Доброго времени суток!
Продолжение предыдущего отзыва.
Один философ сказал: Сострадание достается даром, а зависть нужно заработать!
Я сам начинал с б/у японок, знаю не понаслышке, что такое пригнать машину своим ходом с Востока и поверьте, моя цель не выпендриться перед аудиторией, не охаять Тоетоводов, а открыть людям глаза на данный авто. Лично у меня был Крузер 80; Крузер 105; Прадо 90; Прадо 120; Лексус GX470; Лексус RХ330; БМВ Х5; Инфинити FX35; Хаммер Н2 был (газель газелью), навара еще была, всяких раф4 и хорьков не счесть, сейчас у меня собственно Ровер, а у жены ML350.
Владельцы Крузаков как фанатики возвели на божничку Крузер и дальше его ничего не хотят видеть. Все это мне напоминает начало 90-х, когда от иномарок шарахались и говорили, что лучше Жигулей нет ничего, а иномарки это дорого в обслуге и чинить их нужно только в специализированном сервисе и т.д. и т.п. Люди кому за 30 вы должны это помнить или уже забыли? Вот пришла новая волна машин, машин другого уровня и мы видим тоже самое – Тоета рулит все остальное гамно! Только после Крузака когда садишься в Ровер у меня возникло то же самое ощущение, когда 12 лет назад я впервые сел после девятки на корону бочку и просто офигел, что такое может быть и тут же стал поклонником Тойот и смеялся над теми кто покупал за те же деньги наш автопром, а они надо мной, что я езжу по разборкам и ищу всякие деталюшки т.к., в магазинах в то время еще ничего не было! Вот поэтому когда я сел в Ровер и проехал на нем после крузака сотки я испытал то далекое и почти уже забытое чувство, которое думал уже не испытаю больше никогда- чувство восторга!
Да Крузер надежная машина и все на этом! А как же комфорт? Индивидуализм? Многие из вас съезжают на реальное бездорожье на Крузере 200? Больше чем уверен 95% владельцев нет, тогда зачем Вам этот надежный Крузак если он едет по асфальту как ванна по сравнению с Ровером? (именно такое у меня было чувство после того как мы с товарищем съездили на тест драйв Рэнж Ровер Спорт, а потом сели в его сотку и тут же отправили ее на базар потому что после Ровера в сотке ехать было как минимум не комфортно и пошли покупать спортов)
Крузер не такой ломучий как Ровер? но давайте разберемся, что ломается на Ровере: под 100 тысяч пробега может хлопнуть подушка подвески, естественно из за ее отсутствия у Крузера она не лопнет. Бывают глюки дизельного двигателя в морозы (на ровере лечится выключением и включением зажигания), но опять же не сравнивайте двигатель Ровера где с объема 3,6 снято 272 лошади, а у Крузера с объема 4.2 всего 215 лошадей. Только разгон ровера с весом 2700 составляет 9 секунд, а у Крузака 15 секунд. Дизель Ровера работает очень тихо и его реально не слышно, а Крузак тарахтит как трактор. Про отделку салона и сверчков всех Тойот думаю говорить не надо, итак все знают. Сиденье крузака от уазовского не намного комфортней. Лежачего полицейского пробовали на Крузаке или на Прадо пройти на скорости 80-100км/ч? Как вам удар задней подвески? На Ровере никогда не притормаживаю перед лежачим, он его не чувствует. А крены Крузера и его ватные тормоза? Неужели нет ни у кого биения тормозной педали от перегретых дисков? Немцы поставили двухсотку в конец рейтинга за отвратительные тормоза. Много еще чего негативного из личного опыта я знаю про Крузер, но речь сейчас не об этом.
Здесь еще были комменты, что Ровер нужно сравнивать с Х5 или Инфинити FX35, если люди такое пишут, то они реально не видели размера Ровера. Финика и Х5 можно сравнить с Фрилэндером, кстати ямы Фрил проходит намного лучше, чем Х5 и Мерс ML350, Финик это зубодробилка. Ровер прекрасно едет и по асфальту и по гравийке это был еще один немаловажный плюс при его выборе.
Давайте разберемся теперь с Роверами старых годов выпуска, да, как и у всех производителей бывают блины комом, но как и все порядочные производители учитывают свои недоработки и исправляют их (за исключением отечественных конечно) Ровер в настоящем кузове начал выпускаться с 2002 года и на тот момент принадлежал БМВ. Концерн БМВ не имел опыта в джипостроении и специально купил Лэнд Ровер, что бы расширить свои познания в этой области, заодно наградив данный авто своими двигателями. Именно старый трехлитровый дизель
Ну, теперь про фото и кроссовки ;-) Смеялся от души! Ездил с супругой пристреливать карабин в карьер (если кому интересно: карабин Бенелли Арго в 308 калибре; оптика Люпольд) Хотя на мне все что было одето и обуто покупалось в фирменном отделе Адидас, но если кому то хочется думать иначе это его дело. Да и в карьер ехать в деловом костюме (как здесь верно подметили) как минимум странно. Вот теперь фото машины снаружи и внутри. Тюнинг заказывал с Англии через одного товарища, за что ему огромное спасибо, все обошлось дешевле, чем у дилера на 40-50%!
Резюме: отличный авто, разумная цена – качество (посмотрите цены на мерс GL), низкий процент по КАСКО. Автомобиль полностью устраивает, на данный момент не вижу ему альтернативы.
Рэнж машина для души! Японцы для работы! У меня самого на базе почти вся техника японская. Для отдыха тоже японцы: квадр ямаха гризли 700; водник ямаха; для охоты Сафарь на 37" катках (на предпоследней фотке рядом со Спортом друга ради прикола сфотал) Кстати сейчас продаем что бы взять вот такую буханку как на последней фотке.
