Дождался дня, пришел мой Д-4. С Д-3 расстался по хорошему , ни он меня не подводил( и если и были мелкие косяки ,то я ему быстро прощал ) и я его старался лишний раз помыть почистить и поменять требуемые з/ч, заправлял лукойлом с кастроловской присадкой и отдал надеюсь в хорошие руки, даже было немного жаль…. И вот я за рулем нового 3-х литрового Д-4 , на 20-х дисках. Сейчас хочу поделиться первыми впечатлениями от вождения, пока свежи воспоминания о Д-3. Про эргономику и удобства напишу позднее. О плавности хода скажу , что опасения мои насчет ужасной тряскости на 20-х дисках по сравнению с R18, не подтвердились. Очень не значительно машина стала жёстче , но управляемость улучшилась . Резину Pirelli практически не слышно, не то что стандарт Goodyear . Если в сравнении с Паджеро 4, Дискавери мягче и комфортней даже на вышеуказанных дисках. В машине очень тихо, двигатель прослушивается только при ускорении, нет никакого цоканья ТНВД . Звук практически как бензинового двигателя. С самых низов в ускорении очень легка , никогда мне не удавалось так просто и безопасно совершать обгоны, такое ощущение что и коробку под 3-х литровый двигатель перестроили малость , а может двигателю 2.7 л в предыдущей модели просто не хватало мощности и момента. Тормоза значительно лучше чем у третьего , но все таки хотелось бы поэфективней. В общем как едет я очень доволен , что хотелось в желаниях , оправдалось в действительности , валкость конечно присутствует , но чтобы ее не ощущать надо было брать РРСпорт , БМВ, или нового Таурега. НО у них совсем другие потребительские качества . К плановому ТО будет понятно что с расходом топлива и надежностью. Всем удачи на дорогах и в выборе железного друга!