Немного с далека...
С маркой лэнд ровер познакомился 3 года назад, когда один знакомый приобрел RR Voque, к данной марке из-за кол-ва негативных отзыва относился очень скептически, из плюсов видел только комфорт и харизму. Из всей линейки нравился только спорт, вог был уж слишком квадратным, НО присмотревшись к а/м товарища понял, что он мне начал нравиться!!! А так как время подходило к замене а/м, продав BMW 7-ку пересел на вога, правда взял 2003 г.в. и ЗРЯ!!! А зря потому что данный а/м 10-ти летнего возраста с двигателем BMW 4.4 ОЧЕНЬ проблемный, ИТОГ за год владения вложений почти на 300 т.р. !!! и этим почему то не кончалось!!! Из-за специфики работы много езжу по трассе и пересеченой местности, в городе может и ничего..., но у меня авто требовало очень много денег, а брать крузера этого же года, но с доплатой почти 1 млн как то не хотелось и денег не хватало. В общем год отмучился и скинул, и то по схеме, потому что он вообще не продаваемый!!!
Теперь о RR Sport, подвернулся по очень хорошей цене и в хорошем состоянии, опять таки как раз отдал вога, а спорт мне с самого начала нравился, только вот денег на него не хватало, а теперь возможность появилась.
Двигатель ягуаровский после БМВ кажется вообще без проблемным, из минусов заметил только ПОСТОЯННАЯ необходимость чистить дросель, не знаю с чем связана, но двиг масло не ел, а загрязненность дроселя чувствовалась по появлению неравномерной работы двиг (троил), и на удивление НАЧИНАЕТ подпинывать КПП, после чистки все проходит, переодичность чистки дроселя была в районе 20-25 т.км. (стоимость у офицала порядка 3 т.р.)
КПП. По началу думал что легкие пинки были в силу износа кпп, но потом очень обрадовался узнав что это последствия не правильной работы ДРОСЕЛЯ. Что касается болячек, это подтекание втулки шлейфа проводов. И что самое парадоксальное втулка стоит ВСЕГО 500 руб. (ориг), а ЗАМЕНА 5 000 руб.(т.к. надо снимать кпп).
Ходовая. Опять таки где ездить, если в городе, то проблем знать на будете, а если по трассе и карьерам, готовьте налик господа. Сделал большое ТО по подвески у офицалов, замена почти всей подвески БЕЗ стоек, с моей работой хватило на 4 месяца, отдал за ТО 60 ((((. Байки про пневму правдивы только если у Вас абсолютно убитые балоны, которые травят воздух, проверяется просто, пришел утром на стоянку, лежит на брюхе - меняй, а не поменял во время, потом еще и компрессор докупишь!!! (одна стоит около 20т.р. зад и перед по цене особо не отличаются) Есть еще одна специфика это то что в морозы ниже 30 может лечь на брюхо, НО после запуска двигателя, компрессор накачивает и все ОК, ЕСЛИ компрессор перестал качать, это значит что он был отключен компьютером дабы не сгореть, т.к. компрессор не может создать нужного давления в системе. Проблема или в стойках или в износе компрессора. ДА, пневмо конечно может досождать, но это опять таки из-за ее износа, как писал выше. Сам на своем спорте с проблемами пневмы не сталкивался, а на ВОГе, эта ПНЕВМА мне просто мозг ВЫНЕСЛА!!!!
Электрика. Проблем не было, может потому что провода были не гнилые, в отличии от Московских и Питерских а/м.
Соответственно и про болячки сказать ничего не могу.
Салон. Из проблем столкнулся с замками дверей, говорят болячка, сделал и больше не вспоминал. Больше критики в сторону салоне нет. Музыка кстати очень хорошая, эргономика не много на китайский калькулятор смахивает (но это на вкус..), но в рестайлинге все исправили, там просто супер!!! кожа, качество пластика, подгонки деталей, дое..ся не до чего!!!
ИТОГ таков, на последние не стоит брать. Кстати по расходу в литрах не замерял, а по деньгам 1 т.р. 98-го в день.
Вот вроде и все, вопросы будут по возможности отвечу.
Всем удачи на дорогах, и не забудьте уступать, может действительно опаздывает )))