Решили жене купить машину. Хотели кроссовер, но если ничего не понравиться компромисса не будет и будем искать седан. Очень нравилась марка Инфинити. Ездили на тест-драйв Г-35 и ЕХ-35, ради интереса прокатились на Q5. Страшный ГЛК не рассматривали. Ради прикола прокатились на МИНИ – тряский, жесткий, шумный.
Гэшка конечно ураган, но аппарат до мозга костей мужской – тугой руль, 315 кобыл, аскетичный салон. ЕХ конечно вне всякой конкуренции по дизайну салона, кто-бы что ни говорил. Внешне очень мягкий, не агрессивный дизайн, для мадам самое то. Едет уверенно и быстро…НО микроскопический багажник и с посадкой назад серьезные проблемы – нормально сесть и выйти нельзя, приходится изворачиваться. Q5 – дохлый мотор, коробка работает с рывками и поддает под зад, ощущение премиума от салона минимальное, да еще и скрипело все. Кроме того стоимость авто после подсчета всех минимально нужных опций зашкалила за 2,1. Короче не вариант.
Вот и мучались что-же брать. В форумах уйма инфы и жалоб с проблемами Г-35 по тормозам, дерганью двигателя и т.п. Как-то стремно стало. Хотя по цене просто даром. В марте просили 1,35.
С ЕХ очень смущали все-таки багажник и задние кресла, но склонялись уже к покупке.
И вот в выходные решили поехать в Лексус так, ради осознанности выбора и с усмешкой, что мол после 300 сил потошним. Новый Рэкс не рассматривали по цене, да и в салонах тогда еще его не было. Взяли ИС-250. Жена прокатилась и слышать о чем то другом уже не захотела. А окончательно все решил цвет – когда увидели темно-бордовый с бежевым салоном, вопросы отпали сразу. В итоге взяли в максимальной комплектации с ДВД/МП3-чейнджером, навигацией, МаркЛевинсоном, камерой и тп.
Откатали уже 10тыс. Впечатления только положительные.
Могу только подтвердить большинство отзывов на этом сайте – великолепное сочетание мотор-коробка. Разгоняется плавно, бесшумно, если надо вклиниться в щель или объехать чух-чуха нет проблем. Движок если и слышно то только когда педаль в полу. Подвеска упругая но вполне комфортная. Прямую держит отлично и пируэты пишет как по рельсам.
Обзор в зеркала великолепен, они по размеру уступают наверное лишь Прадику. По задней камере вопросов нет – пользуемся часто. Будем снимать блокировку с ДВД, а то кино смотреть можно только в «паркинге» и на ножнике.
Расход за все время – 11,5л. В пробках 13,5, по трассе 8-9л.
Качество, эргономика и дизайн салона гут. Очень комфортные сиденья. Правда вентиляция вещь опасная – можно и простатит заработать. Претензии только к рисунку на торпедо – он мог быть и поинтереснее. А с кремовым салоном цвет торпедо могли бы сделать на тон-два потемнее кремового а не черно-синим, было бы совсем Вери гут.
Как-то читал тут отзыв что коврик наехал на педаль ИС-а и его понесло. Никак не могу понять как это могло случиться, ведь педаль подвесная! Кроме того в салоне постелили коврики с бортиками и в распор. Сидят мертво.
Куча полезных мелочей – выдвинул шторку на заднем стекле, при реверсе она автоматом опускается а при движении выползает опять. Так же при движении назад кроме включения камеры автоматом опускаются боковые зеркала. Три положения памяти на руль, сидушки и зеркала снимают все вопросы при смене водителя или пассажира. Руль при включении-выключении зажигания отъезжает вверх и вперед…В общем авто под завязку напичкано приблудами.
Отличная музыка, качает будь здоров, а при проигрывании например концерта на ДВД со звуком 5,1, просто класс.
В общем советуем.
Естессно никаких поломок или глюков нет.