Всем доброго времени суток! Авто покупал новым, двигатель 3,6 дизель. Что нравится ? Высокая посадка, комфортная очень подвеска ( наши дороги утюжит в буквальном смысле как утюг выравниваю и сглаживая их неровности, в нем никогда и никого не укачивало из моих пассажиров) , отличная шумоизоляция салона, сравнительно небольшой расход топлива ( по сравнению с бензиновым ренджем), неплохая акустика, система DVD и TV , добротный и качественный салон, динамика автомобиля, отличный двигатель ( расхода масла нет до сих пор, в смысле нет необходимости долива между интервалами замены масла, 10000 км) , достаточно живучая передняя подвеска, проходимость, неугоняемость , крепость кузова . Еще не менял ни одного подшипника на ступицах, вечные что ли??))

Что не нравится?? Коробка слабовата ( мне меняли на 320000 км , хорошо что по акции бесплатно) , задняя подвеска вызывает больше нареканий. Зимой мерзнет левая рука от стекла. Лобовое стекло менял уже раз 5 , очень боится камешков. Глюки по электрике . В повороты нужно входить с пониманием того что центр тяжести выше. Нужно быть аккуратным по отношению к другим авто, а то получается что с ренджем еще ничего а там уже фары, капоты , крылья только под замену. Тяжеловат! Едешь как на танке. Много теряет в цене. Зимой при температуре ниже минус 27 * начинаются проблемы- выскакивает ошибка и начинается ограничение по тяге. Но это не авто а наше дизельное топливо которое и рассчитано до этой температуры. Малая жизнь АКБ ( 2 года максимум , причем любой марки). Зимой нужно аккуратно использовать вебасто перед запуском двигателя ( не более одного раза и затем дать аккумулятору хорошо зарядиться иначе высокая вероятность что вы просто не сможете завести двигатель из-за севшего аккумулятора в след раз) . Практически постоянная работа вебасто в зимнее время ( там автоматический режим подогрева двигателя стоит!!!) в движении что сказывается на расходе - он становится выше процентов на 8-10 от лета. Не всегда адекватная работа климат контроля.

Что менял и в чем были проблемы ?

1 клапана ЕГР 280000 км пробега и на 440000 второй раз возникла неисправность решил их просто заглушить и перепрошить мозги. В результате тяга стала лучше но появилось немного больше дыма из выхлопных труб

2. Коробка 320000 и такое ощущение что скоро еще раз, хотя может кажется

3. Суппорта задние - 400000 , передние 420000 км пробега

4. Лампы ближнего света ксенон( стали светить хуже) 440000 км пробега

5 . Пневмоподвеска : Передней хватает тысяч на 150-200 , задней немного меньше.

6. Рычаги и прочее 70- 150 тысяч км пробега

7. После пробега 100-150 тысяч необходимо промывать все радиаторы , для этого необходима частичная разборка моторного отсека, иначе автомобиль начинает греться на больших скоростях и оборотах двигателя

8. Ужасный скрип задних салентблоков при их выходе из строя, едешь как на старой телеге)))) с громким скрипом

9. Если не следить и не менять щетки то лобовое стекло быстро затирается, щетки также при мойках нужно мыть

10. Устарелые по конструкции омыватели лобового стекла, иногда не хватает количества жидкости на стекле

В целом автомобилем доволен , альтернативы ему пока не вижу, кроме нового ренджа но сейчас не до таких покупок - дороговато!! Кредиты также дорогие. Да, пробег на этом авто скрутить проблема, поэтому при покупке советую обратиться за диагностикой такового к дилеру, скорее всего вам скажут точный пробег. Но!!!! Иногда авто требует вложений и нужно быть готовым к этому, на последние деньги его точно брать не следует. Но очень быстро привыкаешь к этому автомобилю и влюбляешься в него.

РS. Недавно проехал на тест драйве на новой Ауди Q 7 . Очень хороший автомобиль, великолепные тормоза и динамика но подвеска всё же уступает моему ренджу ..... Она не так комфортна на наших дорогах.

Всем удачи на дорогах, если будут вопросы по эксплуатации и ремонту - спрашивайте - отвечу! Ремонт можно делать везде ( у официал о-в есть гарантия , например, и если деталь ходит меньше 100000 км и вы много ездите , то конечно к ним) , а так обычный хороший сервис, это конечно выгоднее и быстрее!!!