Осмотр машины в автосервисе в поисках недочетов:

Ну вот и свершилось, полгода выборов и мы наконец-то купили новый авто.

Долго думали и выбирали, и в итоге приобрели её - нашу Карфагеновну.

Проехали уже 1000 км, розовых очков никаких не было ибо долго выбирали и времени было крайне мало, когда мы её приобретали - по этому не было времени на эмоции.

Что я и с чем сравнивал конечно портом напишу, но непосредственно к покупке Корфагенорвны не имеет никакого отношения. Трллям мои размышления все равно поперёк горла будут , те же , кто достаточно здравомыслен чтобы уважать любой чужой выбор - этого и не нужно, разумеется.
И так, выражу своё имхо.
Дизайн.
Как по мне - машина очень красивая. Серьезно - мне очень нравится. Есть в ней и то, что тяжело сейчас найти в современном витке дизайна машин - её хочется рассматривать и рассматривать с разных сторон. Каждый раз смотря на неё ты не только наслаждаешься её линиями опять , но и находишь что-то новое и опять же - красивое.
Заправляя её после того как забрал с автосалона , я в первые увидел её с большого расстояния и открыл её дизайн заново.
Отдельно стоит ответить цвет - Карфаген. Наверняка в АвтоВАЗе есть специальная должность - человек занимается только тем, что придумывает название их цветам ))) Иначе сложно обьяснить как они дают своей цветовой гамме названия )) Но они молодцы, автовазовцы, что озаботились цветами, это однозначно привлечёт тех, кто хотят выделиться из потока. Мы изначально хотели их синий цвет, но Карфагеновна наша уже ехала, а ждать другую машину мы не хотели ))
Да, сам цвет - переливается и в зависимости от освещения то приобретает фиолетовый оттенок, то золотой, то бежевый, очень красиво.
Ах да ... ещё парящая крыша... это реально визуальный кайф , а не машина.
Кузов.
Люблю универсалы. Да, она несколько меньше в багажнике чем моя Тойота Авенсис, но организация пространства с имеющимися органайзерами - на высоте. Но универсальность авто скорее семейная и то - для не большой семьи.
Двери закрываются очень достойно, лучше чем у всех других авто что я рассматривал.
К толщине металла вопросов нет, на рынке толще тоже нет.
Двигатель.
Говорят, двигатель что стоит на моем авто очень любят на приорах в горах за тяговитость и что 1.8 не едет так хорошо как он с низов. Пока автомобиль на обкатке ничего толком не скажешь, конечно, но за три дня езды пока оформлял-переобувал - дискомфорта по городу не испытал. Впереди ещё поездка в Таллинн.
Коробка.
Новая хорошая коробка.
Подвеска.
Проехался по брусчатке - остался доволен, ничего не гремит, тряски сильной нет, как и кренов. Иногда правда кажется что на неровностях несколько козлит, но наверное дело в том что вся подвеска ещё очень новая ))
Салон.
Собран хорошо, ничего не гремит и не трещит. Качество сборки и исполнение - хорошее. Пластик - да, жесткий, но цена - соответствующая, это не каптур за 1 200 000 с таким же пластиком. Посадка порадовала, она Высокая, но для меня в таком автомобиле это только удобство, не спортивный авто ж. Есть поясничный подпор, есть регулировка по высоте , но обе настройки - только водительского сидения.

Общие впечатления.
Положительные. Не смотря на все предубеждения я думаю что ВАЗ идёт правильной дорогой, жаль что для этого нужно было опять призывать варягов. Посмотрим что будет дальше ведь ещё предстоят городская эксплуатация , трассовые пробеги, ТО и общение с официалами.