Шёл за новым IS. Узнав, что в наличии только комплектации за 2100000, а дешёвые нужно ждать 4 месяца - начал смотреть ES и GS. GS не устроил по причине заднего привода, которого, по непонятной мне причине, дико боится подруга. Взял ES 250 в компл. Executive. Долго капризничал, потому-что шёл за is, а приходится брать es. В итоге при стартовой цене в 1680000 взял за 1580000, и ковры в подарок. То есть торговаться можно, смело. До ES были Daewoo espero, Suzuki GV, Peugeot 607, FORD Focus3, Acura RDX. В общих впечатлениях ES выигрывает у всех, кого долго пользовал.
Преимущества
Красивый, удобный автомобиль со всем необходимым набором опций. Пробег 10000, существенных нареканий нет. Отличный звук аудиосистемы. Идеальная подвеска, комфортно даже на "убитых" региональных просёлках. Низкий расход топлива (в среднем 11 литров). Ниже чем на 2-х литровом фокусе и тем более 2,4 л. Витаре. Удивительно недорогой плановый сервис.
Недостатки
Два минуса: 1) всё таки 184 силы маловато. В режиме ECO машина вообще тупит и отказывается разгоняться. При этом экономии не замечено. 2) передние датчики парковки глючат во время осадков. Начинает невпопад пищать, приходится отключать. Есть возможность перенастроить чувствительность самостоятельно через борт. комп, но, пока руки не дошли.
