Пересел с х5 на данное авто. Фрюлик очень понравился на тест драйве.Правда т.д. прохолил на мкаде,где дизель очень понравился своей динамикой.Но в городе с механикой не очень удобно, огромный крутящий момент не состыкуется с коробкой.Может на автомате будет лучше?А так очень экономичен, удобная посадка,выверенная эргономика,по трассе великолепен,тихо в салоне.Кто решил пересесть с японского авто,будет рад.А кто, как я ,с приличного немца,то стоит побольше потестить машину, х5 к примеру уже в 99году имел все те фенечки которые англо американцы предлагают в 2007.
Купил версию s, после икса конечно стремновато по отделке и удобству,но эргономика вполне прилична.
По управлению - руль в нулевой зоне пустой, прада с этим быстро смирился,так как концепция у фрила иная....да и радиус разворота радует.
Мотор великолепен на трассе, в городе одно мучение.(то ли объема не хватает,толь с коробкой прогодали, в угоду экономичности, а может пару цилиндров нужно еще..:)...) вообщем после 3-х литрового икса, я имею с дизелем полный гиморой. Приходится менять стиль вождения!
Экономия по топливу,вернее по разнице в цене на солярку и умеренности аппетита-однозначно у фрила. Тоже самое могу сказать про плавность хода.Здесь англичане показали класс.
Про надежность...Машине моей два дня,как езжу.
Уже скрипит дверь багажника, плюс заскрипело что-то в задней подвеске. ( ха-ха...меня это уже радует)
Итог подводить пока рано, но за 41000usd?Если на дворе был 2002год,я был бы сумасшедшим,а по теперечным ценам...вроде не плохо....(правда с ксеноном, кожей и отл.музыкой уже на 10тыс. дороже)
Поезжу напишу!Всем удачной дороги.