Ездил на тест-драйве.
Комплектация S (почти самая дешевая - около 1150000).
Понравилось:
- Двигатель (тянет с низов, довольно резвый, шум только при интенсивном разгоне)
- Коробка автомат 6 ст. (работает четко без рывков)
- Подвеска комфортная
- Сидения (все) очень удобные
- Управление как у легкового авто, но немного кренится в поворотах
- Низкий расход топлива (сред. по городу 11 л по компу)
- Дизайн
- Комфортная езда
Не понравилось:
- высокая цена в приличной комплектации
- отсутствие в салоне закрывающихся ящичков, отсеков для мелочей, кроме барбачка (не очень большого и без охлаждения), карманов на дверях. Кажется мелочью, но некуда положить диски, очки и т.п.
- в версии S нет подлокотников, в SE подлокотник есть но узкий и неудобный как в самолете
- под ногами заднего пассажира в середине есть управление аудио системой со входом для наушников и какой-то лоточет - лежит прямо на полу (непонятно почему на полу, затопчат однозначно)
- очень дорогие аксессуары (например, партроник 20 т.р. передний и столько же задний и столько же Bluetooth)
- в багажнике стоит саб и блок предохранителей - все открыто, торчат провода
- неудобные ручки внутри на дверях
По бездорожью не пробывал, сайчас езжу на Королле.
Общие впечатления: при очень приличных ездовых качествах, остается чувство недоделанности в мелочах, что как мне кажется недопустимо для LR.
Выбираю из Раф4, Кашкай, новый Форестер, Мазда СХ7 и т.п.