На момент покупки у автомобиля была прозрачная история:

Куплен первым владельцем в Лексус-Лосиный Остров, обслуживался там же.

Продан мне с пробегом 60 000 там же, я обслуживаю автомобиль уже три года там же, так совпало – работа недалеко от этого сервиса. Предыдущий владелец оставил все чеки, я также храню всю сервисную историю. Получилось собрать статистику за 150 000 км, за 8 лет.

На данный момент пробег составляет 150 000 км, проехал на автомобиле 90 000 км и хочу поделиться опытом эксплуатации.

Достоинства:

Автомобиль совершенно беспроблемный . За 8 лет эксплуатации в автомобиле заменена одна ступица. Списываю это на наши дороги.

Двигатель, коробка, внешний вид, электрика – никаких проблем за весь срок службы.

Масла не ест вообще, не доливаю, в багажнике лежит литр масла уже года два.

Действительно низкий расход топлива: 11 литров в городе, 8 – за городом. Для мотора 2,5 литра (204 л.с.) очень хороший результат.

Низкая стоимость ОСАГО (мощность меньше 250 л.с.) примерно 7000 в год.

Отличная динамика: в режиме спорт стартует очень бодро, задний привод, предсказуемая управляемость.

Не популярна у угонщиков, есть штатная сигнализация, иммобилайзер.

Очень комфортный салон, сидения великолепные, можно ехать хоть сутки, спина не устанет.

Автомобиль погружает вас в «дзен», не требует к себе вообще никакого внимания, это само по себе формирует спокойный стиль вождения без подрезаний и дерганий, без постоянной езды на сервис.

Недостатки:

Короткий межсервисный интервал (каждые 10 тысяч) – обслуживание получается чаще, чем у немцев, но повторюсь - вообще ничего не ломается, только замена расходников.

Плохая шумоизоляция - на шипованной резине зимой без музыки в салоне шумновато. Минус бал в комфорт.

Низкий дорожный просвет: бордюры цепляет, пару раз садился брюхом в снег - минус в ходовые качества.

Больше недостатков не заметил.

Статистика сервисного обслуживания по чекам (все работы – только у официального дилера):

После завершения гарантии (с 2007 по 2010 автомобиль проехал 60 000) официалы предоставляют скидку 30% на ТО, цена после 60 000 км указана со скидкой.

10 000 км: 13 371 руб.

20 000 км: 17 137 руб.

30 000 км: 14 350 руб.

40 000 км: 21 716 руб.

50 000 км: 13 850 руб.

60 000 км: 18 198 руб.

70 000 км: 39 176 руб. (замена всех тормозных колодок и передних тормозных дисков, мелочевка)

80 000 км: 28 100 руб.

90 000 км: 13 857 руб.

100 000 км: 13 108 руб.

110 000 км: 29 700 (вторая замена задних колодок и каких-то мелочей)

120 000 км: 44 968 руб. (замена ступицы в сборе - ударил раскопанную дыру при поездке в Питер+ТО)

130 000 км: 24 780 руб.

140 000 км: 24 647 руб.

150 000 км: 47 499 руб. (замена задних тормозных дисков, колодок, замена масла в коробке, химчистка салона, сломал трапецию щеток стеклоочистителя об лёд на лобовом – заменил щетки и трапецию+ТО)

Итого: 364 357 руб за 8 лет.

Рассчитаем стоимость владения:

Бензин: За 150 000 при среднем расходе топлива 11 литров на 100 км и цене бензина в ценах этого года примерно 35 рублей (95й-98й), на бензин: 150 000/100*11*35= 577 500 руб. По паспорту 95-98 бензин можно лить.

Страховка: ОСАГО (меньше 250 л.с.) по новому полису: 7 413,00. Раньше полис стоил дешевле, но в среднем

умножим эту сумму на восемь лет: 7413*8= 59 304 руб.

Все складываем и делим на пробег:

(364 357+577 500+59 304)/150 000км= 6,67 руб. на 1 км.

Желающие могут найти обслуживание дешевле, но я этим не увлекался – не было времени и в «гараж-стайл» не ездил ни разу – эти цены у официалов - максимум, что с вас попросят при эксплуатации IS.

Для общего понимания - порядок цен получается примерно такой 6-7 рублей будет вам обходится 1 км на таком автомобиле.

Продолжаю кататься на машине 3,5 года, думаю к осени продать после 160 тысяч км продать и пересесть на машину больше, расставаться буду со скрипом в сердце.

Старался сделать отзыв максимально информативным, всем рекомендую Лексус вообще и IS250 в частности любого года и с любым пробегом.