Купил новй GS 300 в минимальной комплектации в Лексус-Кунцево в июне 2006 г., за 63000 долларов США. Бюджет был до 70000 долларов. Очень нравилась Ауди А6, но мне хотелось двигатель 2.0 TFSI, с хорошей комплектацией (с хорошими дисками, телефоном, ТВ тюнером, предпусковым подогревателем, рулём и опциями по мелочи), но на тот момент этот двигатель был не доступен, а другой двигатель с такой комплектацией выходил из бюджета, даже с щедрыми скидками на Ауди. Также эксплуатирую Лексус LS 430 2004 года как служебный, до GS был Пассат 1.8. турбо на европейской подвеске.
На сегодняшний момент пробег составил 26000 км. Пройдено два ТО на 10 и 20 тыс км. и замена передних колодок на 20 тыс. км. Обслуживал в Лексус Бизнес кар, что на МКАДе. Стоимость первого ТО около 9700 рублей, второго - 9000 рублей. Замена колодок - 5700 рублей (колодки+работа). Качеством обслуживания очень доволен.
Дополнительно на машину установил предпусковой подогревател Вебасто (2400 долларов США), Спутник (со страховкой и годовым обслуживанием получилось около 6500 долларов США), поменял САБ, усилитель, в бардачок двд-плеер, с выводом картинки на штатный монитор. ТВ тюнер не ставил (все вместе обошлось 2400 долларов США). ДВД плеер самый дешёвый и всеядный.
Что нравится:
1. Дизайн
2. Сочетание серого салона с чёрным деревом. Нравится качество кожи.
3. Динамика меня устраивает полностью.
4. Расход топлива по компьютеру по городу минимум - 12 литров, то трассе - 8. Максимальное значени - как топить будем. Может и все 30 литров. Так, в среднем у меня городской расход 15 литров, что для меня приемлимо.
Что не нравится:
1. Качество пластика. Toyota есть Toyota. Как будто на Авенсисе, а не на машине, стоимостью за 60 тыс. долларов. С Ауди не сравнить, конечно.
2. Открывание багажника. Постоянно приходится пачкать руки. Что порадовало в Ауди, так это опция (63 доллара) которая открывает полностью багожник. Тут приходится подходить, и вручную поднимать крышку багажника. Не удобно.
3. При внешних больших габаритах, мало места внутри. Меньше, чем у одноклассников (специально не замерял, чисто субъективно), хотя мне - комфортно.
4. Периодичность ТО через каждые 10тыс км. - очень смущает. У других уже давно 15 тыс, а у некоторых - уже 30 тысяч, а Toyota- впереди планеты всей. Обидно. Хотя стоимость ТО меня устраивает. Посмотрим, что будет дальше.
5. Смущает очередь на сервис. На ТО записывался за неделю-полторы. Охват сервисной сетью удручает - по Москве - три сервиса.
6. Маленький багажник.
В чём не разобрался:
1. Хочу отключить зуммер не пристёгнутых ремней. За седенье ремень отводить не хочу. Может посоветует кто?
2. При открытии дверей, впереди в салоне горят только два направленных огонька. Так и должно быть? Что-то света мало, хотя наверняка в мануале об этом сказано. Лень залезать.
Резину поставил HKPL 4 Nokian. Цена - 27000 рублей за 4 колеса. Услуги шиномонтажа в Кунцево - 4300 рублей.
А так машиной очень доволен. Единственное, оглядываясь назад, не поскупился бы на Левинсон с деревянным рулём и спойлером. Люк мне не нужен. Насколько я знаю, где-то с середины лета на Россию идут машины без люка в макс. укомплектации. Вот такую-бы и я взял.