Уже писал о машине – повторяться не буду. Хочу прояснить вопрос про езду на IS ЗИМОЙ.
Этот вопрос самого мучил при выборе и было подозрение, что машина «летняя». Теперь сам убедился, что нет.
Ездил всю зиму на зимней нешипованной резине, преимущественно по Москве. За городом только по трассам (в поле, по колее не лез).
Конечно чудесного превращения на скользкой дороге не происходит. Машина заднеприводная и это надо всегда помнить (особенно в поворотах). При разгоне по прямой и торможении машина полностью управляема и заносов не случалось. Даже если провоцируешь занос электроника дает тебе понять (почувствовать) свою ошибку и через доли секунд начинает выправлять машину. Ощущение двоякое, но в целом работу системы устойчивости можно считать эффективной.
Зимний режим, по ощущениям, немного притупляет движок и система устойчивости срабатывает побыстрее. Однозначно сказать, есть ли от него польза, мне трудно. Главное не забывать включать его каждый раз когда глушите-заводите двигатель.
При маневрах во дворах по накатанному льду были характерные для заднего привода скольжения задней части машины. Но, уверяю вас!!! Ничего криминального. Все вполне предсказуемо и не требует особого опыта езды на заднеприводных машинах.
Конечно есть ограничения при парковке. На бордюры я и летом не лез, а зимой еще и в сугробы. Такой снежной колеи чтобы днищем цеплять за зиму не встречал.
В общем машина для зимних дорог вполне подходит.