Доброго времени суток уважаемые читатели моего отзыва!

Читал много разных мнений владельцев GX460 и все однозначно сравнивают lexus с prado!?
Мое мнение в данном вопросе таково: Как то однажды мне сказал, ну очень сильно мной уважаемый человек, что если ты решил брать машину, то бери ту которая тебе по душе и если надо за нее переплатить, то переплати сейчас, чтоб не жалеть об обратном все оставшееся время! После чего он же сказал: Когда ты встретишь на дороге максимально нафаршированного Туарега, то знай, что его владельцу просто не хватило денег на Каена!!!
Купив GX я все таки это понял и пусть он намного дороже, но все же это не прадик.
Я не побоюсь этого слова, но за моими плечами большой опыт владения авто как японского производства, так и немецкого!
Поэтому есть с чем сравнить эту машину.
1. Динамика.
Считаю огромным плюсом иметь под задницей 296 лошадей и при этом ездить спокойно, зная о том, что в машине заложен отличный потенциал.
До этой машины я владел субару легаси в4 у которой вместе с турбиной было 285 кобыл.
Машина была огонь. Взрывалась прям до не могу. Руль убегал из рук. Но это был просто опыт и я понял, что не субарист!
Что касается GX, то я был приятно удивлет как 2,5 тонны дико взрываются с места и этот утюг просто летит вперед в купе с отличной вправляемостью в режиме спорта (но об этом позже), а если необходимо резко остановиться, то тормоза делают свое дело. Было у меня несколько таких случаев когда дурные бабки решили резко дорогу перебежать и я при скорости в 80км/час на объездной новоленино в секунды остановил машину, не смотря на то что бабка была практически у меня на капоте!!!
Скажу откровенно свое мнение по динамике - здесь проблем нет вообще, не смотря на то, что это всетаки внедорожник, а не гоночный булит!
2. Устойчивость.
Был я как то проездом в братске и заехал с женой в китайский ресторан пообедать. Пока жена делала заказ, я вышел покурить на улицу, любуясь своим не так давно купленным Алёшей!
И тут ко мне подошел какой то мужик и начал расспрашивать про машину. В общем в ходе беседы выяснилось, что он с другом был на тест драйве аналогичного GX-са и менеджеры сказали им, что если они перевернут эту машину на небольном асфальтном полигоне, то им не только ничего не будет, но и еще сделают скидку на покупку новой машины.
Я если честно не поверил его словам тогда, пока не начал размышлять.
А ведь правда при условии того, что тест был на маленьком полигоне, где максимальная скорость будет всего 50-70 км/час, да и еще при работе активной подвески в купе с системой КДСС, его реально не возможно перевернуть.
И я начал экпереминтировать. Точно, так и есть, машину реально сложно накренить.
Скажу честно: крены в управлении авто не навижу больше всего.
Был опыт владения БМВ 325 в 46 кузове, с также БМВ 530 в 60 кузове и единственное, что мне понравилось в этих немцах, так это минимум кренов и динамика. Во всем остальном они были не везучими. Ломалось все подряд и если честно было страшно выехать за пределы города.
Так вот, к чему это я. Когда ставишь режим спорт, машина становится просто деревянной и сразу пропадает ощущение что ты на рамном внедорожнике. Все, ты едешь на БМВ. Но опять же не судите строго, это чисто сугубо субъективное мнение.
3. Внедорожные качества.
Скажу честно что не проверял сильно потенциал этой машины в этом плане. Ответ прост - стоимость авто и целеесообразность его поезки в лес ну просто не умещаются на чашу весов. Я даже как то размышлял, что если вдруг начнется война и надо будет увозить семью подальше, то эта тачки увезет их максимально далеко. ''Но опять же за трактором бежать надо будет далеко''. Но это все лирика.
Попхали мы как то с семьей и друзьями к теще на новогодние праздники. Шурин предложил покататься по замерзшему пруду на надувных подушках. Мол сейчас приедет мой знакомый на УАЗике, мы зацепимся на веревках к нему за бампер и он будет катать нас на балонах. Вобщем все мы двинули на этот пруд.
Итог: снега 40-50 см и сел уазик на пузо! Я был в шоке! Мы на таких уазиках на охоту гоняли всю жизнь а тут такое!
Вытаскивать я его на отрез отказался. Вобщем раскопали его и он сам кое как выехал!
Меня шурин начал подстегивать, мол давай попробуем, детей мол покатать надо, мол типа зря чтоли приехали.
Вобщем согласился я под клятвой шурина, что если я застряну на Лёньке, то он меня на тракторе вытаскивать будет и все что сломается будет лично менять!!!!
Заехал я значит в этот снег (снег был слава богу сверху рыхлый и мягкий пухляк и ничего не царапал) и прото по руски говоря ОХ....ЕЛ когда машина вообще ничего не заметила)))))
Я только выключил антизанос и все!!! Никаких пониженных и блокировок!!!! Просто в целик!!!! Вобщем все остались довольны, накатались на этих резиновых плюшках вдоволь!
4. Шумка.
Честно скажу, что хотелось бы лучше. Это конечно не говорит о том, что её нет и ты слышишь как люди разговаривают на улице, но вот колесные арки я бы зашумил. Но по шумке отдельно расскажу в следующем пункте.
5. Надежность в плане ремонтов.
Был печальный опыт выбрасывания денег на ветер у диллера.
В один пректрасный момент, после 25000 км, начал слышать посторонние звуки в подвеске.
Не навижу посторонние звуки. Ну человек я такой, прям тачку готов продать если что то брякает.  
И на тебе, что то стучит. Я в один сервис, все нормально, жмут плечами. Я думаю: ни чего вы не понимаете и в другой сервис, а там аналогичный ответ. Ну и впринципе все! Решено ехать к  диллеру!
Приезжаю в сервис к диллеру, а там та же песня. Даже втулки стабилизаторов новые.
Давай вместе с ними искать. Собрали целый консилиум. Вибростенды, дорога с неровностями, ковырярия сонтажками и т.д.
Вобщем результат - диллер сказал, что необходима замена переднего цилиндра КДСС.
Самое печальное, что гарантии уже нет. Стоимость у официалов 126000 плюс работа.
Я решил найти альтернативный вариант покупки данной запчасти, но менять все же решил у диллера.
По итогу заказал с Арабских Эмиратов от прадо 150 оригинал за 43000 рублей и приехал через 2 недели к диллеру.
Все поменяли, но стук не ушел!!!! Мне скзали что стучит по всей видимости рулевая колонка!
Я был в шоке, потом долгие скандалы с диллером вплоть до руководства, угрозы судов и т.д.
Диллер естественно испугался, даже согласился снимать по очередности с тест драйверского GX запчасти и ставить мне с целью выявления стука, чтоб можно было с уверенностью делать заказ.
По итогу я сидел в машине, эта куча товарищей ковырялись у меня под машиной и под капотом пока я не услышал этот стук!!!
Оказывается, до боли смешно и обидно, что звук шел от нештатных сигналов. Чтоб было понятно, под решеткой радиатора стояли два огромных железных сигнала и брякали друг об друга. Никто, ни единая Лллличность не удасужилась проверить навесное оборудование.
Самое страшное то, что замененный ранее КДСС хоть и оригинальный, приобретался через другую компанию, и чтоб доказать что старый был исправен тоже необходимо замарочится через независимую экпертизу, суды и т.д.
Вобщем я на все это плюнул и сейчас ничего не стучит. Подвеска вся в порядке. Хотя на момент появления стуков я был очень расстроен качеством этой машины.
5. Комфорт. Опять же сравнивая с прадиком видно как на ладони отличия в качестве кожи, пластика, настоящего дерева, дизайна и т.д.
Однозначно в Лексусе приятнее. У прадика все как то сделано как будто топором. Хотя по надежности и практичности думаю все тоже самое.
В общем разница в милион за это, думаю слишком много и наверное поэтому новые GX продаются меньше чем все остальные.
6.Экономичность.
Читал много отзывов по большому расходу топлива.
Опять же думаю, что все зависит от стиля езды.
Сейчас летом не выключается климат контроль вообще!
И не скажу что моя езда похожа на пенсионерскую, но я приятно удивляюсь своему расходу при бензиновом моторе объемом 4,6 литра он ест всего 18,2л/100км, это подтверждает и компьютер и заправочные чеки.

Подводя итог могу сказать что машина достойная с мужским характером, но которую жалко бить по бездорожью, хотя если сильно хочется, то думаю он не уступит многим в своем классе, а еще и даст фору.
При покупке этого авто реально подумайте что Вам нужно? Жирный Каен или все таки Таурег!!!!
Здесь тоже самое! Но не забывайте, что если купить не то, что хочется и будет хотется, то вероятнее всего вы так и будете жалеть о том, что немного не доплатили за комфорт, шумку, динамику и поведение БМВ на дороге!!!!
Удачи!!! И спасибо за уделенное время!!!
P.S. Не судите, да не судимы будете!!!!
Я написал свое личное и сугубо субъективное мнение!
Так что прошу отнестись с пониманием и не осуждать меня за все вышеизложенное!