Всегда хотел 110-й. Дождался пока в 2007-м не вышел новый. Купил в Мейджор-авто - новенький. Радовался неделю. По ходовке и движку замечаний нет. Салон нормальный, привык быстро. Все остальное - дерьмо. Сборка подобна уазику. Днище - голый металл - каждая песчинка из под колеса долбит. Сделал обработку, стало потише. Дальше начал демфировать изнутри - 2 слоя. Под родным покрытием - совок металич. опилок и клепок сгреб. Когда все сделал стало тихо. Но оклеивал все.Через 6 тыс лопнул резиновый шланг из бака на сопун (какой то дурак спроектировал его над левым задним колесом). Снимал бак, убрал сопун в диаметральную плоскость над баком. Говорят, что на последних этот недостаток устранили. А так - беда - защиты над задними колесами нет и все дерьмо летит на кузов и днище обрастает им, соответственно и шланг рвет, а как следствие - попадание воды в бак со всеми последствиями ( имею ввиду топл. аппаратуру).Далее... На 14 тыс начал мокрить сальник кардана заднего моста. Около 20000 лопнуло крепление переключателей на руле ( хомуты из пластмассы. Просто лопнуло и все, пришлось мудрить стальные. Обшивка сидений комбинированная (брал полную комплектацию - кожа-материя). Вместо кожи - дешевый дермантин, около 15000 пробега начал лопаться. Где то в это же время вышел из строя подогрев водительского сиденья (меняется полностью сиденье). В сентябре 2009-го поехал в турне по россии. (ехал в основном по асфальту).После 6000 пробега услышал грохот в р-не капота. При осмотре выяснилось, что потерял 5 болтов из 6-ти, крепящих крышку капота. Зимой намучился с крышкой бензобака - замерзает замок ( защиты нет и на замке всегда влага). Что еще... Двери. Герметичность никакая - ветер свистит ( оклеивал дополнительно). И пластик салона... Скрипеть начинает все после 5000 пробега, начиная с обшивки дверей. Перебирал все и проклеивал. Наездил немного -42тыс. за 2 года -продал.