Всем добрый день. Сегодня расскажу вам об изделии отечественного автопрома, а именно Ладе Весте с двигателем 1.8 на 122 сил. Некоторые пользователи дрома в статье про солярис Отзыв о Hyundai Solaris), в частности Алекс56 рус, просили протестировать Весту, поэтому я немедленно отправился в салон АвтоВАЗа, в котором нашлась подходящая Весточка (1.6, думаю, уже никому не интересна)
Итак, опробовал я Весту 1.8 на ходу, изучил салон. Расскажу у машине. Двигатель 1.8 не шумен - см, где подгазовываю на видео 4:59 (хотя шумнее корейского), что важно, так как робот подвисает на передаче с удержанием мотора на высоких оборотах. (На видео см на 4:59 подгазовываю). Тянет хорошо. При плавной езде робот, что интересно, не так уж и ужасен, по крайней мере каких то клевков при переключениях я не наблюдал, как не пытался их добиться. Напрягают в основном долгие переключения, особенно с 1 на 2 передачу. Хотя если специально на это не обращать внимание ездить можно вполне нормально. Честно скажу, что если бы нужно было выбирать ездить с таким роботом или на палке, предпочел бы с роботом.
Сама коробка какого-то лютого воя не издает, но он есть. НО подвывают автоматы айсин на поло, на пежо). Подвывает механика на поло, вот корейский автомат, например, работает тихо, это да, но суть в том, что вазовский робот не выделяется какой-то особой шумностью. Минус по сравнению с автоматами конкурентов, так же в том, что нет длинной высшей передачи.
Шумка на уровне. Сложно сравнивать с солярисом, так как когда ездил на нем был дождь, а когда на весте – сухо. Но по итогу можно сказать, что в солярисе внутренности (мотор-коробка) работаю тише.
Подвеска такая же как у конкурентов по жесткости. У всех сейчас плюс минус одинаково. Рулится также +-
Салон собран хуже конкурентов, и что смешно хуже чем на последних приорах (см на видео 3:52 салон приоры). В приоре фактура пластика одна и подгонка деталей очень хорошая. В Весте множество фактур, часть их которых выглядят плохо. Детали из разных пластиков криво состыкуются друг с другом. Большие щели, некоторые детали хлипкие. Очень хлипкие крутилки климата. В общем сидеть удобно, но по качеству сливает поло-солярисам и приоре. Кстати, в калине крутилки очень четкие стоят по сравнению с вестой.
Сидел также в весте с механикой, у нее более длинные ходы ручки чему у конкурентов, что естественно хуже. И длинноходное сцепление. На старых вазах (девятках) было лучше намного.
Приборка оранжевая (как в Европе). Счетки включаются вних,а не вверх. Нелогично. Остальное по салону нормально все. Багажник большой (картоху на дачу возить).
При езде что-то вибрировало на ровной дороге. Уж не знаю, сцепление или колесо, так и не понять.
В общем вывод надо делать исходя из цены. Веста вроде как на 100-150 тыс дешевле конкурентов. Но это на первый взгляд. Во первых схожую динамику с 1.6 конкурентов дает веста 1.8, во вторых она все равно медленнее. Скидок на не (без кредить в трейд инов нет), а в салонах фолькса, хундая готовы серьезно двигаться. В итоге Веста в Фарше, например, для меня бы вышла дороже чем Солярис в комфорте 1,6 на автомате. Так, что себе бы не купил. На поло или фиесту также скидки можно выбить… Взять старый солярис или рио еще как вариант, так что Весте неплохо бы подвинуться в цене как-то или уже наконец начать ставить автомат.
Для справедливости КАСКО на весту сильно дешевле корейцев, но с поло разница уже не так велика
По цене и итоги см конец видео.
Надеюсь мой отзыв кому-то откроет глаза на реальное положение дел и будет полезен