Первой иномаркой в моём пользовании был СААБ 9000, быстрый и удобный но дорогой в обслуге и ломучий. Потом была Мазда 323, надёжная, не дорогая машинка. Не ломалась. Потом купил IS200. Отъездил на нём почти три года, ни разу ничего не сломалось, даже лампочки ни одной не перегорело. Только расходники согласно регламента и по мере износа. Продал дороже чем купил. Потом купил X - Trail. Выдержал я это г . . . около трёх месяцев . Продал я его на . . . Поехал и взял опять IS-200. Езжу уже четвёртый год и продавать не собираюсь. Соперников этой модели нет, в своём классе . Оригинальные запчасти всегда есть, я считаю что недорого. Для примера, задние оригинальные колодки 2205 руб. Салонный фильтр порядка 900 - 1000 руб. По ходовой и двигателю, после 100 000 км. поменял стойки, пружины, нижние рычаги передние, само собой ремни, ролики и помпу. Свечи поменял, тоже оригинал, думаю их тыщ на 50 - 70 хватит. Сцепление стоит родное. Втулки за него стабилизатора, что в районе 400 руб. за штуку оригинал. Сейчас пробег 130 000 км. Если верить одометру. При замене ГРМ сказали что похоже на правду. Один раз хотел сэкономить, купил передние колодки не оригинал, одну перекосило. Выкинул их и поставил оригинал. В следующем году предстоит замена передних верхних рычагов, из-за того что шаровые изнашиваются, а отдельно не меняются. Ну и в задних, нижних рычагах сайлентблоки поменяю. Вот, как мог написал.