Машина в эксплуатации чуть больше года, с середины февраля прошлого года. Пробег 36000 км, как раз прошел очередное ТО.
Если вкратце, все отлично. Проблем нет, машинка ездит, в морозы (до -30) заводилась легко и просто. В общем не обламывала ни меня, ни мой экипаж. Это про надежность и все такое, хотя конечно 36т.км - это абсолютно не показатель.
По комфорту и внутреннему удовлетворению. Тоже все хорошо. Высоко сидишь, далеко видишь, к габаритам привык быстро. Задний парктроник вообще милое дело, до этого никогда не было такой удобной штуки на других моих машинах, сейчас без него (парктроника) парковаться не реально! Пробовал! В салоне удобно, просторно (за исключением багажника, но о нем ниже), и все ок. Вот кстати, подлокотник бы не помешал для правой руки, но только с кожей идет, бред какой то. Хотя я бы взял с кожей, потому как 2 маленьких ребенка, с тряпочным салоном тяжело, вот будет потеплее поеду в химчистку)). Не взял кожу только потому, что брал машину из того что было, ну и с кожей не было, а ждать вломы!
Ну и так как вроде как езжу на внедорожнике, пускай и не на рамном и без всяких блокировок, но все таки с легендарным именем, хочется его испытать, попробовать в действии чудо полного привода! Вот прошлой весной катался по полям, пробовал диагональное вывешивание. Прикольно конечно, машина качается на колесах по диагонали, порычит, колесами покрутит и начинает выезжать из этого положения! проводил даже фотосессию! и вот выезжая с полей, влез в болото! думал проскочу.... ошибся. Мля, не приятно. Вытаскивали Наварой.Тросы все рвались как нитки, пока у Газелистов не выпросили стальной трос, который и спас. В общем, не приятно смотреть как твоя тачка 2 часа сидит в болоте, на пузе, причем прилипла, сначала с помощью домкрата подкладывали бревна под колеса, и только потом рванули тросом. В общем, по болотам не рекомендую!
Ну и этой зимой конечно же нужно по снегу! что я и делал! пытался ехать по полю, снежному. едет, но не долго, как только снега перед бампером становится чуть выше того же бампера, встает, в общем не бульдозер. Но назад выезжает сама, по своей же колее.
Где то здесь один товарищ писал про БМВ Х3, типа ездил по снегам, сугробы до капота, ну-ну.... гонит! а по заснеженным дорогам, во дворах по буеракам, милое дело, клиренс 21 см, свесы короткие, в общем прощает многое.
Про багажник. у меня 2 маленьких пацана, постоянно с коляской, зимой еще и санки, для всего этого маловат конечно. хотя и коляска (в сложенном состоянии, конечно), и санки влезают, но на большее рассчитывать не приходиться. в этом отношении конечно шикарен Дискавери 3. И в салоне свободней, и багажник больше.
По стоимости владения. Итак, как отмечалось выше, пробег 36 тыс км. каждые 12 тыс - ТО. Первое и последнее ТО обошлось в 9000 и 10000 руб соответственно. Второе - что то в районе 20000руб. На последнем предложили еще заменить задние тормозные колодки, типа износ 90%. цена вопроса 3500 руб - колодки, 2700 руб - работа. Отказался, чет по работе цифра мне не нравиться. Хотя цена колодок в интернет магазинах такая же. по второму ТО. Попросил проверить, машину на трассе как будто уводит вправо. Проверили, говорят нужно регулировать сход-развал, предложили за 6500 - отказался. Поставил зимнюю резину - вроде все ок! Да, диагностика тоже не дешевая - 800 руб! И еще, посмотрел цены расходников у дилеров и интернет-магазинов - ну разница существенная, на втором ТО мог бы съэкономить порядка 5-6 т.р. На следующем ТО так и поступлю.
По расходу топлива. Ну тут наверно у каждого водителя своя манера езды, у меня выходит в городу 11-12 литров. по трассе на скоростях 110-130 наверно в районе 9л.
Ну и как резюме, машина нравиться.