Наблюдаю крайне забавное и столь же бессмысленное "бодалово" между IS и трешкой BMW. Довольный владелец Лексуса постоянно апеллирует к штатовским ценам и статистике. Хотя не секрет - для рыночного успеха в США достаточно предложить больше автомобиля за минимальные деньги. И чтобы в кредит. Сожрут все. Какая управляемость, динамика...? Это никого не интересует. Ездят медленно и только по прямой. Дороги - отстой (бывал). США - это царство Тойот (в том числе и Лексусов) и немного больших Хонд. В Европе наоборот. Там потребитель поразборчивее, ездить любит и умеет, лажа не прокатит. Нужно и чтобы рулилась, и разгонялась-тормозила, и порода была. Тойот-Лексусов там мало. Что вам ближе, чья философия? Вот и выбирайте. А потеря денег при перепродаже, конечно, жестче бьет по владельцам Лексусов. Это факт. Бимер продашь всегда - ликвидность максимальная, а на Лексусе тебя по цене хорошо прогнут. Да и модельный ряд у япов меняется чаще - опять финансовые потери.
А новый Фокус (Мазда 3, Корола...) или 5 летний БМВ (Ауди, Лексус...) в те-же деньги - вопрос неоднозначный. Катался на старом IS 200 - если честно - отстой полный, и тесный, и не рулится, и салон явно уже не современный. По мне уж лучше новый ФФ-2 с теми же 2 литрами. Трешка БМВ, безусловно, интереснее. Присматривался, нашел неплохую - продавал знакомый.. 2,5 литра, 2002 год, небольшой пробег (куплена у официала в России) по цене новой 6-й Мазды 2 литра. Не долго сравнивал - устарела та трешечка явно, хотя едет вкусно. В остальном - все за новой и современной Маздой - салон, опции, гарантия, да и едет не хуже.
Главное, чтобы не промахнуться, понять, что важно именно для ВАС. За что вы готовы платить и чем можете пожертвовать.
А статистика - это хороший рычаг манипулирования потенциальными покупателями. Миллион отчетов - и все разные.
Всего!