сфотаю на фотик, а эта с телефона. Читайте пжлста.