До этого авто ездил на Диско-3, очень уж он мне понравился и я прикипел как-то к марке. Теперь вот взял дизельный VOGUE. Ну что можно сказать машина конечно добротная все хорошо подогнано, кожа великолепной выделки. Дерево, алюминий смотрится очень гармонично. Посадка как обычно командирская. Ключ на старт, проверка всех систем, прошу разрешения на запуск двигателя............Что ж господа мотористы из Солихалла не обманули звука дизеля в салоне не слышно, но снаруже пока увы........хоть и тихо, но все же цоканье дизельных форсунок добавляет аккомпанимента в этой опере. Есть еще над чем работать. Нажимаем на педальку, цоконье уже не так слышно, зато добавляется свист турбонагнетателей и работа выпускной системы - вот она симфония...............ее можно слушать часами. Рычаг на Д и топим педаль. Упругий старт, немного вжимает в прекрасное кресло с боковыми поддержками и вот уже заветная 100-ка. По сравнению с Д-3 разгон на порядок лучше. Отметка 160-180 достигается еще быстрее и без особых усилий. Мощща впечатляет. При этом уровень акустического комфорта совсем не страдает. Стоит ли говорить, что подвеска настолько мягкая и одновременно упругая, что кочки и ямки практически не чувствуются. Тормоза Brembo - самое оно на этой машине - чуть касаешься и все 4 колеса начинают активно упираться в асфальт. Салон буквально нашпигован всякими чудесами инжинерной мысли, не всегда конечно эргономично, но это мелочи. В общем машина очень и очень радует, но..........все-таки дороговато. Д-3 в полной комплектации практически ничем не уступает ВОГу, кроме динамики, отделки салона и всяких мелочей. Но это все не стоит дополнительных 50 000 долл. Значит все-таки пресловутый престиж. Но черт возьми иногда совсем не жалеешь о бесцельно потраченных кровных.........