Выпуск - сентябрь 2007, т.е. после рестайлинга. Что важно, ибо всякого рода глюки и баги новой модели в основном пофиксены. Дизель, HSE и еще кое-что из допов. Пробег 24 ткм. Проблем не было (если не считать проблемой иногда возникающий странный шипящий звук в начале разгона, правда если внимательно не прислушиваться - не замеишь, вердит дилера - не баг, мой вердикт - ни на что не влияет, фиг с ним).
На момент покупки был у меня Пассат В5 1,8 без турбо. Кто знает - весьма комфортная машинка за свои деньги. При этом у родственника был RX350. Мои критерии выбора оказались:
1. Чтоб был хотя бы псевдо, но внедорожник, чтоб по нечищеной дороге зимой до дома доехать (я живу за городом в Подмосковье), чтоб вменяемый полный привод по грязе-снежной каше (которая у нас зимой вместо дорог) без боязни рассекать, да и на бордюр чтоб мог паркануться и проч.
2. Чтоб был машиной, пусть не такой пафосной как Лексус, но не менее Пассата, а не консервной банкой, как CR-V, которая у жены, чтоб сидеть и ездить было удобно, эргономично, комфортно и т.п.
3. Чтоб ехал и рулился, если не как Пассат, то хотя бы близко, а то на том же Лексусе (не говоря уж о Серванте, который не только не рулится, но еще и не едет) после 120 ехать просто страшно - любое сколько-нибудь динамичное управляющее воздействие приводит к таким рысканьям, что потом надо штаны менять.
4. Адекватная рабочей машинке для яппи средней руки цена. Т.е. FX45 не предлагать.
На нашем рынке этим критериям соответствует только Фрил, ну еще CX-7 с некоторыми натяжками (в виде излишней - для меня лично - динамичности, читай - прожорливости, плюс все "прелести" недолюксового японца - каких-то мелких, дешевых, но для приятности необходимых фенечек нет, какие-то мелкие, но досадные недоработки в других фенечках - сейчас уже не помню что именно, но такое мнение у меня тогда было, факт).
У Фрила по моему мнению только один недостаток - неказистый внешний вид (подчеркиваю, по моему, недостойному фриловода, мнению). Кого он смущает - уверяю, он обманчив. Машинка шустрая, маневренная с феноменальной для внедорожника управляемостью. А, нет, есть еще мелкая фича - некоторая задумчивость АКПП (мож только для дизеля, не знаю). Т.е. если решил пульнуть, надо на педаль жать за секунду до желаемого момента старта. Неудобство в том, что иногда (редко у меня) бывают моменты, когда пульнуть надо внезапно-неожиданно. Этого он не умеет. Но ЗАТО! Скажу только одно: вы не поверите, но датчик дождя реально работает, а не живет своей жизнью (не буду показывать пальцем, но алгоритм работы этих датчиков на других марках - притча во языцах). И со всем остальным также, т.е. кто-то у них там реально поработал над тем, чтобы мне было удобно и комфортно. Да, это мелочи, но они качественно меняют ощущение владельца. Мое, по крайней мере. Конкретно уже сложно так на вскидку (привык к хорошему), ну, например, фары включаются и выключаются сами когда надо, ремень безопасности настолько мягкий, что его не ощущаешь, зеркала при заднем ходе опускаются (при этом зеркала вообще свою функцию выполняют хорошо, что не везде) и грязью почему-то не засира..., ну, короче, чистые остаются, даже если едешь по грязи... Да, кто-то тут говорил, что багажник не закрыть, не испачкав рук - вранье либо он не отрегулирован, закрывается на раз путем дернуть за внутреннюю ручку (при этом в дождь класть что-то в багажник можно смело, не боясь струи за воротник (опять же, как у некоторых). Не знаю, что еще. Это знаете, как здоровые зубы, если не болит, то не замечаешь, как это классно.
Короче. Если у вас есть денег, надо паркетник и вы равнодушны к пафосу - вам сюдой. Свою стоимость он отрабатывает на все 100% (хотя, то же можно сказать и о большинстве остальных, тот же Сервант весьма достойная за свои деньги машинка - просто стоит в полтора раза меньше).
Да, вот еще что хотел сказать. Если кто-то скажет, что CR-V, RAV4, Икстрейл - кто там еще есть? - одноклассники с фрилом - плюньте тому в лицо, ибо это вранье. Это все равно, что Альмера одноклассник Пассата. Как минимум. Не, ну мож в других комплектациях машина под названием Фрилендер есть совсем не та, что в комплектации HSE. Но я в это не верю. Фрил - где-то между ними и Лексусом. Я не могу объяснить, почему. Просто я ездил и на тех и на других. И на третьем. Тут что-то вроде Крузера, но без японского наплевательства на мелкие, но приятные фенечки. И поменьше. Я так думаю, ближайший его аналог - VW Туарег, но тот полюксовее малямс. Настолько, насколько и подороже.