Откатался 2 недели (1500 км) на ФЛ жены. По сравнению с ХС90 впечатления очень неплохие. В выходные ездил по городам и селам Свердловской области: Реж - Алапаевск- Синячиха - Ирбит - Артемовский. На круг 500 км. Вообще никаких негативных ощущений в больной спине (грыжа диска) - как и на ХС90. Расход 9.3 на 100 при средней по компу 74 км/ч (заезжали и останавливались в указанных пунктах). На трассе поддерживал 110 - 130 км. Дорога до Режа узкая и достаточно загруженная - обгоны были. Дальше - мало. На обгонах динамика достаточная, не более того - примерно как на Вектре 2000-го года 1.8, ручка. На городских скоростях динамика отличная, надо только помнить о паузе в самом начале (хоть с места, хоть с ходу).
Вчера ездили в Н.Тагил. На круг 400 с небольшим КМ. Расход по компу - 9.1 - дорога односторонняя (так бывает) 2-полосная, скорость 110-115 + по городу вначале в один конец, потом в другой. Ездили тем же коллективом, что и на ХС90 3 недели назад. Передний пассажир сказал, что лучше ФЛ, задний сказал, что удобней в ХС90 (больше места). Мое мнение - подвеска фантастическая. Неровности ходом незамечаешь. Качество дорог возросло единомоментно. (А в Свердловской области весна - худшее время на дорогах и к ремонту еще не приступали).
Сегодня утром при -1 завелась с 4-го раза. Причем ни разу (никогда) не было паузы (там какие-нибудь калильные свечи и пр.) Может мануал почитать. А на 2-день эксплуатации при -9 завелась сразу (тоже без паузы). А вчера заправлялся Лукойл-супер-пупер-евро-4. А тогда - просто ДТ. Повторится - поеду к дилеру.
Вчера купил в ОБИ сетку в багажник - запихнул под нее детское сидение (подушку) и гимнастический обруч ребенка - стало гораздо тише на поворотах.
Резина Пирелли Z- чего то там 18". Хорошие впечатления. Пирелли (другой модели) в базе на ХС70 была просто никакая ни на сухом ни на мокром асфальте.
В целом авто очень и очень доволен. Дисплейчики подслеповатые, ковры дешевые уже потерлись (на ХС70 были класные, на 90 - почти как на ФЛ), а так пока все тьфу-тьфу-тьфу.
Да, внедорожные качества. По грязям не довелось. Под Ирбитом выезжал от реки крутой грунтовый подъем (очень), который без перехода превращается в горизонтальный асфальт. Точнее даже со ступенькой см 10-15. Получил жесткий удар где-то посередине днища. Поглядел потом - это ближе к заду такая вертикальная конструкция свисает - защищает передний край топливного бака, как я понял. Погнулась слегка. Подробности там все очень хлипкие на вид. В грязи после этого не хочу. Отличная машина для плохих дорог (а других у нас нет). Жена будет довольна, если не укатаю в 0 до ее приезда.
Всем удачи на дорогах и вне.