Купил по осени Lexus GS300 RWD. Пересел после IS250. До него были Ауди А4 8Е, А6 С5, Toyota LC120 '07, Toyota Rav4 '11. Машинка дилерская, с сервисной историей, мелкими косячками по кузову в виде сколов в передней части и вмятины на лючке бензобака.

По салону:
После того как пересел с IS250 был разочарован: пластик низкокачественный, дубовый, неприятный на ощупь. Панель приборов попахивает прошлым веком: дурацкое разделение шкал, одноцветная подсветка... продолжать могу до бесконечности. По салону из минусов отмечу отсутствие навигации и камеры заднего вида в full-комплектации на машинах 05-08 гг. На машинах из Штатов она есть. Машину с люком - не найти. А если и нашли, то она из Штатов. Он конечно не особо нужен (по крайней мере именно мне), но учитывая статус авто хотелось бы. Идём дальше. Напомню, пробег на авто 130 тысяч км. За 130 тысяч сильно потёрся руль (особенно левая часть) и рычаг КПП (пришлось покупать новый рычаг - 4000 руб.) и перешивать руль заново (из-за того, что руль с деревянными вставками взяли 6000 руб.). Идём дальше... DVD-проигрыватель при движении не проигрывает. Проигрывает только при скорости 0 км/ч при нажатом стояночном тормозе. Даже если рычаг КПП в режиме P ничего не посмотрите, пока не нажмёте стояночный. Тупость чистой воды. Информация, транслируемая на экран при движении малоинформативная: средний расход после заправки (вот на кой чёрт она мне, лучше бы сюда информацию о среднем расходе за всё время эксплуатации добавили), расстояние, на которое хватит бенза, чуть ниже информация о средней скорости и пройденном расстоянии (причём это с момента завода двигателя). Даже если в пробке вы ненадолго заглушили двиг перед светофором - информация обнуляется. Мне это показалось неудобным и малоинформативным со статистической точки зрения). И в завершении описания салона добавлю, что скрипит просто адски!!! Как можно представить, чтоб на автомобили бизнес-класса премиум сегмента так сильно скрипела передняя панель?! Я был просто шокирован (даже с учётом того, что и в IS панель поскрипывала).

Из плюсов по салону: комплектация максимальная, поэтому есть отделка руля деревом (реальным деревом!!! а не пластиком под дерево) +кожа, мультируль (хотя сейчас уже никого этим не удивишь). Возможность подключения телефона по bluetooth (Тут всё очень странно. Синхронизировал с Vertu - звонки принимает без проблем, а вот при наборе номер с экрана высвечивает ошибку. Т.е. по факту работает только на приём. Хотите позвонить - будьте любезны достать телефон из кармана. И смысл?! С Nokia 8800 вообще не захотел синхронизироваться). Ещё из плюсов по салону - трансляция работы парктроников на экран. Кожаная отделка сидений салона тоже достаточно качественная, да и сами сидения вполне удобные. Места и для передних и для задних пассажиров полно!!! Но для бизнес-класса это само собой разумеющееся. Продолжаем… Память передних сидений под 3х человек, обогрев/вентиляция передних сидений, раздельный климат, шторка заднего стекла, регулировка яркости приборов и т.п. мелочи, которыми сейчас уже не удивишь никого.

По экстерьеру:

Для себя я не выделил минусов. Мне очень нравится дизайн кузова. Плавные линии, покатая крыша. Внешне машина олицетворяет престиж и успешность владельца (по крайней мере, для меня). Поймите правильно, глядя на тех же немцев одноклассников (BMW 5er, Mercedes E-class, Audi A6) у меня нет такого чувства уважения к владельцу. Ведь, в конце концов, это может быть BMW 520 с велюровым салоном и самой минимальной комплектацией, в которой даже регулировки водительского сидения – ручные. Ну какой же это премиум?! Ни в какой GSке такого не встретишь. Если уж премиум, то премиум во всём.

Тех.часть.

Запчасти доступные даже по сравнению с машинами классом ниже. Масляный фильтр 400 руб., воздушный 900 руб., фильтр салона угольный – 900 руб. Колодки задние 1600 руб., Передние 3000 руб. Это всё оригинал. Неоригинальных запчастей также полно. А как же всё остальное спросите Вы?! А зачем Вам знать цену всего остального. За 130 000 км пробега в машине не потребовало замены ничего (согласно рекомендациям офф. дилера, которые они пишут после каждого ТО). В принципе для себя считаю обслуживание машины приемлемым и не напряжным.

Если говорить о минусах по части технического состояния, то тут можно отметить, что на дорестайле 05-08 гг. были проблемы с рулевой рейкой (её официалы до сих пор меняют без проблем по отзывной компании Тойоты Мотор) и с закисанием направляющих задних суппортов (также – к дилеру на бесплатную замену в случае необходимости).