Отзывы никогда не писал, как-то особого желания не появлялось. Автомобилей за свою жизнь поменял очень много, даже все не вспомню. Обычно в моём гараже всегда присутствует 3-4 машины потому, что для каждого дела предпочитаю использовать нужное на мой взгляд авто. Помню, что мерсов было 14 шт, пежо -1шт, порше-1 шт, ленд-роверов - 6шт, японцев более трёх десятков. Все модели описывать не буду да и не хочу, но запомнилась и запала в душу только одна единственная, а точнее две - это L R Defender-110, 3.5  V-8 (бензин) 1995 года которым владел 3 года, и про него писать не могу потому, что у него уже давно другой владелец, а ещё L R Defender-110  2008 года который я купил наивно думая, что 2008 гораздо лучше чем 1995 год,  пользую его тоже уже три года! А вот здесь по подробнее. Полное отсутствие комфорта меня не пугало и пересаживаясь со своего R R Sport в Defender я даже испытывал огромное удовольствие, я сам решаю, а не электроника, что и когда включать. Проходимость превосходная и после моих L C - 80 и 100-к я чувствовал себя на охоте превосходно. На этом положительные моменты закончились, теперь о грустном. За три года я на нём наездил всего 40 000 км, так как выше писал, что машин в гараже несколько. Так вот за это время я потратил на него столько денег, что можно было купить новый с автосалона автомобиль гольф-класса. Подшипники в ступицах поменял два раза, сменил полуоси в мостах потому, что стандартные сыромятина, поставил новую раздатку с усиленным "крестом'', родная рассыпалась и заклинила сделав огромную трещину в корпусе, поменял насос ГУРа, рулевой валик в комплекте с крестовинами, подшипник в рулевом редукторе, всю подвеску на "терофирму'' включая передние и задние рычаги, переключатель света, реле поворотов, реле стартера, датчик кондиционера и коленвала, троссиковое устройство на дворниках и форсунку опрыскивателя лобового стекла, которая просто отвалилась на мойке, (это всё менять ещё то занятие), отвалилось  и упало водительское стекло, поменял водительский стекло-подъёмник и соленойд замка, сломались водительский и в багажном отсеке ограничители открытия дверей, замена правого датчика ABS, замена всех крестовин на карданных валах, замена всех сальников в мостах и на двигателе, лопнула пластиковая заглушка на лобовине и залило всё маслом, замена топливо-подкачивающего насоса в баке, пластик на дверях потрескался в морозы, развалилась корзина вместе с выжимным на сцеплении, вторая передача включается с усилием указывая на скорую кончину коробки передач, замена конечника фонаря задней передачи, с кондиционера постоянно уходит фреон и устаканить утечку слесаря не могут, на наших приморских перевалах двигатель летом греется и замена вяскомуфты и термостата проблему не решили, зимой при температуре ниже -18 есть риск обморожения ног, штатная печка свои функции не выполнят и без вебасто можно превратится в мороженное, постоянно течёт масло и бороться с этим приходится постоянно, постоянно что-то отламывается и выпадает, снег и вода в салоне постоянные спутники а пыль вытирать нет смысла, трансмисия жёсткая, я не знаю как пендосы покоряют на этих "легендах" Африку, но солярку они любят только очень качественную и заправляться на сельских заправках опасно для топливной аппаратуры. Расход топлива по нашим сопкам и нашими ветрами за 20 л, по трассе меньше 12 не бывает. Прогрев на холостых оборотах занятие бесполезное. Дефендер не гниёт и не ржавеет - это миф!
    Был ещё у меня праворукий 90-й с 3.9 v-8 на автомате 1997 года, когда жил в Японии, два месяца на нём откатался, понравился хотя масляных течек было много и ездить было по Японии проблемно. Пришлось выставить опять на аукцион и продать его в Японии, из-за заградительной пошлины ввести в Россию не было возможности. Так как в нашем регионе разборок с подобными автомобилями нет, то все запчасти приходится покупать новыми по неприличной цене и ждать неделями. Кстати привычка иметь запасной авто от части продиктовано желанием кататься на гейропейских автомобилях, один мерен в отстое пока прийдут запчасти, а на другом катаешься, потом наоборот. Пока были японцы как-то было по другому, хотя всякое было и с ними.
     Описал те моменты которые вспомнил, но не сомневаюсь, что многое просто забыл. И так это самый некачественный автомобиль за всю мою жизнь за рулём, от легендарности о которой так много везде говорят и пишут практически не осталось ничего, ну может когда на них стояли 300-е движки, но и там проблем хватало! Написал честный отзыв о своей машине потому, что продать в нашем городе азиатских пузотёрок свой деф нет даже надежды, если только подарить, второй такой мазахист вряд ли найдётся в наших краях, эту машину буду выхаживать до конца, буду тащить её по жизни как чемодан без ручки который нести неудобно а бросить жалко. Когда читаю форумы про Ниву, то понимаю, что эти две марки отличаются только ценой! Не судите строго, удачи на дорогах и упаси вас Бог от таких покупок!