Приветствую Всех читателей данного отзыва. Пишу впервые, поэтому прошу строго не судить.

До Lexus'а владел предыдущей IS'кой. Поэтому ниже буду сравнивать машину именно со вторым поколением.

Немного предыстории.

Итак, совершенно неожиданно появилась возможность смены моего старого Lexus is250 на что нибудь новое.

Критерии были следующие —

1. надежность, так как на машине собираюсъ ездить не меньше чем на предыдущей, а это равно как минимум равно 4 годам.

2. Что бы нравилась внешне.

3. Ехала не хуже.

4. Вменяемый налог, т.е. мощность до 249 сил.

5. Седан на заднем приводе.

6. Экономичная и неприхотливая.

Из вариантов рассматривались:

Lexus GX470 последнего года выпуска с очень маленьким пробегом.

Отличный автомобиль, но налог и ненужный для меня размер был не в пользу этого корабля.

Далее третье поколение Lexus GS300. Все подходило, но вышел новый кузов. Цена за последний год выпуска — завышена. Маленький выбор на вторичном рынке.

Lexus GS250. На новый не хватало, а на рынке б/у машин, их по пальцам пересчитать. После выхода IS, внешность потерялась — ИМХО

Нравилась Mazda 6.

Конечно не по всем критериям подходит, но все же заехал в салон. Прокатился на 2,5. Едет примерно так же, при газе в пол шлифует передними колесами. Даже в самой полной комплектации салон не произвел никакого впечатления. Одним словом Mazda. Не в обиду владельцам.

BMW 3ка со своей 2х летней гарантией пролетела лесом. Внешне не нравится. Объем два литра, как пакет сока со звукам работающего пылесоса.

Да и припарковано в каждом дворе по несколько машин. При схожей комплектации с Lexus'ом ценник около 2млн.

Новый MB С класс. В принципе тоже самое, что и с BMW. Без АМГ пакета — убожество, хорошая комплектация идет при цене от 2мультов. ПЕРЕБОР.

Когда ходил по салонам, забегал в Фольксваген, посмотрел Passat CC. Как вариант я его даже не рассматривал, но в принципе не об этом. Сев в машину отталкнул сразу неприятный запах. Вонь оттделочных материалов. Тут же вылез и забыл.

В фолксвагене меня поразила цена на поло седан. Цена за базовую комплектацию порядка 470 т.р. Так вот в салоне стоял поло за 740 косарей, который был на МКПП и с барабанными тормозами на задней оси. Зато с ресницами и покрашенными дисками в унитазный цвет. Ушел в шоке из салона. Что уж тогда в базовой комплектации, боюсь даже представить.

Volvo s60. Салон не айс.

Обивка кожей не понравилась. грубая, словно с жопы бегемота, прям как во втором Santa Fe. Короче IKEA-мобиль.

Зашел по пути, ради интереса в Renault. За 1,3 миллиона с копейками стоит Latitude — за что товарищи ? Совсем с ума сошли ? 1,3 мульта за рено ? Шок !

Ладно, вернемся от лирического отступления на счет ценообразования.

В итоге не меняя марки, выбор пал на новый IS250.

По всем критериям проходит просто на ура.

Из предлагаемых вариантов выбор был сделан на комплектацию F sport executive за 1,6 млн., но нужно было определяться с цветом. После темной машины, хотелось светлую, так как устал от того что на темном видно все косяки да и мыть ее по хорошему нужно каждый день.

Всегда очень сильно нравился белый перламутр. Но оказалось, что его нет в F Sport'е, вместо него другой белый. И он если честно напоминает мне унитаз или холодильник. Зато такие машины были в наличии. В наличии был и черный.

Однако чуть позже увидел в сети новый цвет — светло серый. Еще раз поехал в салон, узнать есть ли в наличии и собственно посмотреть на него в живую.

Итак начну сравнительную часть записи. Прошлый IS250 купленный с пробегом 23800 с копейками км. и пробывший у меня 4,5 года, был 2006 года, в максимальной до определенного времении комплектации Premium.

За все время ни разу не подвел, служил верой и правдой. С учетом того что вывеску дилера lexus видел только тогда, когда я его забирал с trade in.

Нынешний Lexus как Вы уже поняли в более бедной комплектации — F Sport executive

Главным отличием является отсутствие кожи и вентиляции передних сидений — очень классная вещь. В жару очень не хватает, хоть сидения сейчас и не кожанные.

Нет теперь и памяти сидений водителя и пассажира. Хоть регулировки и остались электро, но памяти не хватает в случаях когда в машине провожу уборку.

Регулировка рулевой колонки — механическая.

Движемся дальше, отсутствует солнцезащитная шторка заднего стекла. Мелочь конечно, но мне она очень нравилась. Бесключевой доступ в машину, теперь его нет. Для меня не кретично. Нет принудительного омывания фар. Хотя его вроде сейчас нет и в комплектации Luxury.

Из отсутствия глобального, вроде все.

Теперь по наличию, того чего не было в прошлом IS'е. Мультимедия стала как мне показалось богаче, естественно есть и блютус и возможность подключения всякого рода гаджетов. Так же были установлены камеры переднего и заднего вида. Работает все со штатным монитором.

Свет диодный. Однозначно лучше прошлых ксеноновых фар. Датчики давления в шинах. Пока работоспособность не довелось проверить, надеюсь и не придется.

Что касается улучшений. Очень порадовал датчик дождя, работает гораздо корректнее чем на прошлом поколении.

Многие замечают что салон стал больше. Да это так, но с одним НО. Места для ног задних пассажиров стало гораздо больше, однако диван стал уже. Я бы этого не заметил. Обратила внимание на это моя супруга. Если раньше сзади мы клали люльку от коляски и можно было свободно сесть рядом, то сейчас места меньше. Вальяжно уже не сядешь.

Упростили отдель багажника, убрав поддон с двойным дном. Теперь сразу за ковролином — докатка.

Касаемо двигателя и коробки, то тут осталось все без изменений. Хотя мне кажется что аппетит у машины снизился.

По управляемости машина стала более собраннее что ли. Прям прилипает к дороге будто.

Шумоизоляция по сравнению с прошлым IS'ом стала лучше. Некоторые жалуются на сверчков в тоннеле между сидений — у меня такой проблемы нет ТТТ. Прошлый Lexus в салоне издавал очень много сверчков.

Подводя итог, хочется спросить — так чем же лучше новый IS от старого и стоит ли его брать. И для себя могу ответить точно — что однозначно стоит. Ведь несомненно новый автомобиль лучше старого, а еще и симпатичнее.

Касательно расхода бензина. С начала эксплуатации средний расход составляет 12,9л по показаниям бортового компьютера.

Надеюсь вы дочитали всю мою писанину, всем спасибо за внимание.