Добрый день.
Тоже часто читал форум когда выбирал машину, нужно тоже что-нибудь написать.
История не очень длинная - долгое время ездил на БМВ 5 с 3л двиг (Е60 кузов). Машина легендарная, очень её любил, но налоги и появления новых загородных увлечений подвигали к смене после 5 лет владения.
Фрил смотрел, но тогда показалось дорого. Обменял свою пятерку на Х1, без доплаты, самая простая версия, чтобы был кроссовер, но без доп инвестиций. Проездил на нем 1 год (могу сказать для города машина хорошая - маленькая, юркая, при этом вместительная и с повышенным клиренсом, но конечно не внедорожник, хотя для проселочных дорог сойдет).
Но мысли о фриле не оставляли (Туарег и другие иксы БМВ не вэлью фор моней, корейци и японцы уж слишком кривые по дизайну и вообще, не мое, хотя одно время ездил на Тойоте Авенсис, европейская разработка, ничего была машина).
И тут как-то заехал к дилеру, и он мне выкатил скидку на упакованную версию (есть все кроме люка) 300 тыс руб. Ну думаю, надо брать, машина хорошая. Ну и теперь после лета езды везда (около 7 тыс пробега) могу констатировать:
1) Отличный внедорожный потенциал - геометрия кузова, тяговитый дизель, система террейн респонз
2) Высокий уровнеь комфорта - отличная шумка, отличная подвеска, отличная обзорность, вкл задних пассажирова
Из минусов: маленький багажник для такой высоты (можно было бы сделать машину чуть подлиннее), стала хуже заводится на теплом двиге (смотрел, у многих так). Думаю передать машину на зиму жене, для семьи по городу что надо (если конечно не возить велосипедов в багажнике).
В целом машину рекомендую (хотя не знаю, мне новый рестайлинг не очень, со светодиодами и т.д. такой сейчас тренд). Хороша для внедорожья (лучше внедорожник только паджеро спорт), для семьи по городу, дальних поездок.
Что касается ТО, то думаю просто делать не у официалов, я так понял это просто плата за гарантию.
Все удачи на дорогах! Надеюсь полезно.