Машине 1 месяц 10 дней, пробег 3000, расход солярки - 11 по городу, комплектация HSE, из дополнительных опций - навигатор, альпийская крыша с люком. Выбирал между CRV 2,4 и X-Trail 2,5 в топовых комплектациях. Случайно заехал к дилеру Лэнд Ровера, предложили тест-драйв, проехал и заказал его, хотя не рассматривал до этого в качестве варианта. Правда, заказал у другого дилера, но это не важно. По эксплуатации. Из плюсов - подвеска очень мягкая, глотает выбоины на асфальте легко, по грунтовке тоже. Шумоизоляция очень хорошая, как в холодильнике. Минус. - секунду после нажатия на педаль тупит автомат, но потом вдавливает в сиденье. Для прикола перевел Террэйн респонз в режим песок (на асфальте) - не тупит, вдавливает сразу. Эргономика на уровне, очень удобные подлокотники, высокая посадка, управление на руле круизом и т.д. Неудобно бибикать. Вместе с сигналом с непривычки нажимается клавиша переключения режимов музыки. Навигация - прикольно, но только в пределах Москвы и Питера, за городом только вдоль трасс и непонятно, как забить точку, куда едешь. Будем ждать карт. Люк со стеклянной крышей супер. При росте 187 голова в потолок не упирается. Пока не привык к тому, как ведет себя машина в поворотах (высокий центр тяжести), у меня до этого были исключительно хэтчбэки. Ключ глотает иногда не с первого раза, но со второго глотает. Еще минус - пока сетку на пол не купил в багажник, там все летало и гремело. Коврики, которые поставляет Лэнд Ровер, сразу в помойку. Здесь делают лучше. Не буду писать, где, сочтут рекламой. Вебасту с дистанционкой поставили бесплатно, на нулевом ТО, бесплатно же сделали сход-развал. И последнее, сильно напрягает настройка писалок - льют на верхнюю часть лобового, снизу размазывается грязь. Иголкой пока не лез, звякну дилеру, может, нельзя регулировать самому. Тогда хреново, здорово раздражает.