Из всего, что мог нового купить за эти деньги (615.000 р. со всеми скидками), приглянулся по совокупности качеств только Xray.
За почти 13.000 км ничего не сломалось, не гремит и не скрипит. Машиной вполне доволен, но боготворить не буду: АвтоВазу все-таки есть еще над чем работать. Про это в разделе "недостатки".
Преимущества
Высокая энергоемкая подвеска, хоть и переднеприводный, но это все же кроссовер.
Сиденья от Рено простые, но в дальних поездках не устаю совершенно.
Движок 1,8 тяговитый: вкупе с короткими первыми передачами на низах тащит отменно.
Неплохой для своего класса багажник. Без фальшпола меня вполне по вместимости устраивает.
Отличные тормоза с адекватной работой ESP и ABS.
Хороший ЭГУР: для сравнительно высокой машины управляется хорошо и чувствуется обратная связь.
Сиденья от Рено простые, но в дальних поездках не устаю совершенно.
Движок 1,8 тяговитый: вкупе с короткими первыми передачами на низах тащит отменно.
Неплохой для своего класса багажник. Без фальшпола меня вполне по вместимости устраивает.
Отличные тормоза с адекватной работой ESP и ABS.
Хороший ЭГУР: для сравнительно высокой машины управляется хорошо и чувствуется обратная связь.
Недостатки
Тесновато на заднем ряду. Сказываются скромные размеры машины и короткая база.
На 3500-4000 оборотах очень шумно: какой-то резонанс выпускной системы с вибрацией. Офф. дилер говорит, что это норма (!).
Движок 1.8 жрет масло, у кого-то больше, у кого-то меньше. У меня 1 л. на 4000 км.
Двигатель, хоть и тяговитый на низах, но свои 122 л.с. отдавать не хочет: чувствуется, что сильно зажат под Евро5.
На 3500-4000 оборотах очень шумно: какой-то резонанс выпускной системы с вибрацией. Офф. дилер говорит, что это норма (!).
Движок 1.8 жрет масло, у кого-то больше, у кого-то меньше. У меня 1 л. на 4000 км.
Двигатель, хоть и тяговитый на низах, но свои 122 л.с. отдавать не хочет: чувствуется, что сильно зажат под Евро5.
