Всем здравствуйте. Всех с наступающими! Хотел поделиться своими впечатлениями после непродолжительной эксплуатации данного автомобиля. Не буду расписывать подробно в стиле романа. Напишу только плюсы и минусы на мой взгляд. Опять же сравнивать буду с японцами так ездил только на праворуких. Последняя из них была Хонда Цивик Гибрид 2007г.
Положительные наблюдения:
внешний вид – смотрится необычно, ново. Высокие обвесы. При парковке бардюры не цепляет.
Большой клиренс аж в 20см. Хотя со стороны, не так высок. Сравнивал с тем же ниссан нот. По крышам они одинаковы. Все таки, такой хороший просвет, дает возможность лазить по заснеженным дорогам. Не раз приходилось ездить в хреновых условиях. Да при этом тянуть на лямке. Так что и без полного привода машину стоит рассматривать к покупке.
Хороший багажник. Складываются задние сиденья. Уже приходилось возить и доски 3 м. и много чего. Конечно багажник в этом случае закрывается не до конца. Пол багажника можно сказать там номинально. Я вырезал из пенопласта кубик и положил посередине, чтоб не прогибался.
Двери закрываются не очень. Нужно прикладывать некое усилие, чтоб закрыть. В хонде, например закрывались сами.
Оптика справляется со своей задачей на 4 с плюсом. Обзор конечно не на пять, но довольно неплохо все видно.
Места для пассажиров среднего роста, хватает. Но в притык. Если будут за 1,85 то наверно будет не очень удобно.
Мотор вазовский. 106 л.с. Для езды более чем достаточно. На механике разгоняется резво. Единственно нужно привыкнуть к коробке с ее короткими 1,2 передачами. Включается все четко.
Сиденья хоть и с боковой поддержкой, но для меня она не очень ощутима. Есть регулировка по высоте и углу. Но очень большой плюс за то, что спина не устает. Я не знаю, как удалось вазовцам сделать такое сиденье, но в этом плане 5+. В хонде уже после 100 км пути был дискомфорт. Хотя есть и ложка дегтя. Подголовник сделан в одной плоскости со спинкой. Если хотите откинуть голову, то придется ее немного задрать кверху. Что не очень удобно.
Обдув переднего стекла. Дефлектор обдува находится посередине и занимает ровно 50% от длины основания стекла. И при этом существенно удален от основания стекла. Что приводит к хреновому обдуву краев. А так же вообще не отпотевает нижний угол стекла со стороны водителя.
Машина прогревается быстро, печка работает хорошо. Кондей в жару тоже справляется.
Странно, что мало кто пишет про неудобство работы со стеклоподъемниками. Вообще не понятно как это все делалось. Такое ощущение, что сделали, а как, пох…
На приборной панели не предусмотрена температура двигателя. При прогреве ориентироваться только по оборотам.
Дворники а точнее резинки справляются со своей задачей на 5. Но когда стекло не очень сырое, сильно скрипят.
Расход. Так как до этого машина бензин кушала мало, то на этом параметре я заострил свое внимание более чем.
Первые дни по трассе было 6,3. Затем я проверил колеса. Оказалось, что они все по 3 атм. Приспустил согласно паспортных данных. Расход вырос до 6,5-6,7 это при скорости 80-90км/ч. Сейчас зима расход при скорости 70-80 км/ч 7,1л, при 90 км/ч 7,5л. Город усредненно 10л. Считаю расход большеват для хэтчбека с весом 1250 кг. Стиль езды спокойный. А усреднение показаний происходит ужасно медленно. На Хонде через 10 км пути уже показывал 5 л, т.е. обычный расход по трассе, а тут надо проехать очень много км чтоб он показал нужное нам значение к примеру 7,5л. Так что снижение расхода после обкатки не заметил.
После скорости в 115 км/ч сильный гул, несмотря на очень хорошую звукоизоляцию. Стоит сбавить до 110 км//ч гул исчезает. НЕ знаю коробка это или что-то еще. Спрошу у официалов при прохождении ТО.
На 8000 на неровностях появился стук, грешу на стойку стабилизатора.
Случай недавно. Утром температура -4С, завел машину, отошел. Сажусь минуты через 2, горит значок двигателя. Легкая вибрация. При нажатии на педаль газа вибрация усиливается. Заглушил. Завел. Все прошло. Что было, не понятно.
В целом машиной доволен за свои деньги 644т.р. Есть все необходимое. На что-то можно закрыть глаза, все-таки не критично.