В мае 2007 взял Фрил 2, дизелек. "Аппарат" понравился сразу. Первым делом марш - бросок на 900 км. На одном баке! Красота! (Кстати, Крузер, Пассат, Х-трейл все таки на дозаправку пришлось останавливать). Впечатления самые наиприятнейшие... НО: на 5000 на ходу повис бортовой компьютер, после остановки вылечил методом сдергивания клеммы на "батарейке" (а себя успокоил, что и более серьезные "пеньтиумы" виснут), на 9500 снова повторилось, правда как-то он сам тут же перегрузился (даже не упел испугаться!). На 12000 поехал на ТО, записавшись за 3,5 недели (270 км до ближайшего диллера в Новосибирске) в мороз -39... доехал-то нормально, ТО обошлось в 11000 с хвостиком наших рубликов (показалось дороговато, для сравнения Крузер ТО 10000 км обслужили за 5000 руб.) самое интересное произошло после ТО, когда вернулся обратно... Одновременно потекли обе задние стойки амортизаторов....И это на 13000 км!!! Не быстро ли для машины ТАКОЙ марки и за ТАКИЕ деньги???? Или -39 оказалось не по силам второму Фрилу??? Но все таки раньше ездил в такой же мороз и на отечественных и на "японцах"... ничего подобного не было! Записался на сервис (опять 270 км в одну сторону, и опять 2,5 недели очереди), на 12 февраля. По результатам напишу. При общении по телефону с диллером как -то оптимизма у меня поубавилось. Сообщили, что у них это первый (и чуть ли не единственный!) случай. С неработающими задними стойками машина "козлит" по хлеще нашего УАЗ-469!!
В общем как все пройдет - напишу обязательно, а пока.... зернышко сомнения в правильности выбора авто ...зародилось!
Надеюсь после сервиса "ростки не взойдут".