Ну что после владением данного авто в течение года подвожу итоги. Что радует:
- комфорт ребята на высоком уровне. До этого был лексус RX там конечно он еще выше и там тише, но стоит он намного больше. Поэтому в соотношение цена комфорт побеждает Фрил. На то2 обнаружился подтек на топливном трубопроводе, причем проверяли по акции от производителя, так вот со слов дил. у меня первый случай. Ждать три недели запчасти из англии. Дали на подмену ЭВОК. Красив конечно, шустрее фпира хотя движки одинаковы, но как трясет черт, как неудобно садиться и выходить. После того как забрал свои фрил и проехал первый трмваиный переезд сказал себе вот почему протестив всех однаклассников ты взял его.
- расход топлива, как не ездить за 10л на 100 км дизеля не выходит. Минимум 8 максимум 9.5 л.
- размер салона, сиденья удобны с переди про задние не могу сказать не ездил на дальняк.
- приемлемый свет ближний.
- внешний вид до сих пор радует, ну нравиться он мне - не урод и не унисекси.
- внедорожные возможности, правда они невысоки из за трассовой резины летом, ну а зимои все очень даже достоино.
- музыка у меня в комплектации HS звучит достоино, мне поазалось лутше чем на Эвоке.
- динамика не уроган но на всех режимах достаточна.
Весь позетив не описать это основное.
Теперь что не радует:
- шум двигателя снаружи. Внутри салона мне хотелось бы в авто за 1.75 млн руб шумку иметь полутше а заниматься анон...... и дорабатывать ее не вижу смысла заплатив такие деньги.
- не нравиться руль, его толщина и диаметр. Еще кнопки управления расположенные на руле ну неудобно ими пользоваться, на короллле моей жены все намного лутше. Включение клаксона нажатием на две тоненькие полоски - вообще анохранизм. Англичанину наверное в поворотах лутше удается это делать - мне нет(нет корней аристрократов).
- зеркало заднего вида просто дерьмо, имеет размер зеркала на женкскои пудреннице (в тои же дешевой и старои королле оно удачнее) и автозатемнение не достаточно. Представте себе имея эту функцию еще и часто приходиться нажимать старый добрый волшебный рычажек (смены угла по вертикали).
- нет очечника, нет ночной копеечной подсветки на торпедой панели.
- включение ближнего и дальнего света происходит поворотом крутилки расп. слево на панели -не удобно, верните на подрулевой переключатель.
- подлокотники расположенные на сиденьях меня раздражают, кстати на Эвоке он как и положено по центру одит и выдвижной, ну правдо намного удобнее.
- очень слабое лобовое стекло с подогревом (сама функция подогрева просто фантастика особенно для дизеля)
- лью ДТ ЛУКОЙЛ, зимой без вебасто ниже минус 20 незаводиться, хотя у соседей без всякого вебасто дизеля тоиоты, БМВ и аудит при -30 без проблем.
- самый неприятный момент (кстати нетолько у снобов) нижний край задних дверей заходит (при закрытие) на колесную арку(надеюсь поимете-закрытая дверь образует облицовку арки). Косяк неприятнейший для нашего климата осень-зима-весна. Первый контур уплотнения на дверях слабый не защищает (слижите тему у немцев там все окей).
- при открывание зимой двери багажника столкнулся с тем что нижняя образующая двери расположена ниже горизонта багажника и там имеется канавка. Так вот как сами понимаете в нашем климате та образуется лед и дверь не открыть, ковыряю ключиком царапая дверь (а что делать).
- очень очень слабая (снобы внимание) тепло-гидро-пароизоляция крыши авто. Зимой там под обшивкой собирается кондицат который при существенном морозе замерзает естественно превращаесь в лед а при оттепели (или послн моики так как там тепло ) на вас со всех щелей капает и льется. Я сталкиваюсь с этим первый раз в жизни хотя имел авто более 10 марок.
- даите полноценные передние и задние дверные ручки и сделаите их произведение искуства а не отрыжкои из китая.
По надежности ничего сказать немогу так как пробег у меня 26т.км. еще рано.