Добрый день дамы и господа. Как вы поняли из названия это отзыв про ладу весту.
Отзыв разделен на 3 части.
1 часть. «Болтология». Или кратко о себе и автомобилях.
2 часть. Покупка.
3. Часть. Эксплуатация
4. Часть субъективные выводы
   Часть 1. «Болтоголия или не нужная глава»
Немного о себе 28 лет не женат, работаю инженером, но на вахте. Работая дома где-нибудь на заводе ездил бы на какой-нибудь «четырке» и считал бы ее лучшим автомобилем. Иномарок в пользовании никогда не было, поездить на них не приходилось, но сидел как пассажир. Типичная иномарка моей глуши старый "раздолбанный" пассат или тойота. Глухая провинция все-таки поселок городского типа, но коровы по улицам попадаются. В пользовании до "весты" было 2 автомобиля. Первый «восьмерка» 1989 года по документам, на стеклах стоял год 1986 г. Цвет зеленый. Куплена за 20 тысяч рублей в 2012 году, состояние на ходу. Копил на нее очень долго 3 месяца. Кредит безработному не давали, просил немного около 100 000р. Думал взять ауди 80 1986 года. Как говорится не срослось и взял автомобиль «помоложе».  Работал в сервисном центре (неофициально) по ремонту компьютерной техники и поэтому нужны были колеса, чтобы ездить по вызовам клиентам. Автомобиль закончился через 4 месяца. После запуска в -39, что-то в двигателе застучало и тяга пропала. (Правда до этого горела лампа давления масла с момента покупки, но продавец сказал, что так надо). Надо срочно другой автомобиль и была куплена ВАЗ 2113 2006 год. После «восьмерки» просто «космолет». Все работает, есть электроподогрев двигателя 220В и самое главное «инжекторная». Если кратко про ВАЗ 2113 то за четыре года на ремонт и ТО было потрачено 40000 р. И вот в 2013 году меня наконец-то приглашают на работу вахтой на север за «длинным рублем» геодезистом без опыта. Мой предыдущей работодатель был послан в пешее путешествие. Еще 3 года пролетело и одна смена работодателя. Предыдущий перестал платить зарплату, но я очень ему благодарен, потому что в этой «шараге» меня обучили. Так, что не в обиде. И вот в 2015 году уже работаю инженером с «перспективным» будущим. То есть уже могу позволить новый автомобиль. И даже уже дают кредит на иномарку.
  Часть 2. Покупка
   Выбор автомобиля был осознанным. На счету уже была накоплена определённая сумма. АвтоВАЗ меня не гипнотизировал на смотрины не приглашал. Все-таки по мнению коллег я стойкий приверженец АвтоВАЗа, раз у меня не было иномарки.  За этим автомобилем следил очень давно, читал новости, блог дрома. Сразу скажу, что хотел белый цвет, но такие были только на роботе (Руки и ноги еще не отсохли переключать механику, в маразм впадать еще рано, чтобы забыть какую скорость включать. Да и не работаю водителем, чтобы механика надоела). Приехал в автосалон летом 2016 года к официальному дилеру. При мне счастливый владелец уезжал из салона на новенькой приоре универсал. Походил по залу осмотрелся. Менеджер сам не подошел, короче не мешал самому смотреть машины)). Подошел сам к столу. И сразу сказал: «хочу новый автомобиль лада веста. Есть ли с ПТС?» Ответ нет. Но при покупке ожидание ПТС неделя. Предложили два цвета коричневый (он же ангкор) и не понятый серебристый, который отливает розовым. Выбрал коричневый «комфорт». Из «допов» «антикор» и коврики. Подарков и скидок никаких. Доплата за металлик. Ладно составляем договор. Сумма собой, но на карточке. Как оказалось принимают плату только наличкой. Блин. Хорошо терминал рядом и первоначально достаточно 50 тысяч. Ладно говорю оформляйте я за деньгами. Составили договор. Поехал домой ждать звонка. Через 9 дней позвонили из салона ПТС пришла можете забирать. Брат любезно согласился меня подвести до салона. Приехал. Осматриваю. Вся в мовиле. Петли смазаны. Дно промазано. Вроде не битая. Шины производства Россия «Пирелли». Задние подкрылки с завода войлочные (но шум от камешков все равно есть). Снизу «железяка». Все забираю. Составили заново договор. Сидел и читал два раза. Все-таки страшилки из интернета, о том что салон может кинуть на какую-нибудь скрытую комиссию. Ничего криминального не нашел. Дали карту на скидку ТО 10%. Сразу предложили «Осаго». Согласился, они наверное не знали, что у меня прописка деревенская и вышла 4 700р. Наконец-то все процедуры завершены, бумаги подписаны. Деньги внесены. Можно отправляться в вольный полет. Но не тут то было. Нету охранника, который должен проверить документы и выпустить меня. Время идет: 10 минут прошло, охранника нет, уже 20 минут прошло до сих пор нет, видимо не часто все-таки лады покупают. Менеджер куда-то побежал искать его. Наконец-то является быстро смотрит и выпускает. Смотрю на приборке, а пробег 9 км уже. Брат куда-то по газам и до заправки меня ждать. Все поехал.
   Первое впечатление после ваз 2113 вроде нормально и просторно. Пристегнулся с первого раза не глядя и это с опущенным подлокотником. В механизме работы подлокотника разобрался сразу. Техническое образование дает о себе знать. Гуманитариям на заметку. Сцепление настолько мягкое, что не чувствует нога (со временем привык). Коробка механика «Рено». Сиденье сразу максимально поднял вверх, руль тоже. Но есть одно но, руль перекрывает верхнюю часть панели приборов. Заправился «95-м» и «полетел» 80 км/час по федеральной трассе. Еду и замечаю, что у меня какой-то красный индикатор мигает. Какой индикатор горит, заметить не успевал. Решил по внимательнее присмотреть и наконец увидел, загорается индикатор открытого капота. Сразу понял, что встречным потоком его приподнимает и концевик отжимается. Остановился, включил "аварийку", чтобы повысить самооценку проезжающих мимо машин, что у меня сломалась изделие «АвтоВАЗа». Поднял капот, подкрутил резинку на пол оборота. Проблема исчезла. Какой «не хороший АвтоВАЗ» не мог резинку докрутить.
   Еду еще 50 км и меня тормозят сотрудники ГИБДД. Формальная причина остановки нет номеров. Ладно как говорится довод веский. Спросил страховку. А страховка есть. Посмотрел дополнительно на права и отпустил.
Часть 3. Эксплуатация.
   Получал номера через госуслуги. Удобная штука.
   Немного про цвет, никому не понравился. На мойке политкорректно называли цвет грязи. Сестра была более прямолинейна. Как она называла оставлю читателям на размышление.
   Неделю спустя настало время улучшений, это же не иномарка, где болты крутить не надо. Тут надо, так как купил литье. Обидно не для этого покупал новую машину, чтобы крутить гайки. Значит путь на шиномонтаж. Поехал на СТО/шиномонташ к родственнику. Первый их вопрос: «Приехал менять ступичные подшипники?». «Нет, литье поставить». Оценили. Родственник владелец СТО, по совместительству перекупщик сказал, что где-то в интернете на форуме коробка ломается через 25 тыс. км. (В интернете информацию так и не нашел. Может кто поделится?). Проходит неделя, пора на вахту и тут мне приходит гениальная мысль, что если я не куплю чехлы, то тканевой обивке на сиденьях быстро придет конец. Были заказаны из экокожи. Дополнительно после осмотра бампера не понравилось, что радиатор слабо прикрыт. Слишком большие ячейки. Был заказана дополнительная защита с более мелкой ячейкой. Установка без демонтажа бампера. По подвеске она жесткая. Если правильнее упругая, не ровности дороги не пробивают подвеску. Средний расход первые две недели составлял 13 литров на 100 км по компьютеру. Проезжая по деревенской дороге сломал передний левый локер. Как сломал, трещина появилась на пластике. Сверло и проволока и он снова единый. Так что это первая поломка. Заодно проверил помощь при трогании на подъеме. До последнего не доверял и до сих пор не доверяю. Всегда стартовал с ручника. Управляемость на мой вкус приемлема. Руль крутится и я понимаю в каком положении колеса. В нулевое положение возвращается.
  Бортовой компьютер. Открыл книжку и по книжке все функции испробовал. Понравилась изменение громкости и тональности щёлканья включения поворотников. Обнаружил случайно. В интернете есть более подробное описание. Пробег 3000 км. накатал за 3 недели, двигатель выше 3000 не крутил и на вахту.
   После вахты и первого мокрого снега. Появился звук, который не ласкал слух. Скрип втулок стабилизатора. На замену забил. Он проявлялся только после выезда из гаража и заезда в него.
   Выпал снег. Чтобы не убиться на снежной дороге были приобретены зимние шины «Кордиант Сноу Кросс». Первое время очень шумно на асфальте. И гул был какой-то странный, не постоянный, а с возрастанием, словно через стыки ездишь. Но ничего через пару тысяч изменилась тональность шума, да и по тише стало. Наступили морозы и в -30 постояв всю ночь машина не запустилась. Стартер крутит бодро, подхват и глохнет. Только с толкача и запустилась. Очень тяжело крутился на заглохшей машине руль, тяжелее чем на ваз 2113. После того как завелась, оставил греться и сработал центральный замок. В машину не попасть, запасной ключ далеко. Блин. Пришлось ехать за ним. Сделал на заказ ключ без чипа, чтобы дверь открывать. Теперь у меня всегда в кармане.  
   В мороз скрипят тормозные колодки. Но это скорее плюс, чем минус. Хоть теперь пешеходы оглядываются и не попадут под машину. +1 к безопасности пешеходов. Иностранным производителям на заметку. Снова на вахту.
   После вахты весной, когда сошел снег и появились ямы, которые не соответствовали Госту, и при пробеге в 10 000 км (масло не менял, на ТО нулевое не ездил) появились скрипы в салоне, в районе заднего стекла и где-то из недр панели. Помогла громкость музыка на уровне 15. Расход средний по компьютеру 8,1 Решил проехаться на 2113. И понял снова, что лада веста, очень неплохой автомобиль, нет люфта в нулевом положении, коробка переключается нормально, и нет грохота салона. Сиденье гораздо лучше и спинка выше. Но подвеска на "тринашке" мягче. 5 или 6 ремонтов ходовой с заменой всего и вся каждый год дали результат.
  И вот у нас размыло дорогу. Еду домой, дороги нет. Кинули две доски. Ширина между досками только для проезда жигулей.  Домой надо. Поехал. Соседи смотрят свалюсь или не свалюсь. Хорошо подсказывали, что все еще попадаю колесами на мостик. Фото прилагаю мостика.
Некоторое время спустя решил купить себе мини-мойку. Небольшой подсчет на калькуляторе дал результат, что надо самому помыть автомобиль 50 раз (с учетом электроэнергии и воды и моющего средства). Выбор пал на китайскую фирму. Моет хорошо, воду берет из бочки. После мойки обнаружил два неприятных скола до грунта в районе задней левой двери. Какая-то редиска ударила на парковке. Сам подкрасил, да так плохо, что видно на расстояние в 30 см. Лучше бы доверил профессионалам.
   Некоторое время спустя решился я посмотреть на каких автомобилях ездят кровопийцы народа, в салон БМВ если коротко. Но если куда-то еду и в город, то обязательно мама, потому что надо в Ашан, сестра, потому что прогуливает уроки. Выехал из своего поселка весело урча четырех цилиндровым двигателем и начался дождь. Боковое окно не открыть, потоки воды как раз по нему текут. Без ветровиков все печально (они были и приобретены). Завез всех куда надо, а сам в автосалон дивится заморским поповозкам для слуг народа. Место салона удачное в ряд стоит салон: киа, датсун, бмв и ниссан. Раз так карты выпали, то исследовать в таком порядке.
   Салон киа поразил тем, что очень маленький, моделей не много, решил посидеть в киа рио, только сел менеджер сразу прибежал, давай рассказывать, какой он замечательный и мой годовалый авто можно сдать в трейд ин и ПТС отдадут через три дня после подписания договора. Обещал подумать. Но про себя я же не буржуй какой-то машину через год менять. Хотя знакомые перекупы меняют каждый месяц, но это работа у них такая.
   Датсун зашел по ошибке и сразу вышел.
   БМВ. Перед входом увидел, что молодая барышня приехала с тест драйва на X6. Понял, что там мне ловить нечего да вид у меня не представительский, старые потертые джинсы, кроссовки с Китая и куртка неизвестной мне фирмы нордвей.
Салон ниссан. Сразу сел по глупости в «кашкай», не глядя на цену, так бы перед посадкой кроссовки почистил. Отметил только одно пластик жесткий на задних дверях. А так удобно, но ценник 1.5 ляма не очень. Менеджер предлагал много скидок, если возьму в кредит, сдам свое старое ведро. Тут тоже обещал подумать.
  Пора забирать своих и домой. Забрал своих и тут случилась неприятность, загорелся чек, пропала тяга у двигателя и началось троение. Ну думаю попал. Сервисная книжка, конечно дома, кто же на новой машине ее возит с собой (по приезду конечно положил в бардачок). Что бы избавится от этих проблем в ход пошли проверенные временем приемы: заглушил мотор, открыл капот, попинал переднее левое колесо. Именно в таком порядке. И машина снова в порядке. Чек пропал и я снова еду домой. Домой добрался без приключений.
  Но надо на вахту. До лета подождет в гараже. Все равно гнать на первое ТО.
   Часть 4. Выводы.
   Если денег нет и жмут понты и и вы зависите от мнения соседей, коллег по работе, друзей и других случайных людей, то ваш выбор иномарка. Если нет предупреждения насчет российского автомобиля. То очень неплохой автомобиль. Было бы больше на руках дензнаков, взял бы ино. Каюсь брал за наличку и очень часто слышал фразу: «зачем брал?» и «за сколько?» Смешно было слышать это от чувака, который ездит на «девятке» лохматого года зачем покупать новый автомобиль, но его можно понять работа за гроши и не желание ничего менять в своей жизни. Если читаешь, то привет. При езде 90-95 очень экономичный двигатель и обгонов минимум. Только торопыги мимо пролетают. Лично я теперь хочу кроссовер. Понял так же, что если фотографировать машину после покупки, то через 5-10 лет можно эти же самые фото выкладывать при продаже. Теперь можете пинать за отзыв. Спасибо, кто дочитал «много букафф»
  P.S. Пленочку с экранчика магнитолы так и не оторвал. Друзья коллеги пытались, но за такой порыв получали по рукам, только хозяин имеет такое право.