Приобрел "Весту" в марте 2016г.  До этого были: "четверка",  "семерка", "гранта". Предпочитаю брать новые авто, а возможности позволяют отечественного производителя. Просто не хочу б/у, вот отсюда и выбор. Веста однако приближена к конкурентам по цене, поэтому рассмотрел и "Рио", при росте 187 и весе к 100кг более комфортно мне оказалось именно в "Весте", ну "Логан" просто не понравился внешне. Да и вообще если на одной стороне дороги выстроить в ряд ближайших конкурентов, "Весту", добавить "октавию" и посмотреть с другой стороны, для меня мой выбор подтверждается без сомнений.
    Взял в коричневом цвете, очень ничего.
Теперь проблемы, их не много, но вобщем как у других владельцев.
- к 1000км застукало сзади на кочках, решили установкой шайб под стойки.
- спинной упор кресла в среднем положении не держит, один раз сделали у дилера, не на долго хватило, плюнул, подправляю периодически или езжу в нижнем положении упора, официалы говорят в среднем положении и не должен держать, ха-ха.
- ЗВОНКИЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЩЕЛЧЕК при запуск двигателя на холодную, - после поездки к "дилеру" смирился и забылся. Сказали с автоваза отслеживать ситуацию. Ну вобщем забить и ездить.
- поскрипывание резиновых втулок спереди, - разок съездил, устранили смазкой, ненадолго. Тоже плюнул, то скрипят, то нет. В будущем может займусь, говорят меняют на другие.
Машина просторная, ход мягкий, рулиться отлично.  Но на КАД больше 110 не очень комфортно, плавает слегка.
  ТЕПЕРЬ О МОИХ ЗАМОРОЧКАХ, ДУМАЮ ПРИГОДИТСЯ МНОГИМ :
Решил я что шум дороги излишне досаждает (двигатель то с коробкой не слышно), и началось:
- задние арки: "прим антишум" плюс штатный войлок сверху,  --  если что и изменилось то процента на 2, не больше, может удары камней в сельской местности и не будет слышно, но шум на щербатом асфальте так и остался. Не успокоился,
- шумоизоляция днища и передних арок изнутри материалами "стп" у профессионалов тоже особо картину не поменяли, еще 2%
-  ну что, отдал замастичить передние арки снаружи, потом сам одел вторые локера "новлайн", ну еще 1-2% к щумоизоляции.
- добрался до задних арок изнутри, "бимаст бомб" + два по 10см "акцепт", ну и чуток на багажник
ИТОГ: 20тыс. р. затрат и снижение дорожного шума на 6-8%(это на щербатом асфальте, а токого в Питере процентов 90) На новом без камешков, в машине тишина.
ВЫВОД: Да нафига мне это надо было?)))  Так что нет смысла заморачиваться, штатный войлок и так толстый в "Весте" После этого стали удивлять отзывы людей о существенном снижении шума после доп.шумки.
ЕЩЕ ПРО штатный  ДОМКРАТ, будьте осторожны, пластиковый винт у меня просто рухнул в основу на четвертом подъеме(предпологал, поэтому по ходу подьема подкладывал кирпичики)  ВЫКИНУТЬ ОДНОЗНАЧНО. Кому не лень в посылку и на автоваз
Метал тонкий, по привычки жигулевской надавил на капот при закрытии рукой, вмятинка получилась. Бросать с высоты см 20.
Назад поставил брызговики "новлайн", подошли хорошо и без проблем.
Пока в машине не разочарован, надеюсь поездит, на предыдущей: "гранте" к 22т. пробега только лампа ходового огня сгорела, мне кажется с качеством у "автоваза" потихоньку налаживается.
Фото не делал их уже полно в инете
На данный момент все прикаталось, притерлось, езда пошла в удовольствие, в салоне тихо, снаружи тоже. Надеюсь мелкие недочеты допушенные автовазом на этом кончились.
Да еще, знакомая дама проверила в действии программу помощи на дороге от автоваза(бесплатно 3 года). Не завелась машина, приехал человек ,разобрался, решил. На мой взгляд Очень Очень плюс Вазу.
Ну а основные критики новых продуктов от Ваза это скорей всего продавцы Б/ушных иномарок, ну и их владельцы.