Всем доброго времени суток!

Читаю отзывы некоторых форумчан и убеждаюсь в том, что многие из них видели Диско только на фото и на улицах городов. Для того, чтобы написать нормальный и информативный отзыв, необходимо не просто ездить на тест-драйвы или читать форумы, а иметь реальный опыт владения автомобилем. (Прошу прощения, если кого обидел).

Итак, я владею Диско 3 чуть более года, комплектация 4.4 бензин HSE ну и куча доп девайсов, которые на скорость не влияют, а просто прибавляют комфорта. Пробег за это время составляет 54000 км. Езжу много.

Из минусов могу только отметить завышенную стоимость расходников. Но в целом, учитывая марку и класс автомобиля - все на хорошем уровне. С записью на ТО проблем нет, очереди в пределах недели. Делают быстро, лишку не накручивают (как например в BMW). Периодичность обслуживания 12000 км, так что мне приходится каждые 3 месяца отмечаться на СТО :) К слову, периодичность обслуживания Тоеты (ЛК 200) такая же, а вот очереди в два раза длиннее.

Кто-то писал, что за эти деньги можно купить Лексус рх и радоваться. Комментировать глупо. Очевидная глупость и попытка сравнить несравнимые автомобили. Если так рассуждать - за 2,5 млн можно купить много комфортных автомобилей, но разговор то идет про Диско...

Еще одна ремарка. Сравните стоимость страховки на Тоету (ЛК 200) например. Меньше 8% нигде не найдете (против 3,7 % на Диско). А ведь и из этого тоже складывается стоимость владения автомобилем. И если посчитать в абсолютных цифрах, получится что за страховку Тоеты нужно отдать 250 000 рубчиков в год, а за Диско около 120 000. Арифметика простая!

Про дизельные версии писать нет смысла, хотя имел опыт владения Диско 3 дизель и двумя дизельными ягаурами 2.0 (145 л/с) и 2.2 (155 л/с). Про дизель и так уже много всего сказано. Не могу сказать, что у дизельных версий хорошая шумоизоляция, но для своего класса - вполне приличная. Общая проблема - качество солярки.

Из поломок за все время только перепрошивал блок, отвечающий за громкую связь в салоне. Диагносцировали быстро, ремонтировали 1,5 часа. Из текучки - поменял тормозные колодки (24000 р. по кругу), несколько лампочек и все!!!

Зато плюсов огромное количество. Начиная с проходимости и удобства пневмы, до банального ощущения комфорта за рулем. Про приятное урчание бензиновой восьмерки говорить не стоит - просто сказка :)

Сейчас думаю менять на Диско 4. Правда очередь стоит до апреля 2011 года. Вот и думайте, стояли бы очереди на пол года вперед за ненадежными автомобилями, стоимостью 2 600 000 р. в среднем...

Всем удачи!