Постараюсь покороче.
Выбирать замену Аккорду начал еще с августа 09года.
В основу легли несколько требований (актуальных для меня лично)
1 минимум 6 цилиндров
2 не черного цвета
3 не старше 2 лет с пробегом до ТО2 или около того (в районе 30т или меньше) На тестдрайвы ездил как на работу))))))) Пробовал все Вольвы, включая Полноприводные,3х литровый Аутлендер, Почти все Ниссаны кроме z300(они для тестов почему то не представлены) Мазды, Субары.
В общем кидался из стороны в сторону.
В Лексус Левобережный заехали с приятелем как то не в серьез. Взяли на тест сначала GS Потом IS.
По первому тесту уже все стало понятно. ВОТ ОНО! А когда дело дошло до не очень серьезного на вид малыша, я просто в него влюбился. Через несколько секунд сливаешся с машиной и абсолютно ни какого дискомфорта который в той или иной мере присутствовал в других машинах.
Мерсы не рассматривал. У моего босса верхняя модель в топовой комплектации. Два персональных водителя рыдают и с сервиса не вылезают. Оставалась одна марка BMW. Ee не тестил, но отзывов перечитал много. Если про IS из 20 отзывов найдется один отрицательный и то о том что телефон в нем положить некуда, то про Трешки отзывы ваще не однозначны! Претензий к BMW значительно больше чем к Лексам.
Если сравнивать с Аккордом, то проще поискать что хуже, так как в целом их и сравнивать то нельзя.
Ну поменьше он это точно. Механической коробкой не комплектуется - тоже минус существенный для меня.
Все остальное не в пользу аккорда. Увы разный класс, разная цена.
Расход очень маленький. По трассе Москва Питер показал 7.3Л при желании можно было бы уложиться в 6.8 В Городе больше 12.5 сжечь не получается, сколько педаль не топчи.
Двигатель настолько тихо работает что временами кажется будто его нет.
Звукоизоляция под арками не очень, как вправду и на Аккорде звук колес слышен сильно.
Радиус разворота ГОРАЗДО меньше. С непривычки кажется что можно развернуться на месте. Свесов у Лекса в отличии от Аккорда почти нет. Со всеми вытекающими...
Найдите хоть один Аккорд с неоторваным передним бампером В Аккорде Задние сиденья раздельно раскладываются в IS только маленький люк для Длинных предметов. Не уверен что две пары горных лыж просунуть можно. Напичкана масса приятных мелочей которые у Аккорда нет.
Все дотормаживает подсвечивает куда надо)))) Спину задницу вентилирует как надо)))))) Ну и самое главное от управления получаешь кайф! Несмотря на отсутствие прямой связи с колес с двигателем в лице гидротрансформатора)))))))) Надеюсь не сильно утомил
Удачи.