Что могу сказать про GS 300 2006 года? Симпатичное авто, на мой взгляд хороший дизайн снаружи, внутри - немного не вписывается климат с музыкой в общий стиль салона, хорошая климатическая установка.
Из недостатков на пробеге 28 тыс.км - на хваленой японской техники сломался штатный парктроник (сделали по гарантии) и периодически глючит экран магнитолы (все пропадает либо появляются "глюки" вместо букв и цифр), и сама магнитола может "подвисать" - не реагировать на нажатие клавиш - это пока не исправили. Заменили по гарантии еще передний амортизатор и радиатор кондея. Ну и опять же, достают "сверчки" в салоне, и вообще шумоизоляция не очень для премиум класса. Так же "нервное" поведение подвески на плохом асфальте, и резкие удары на кузов. Плохая приспособленность к российским условиям.
Также ТО раз в 10000 - по моему, часто, особенно учитывая весьма нескромные цены на ТО у официалов (обычная замена масла и фильтра, плюс фильтра салонного обходится около 12000 р, а в наши дни с новыми авто, увы, без гарантии никак нельзя...Прошла эпоха 124 мерседеса и Ауди 80...
Также отмечу, что в США данный автомобиль позиционируется не как у нас - бизнес класс, а как семейный и стоит от 29000 долларов, а в самой дорогой гибридной версии - около 37000. Вот это и есть реальная цена Лексус GS, именно таких денег она и стоит, но никак не 70000 долларов. Поэтому и можно понять ее недостатки, если представить ее истиную цену.