Веста после Невесты... Был я счастливым обладателем Фолькса поло седан. Целый год и 4 месяца. Ну это я только сейчас начинаю осознавать, что был счастливым. Все мне видите ли жопогреев не хватало да клиренс низкий был. Ну и гарантия закончилась (машине исполнилось 2 года 4 месяца, пробег 70тыс км). За год я проезжаю примерно 40-45тыс км. Оставлять поло еще на год мне было страшновато, вдруг что сломается, потом без штанов останешься. С такими мыслями я и начал выбирать себе следующий авто. Из вариантов был новый Поло, Рапид или Веста. У Весты нравился клиренс, доступность сервиса, цена и "плюшки". Корейцев не рассматривал в принципе. У друга была Рио со всеми обновлениями 15 года, Обплевался. Говорит ведро не машина. Дорогу не держит, жрет и все такое. Поло был дороговат. Машины 2015 года с минимумом опций продавали от 550, 16 года от 650. Рапиды еще дороже. про Весту в интернете просто кучи восторженных отзывов. И рулится и едет просто ураган и места много и по высоте как джип и создана для плохих дорог и сиденьки космос. В общем, повелся. Поехал за бу вестой из Тольятти в Пензу. Что само по себе, конечно, странно. Но не суть. Приехал с другом, забрали, обратно я на Поло, он на Весте. И чую я, отстает. Чуть попер я на обгон-его сзади и след простыл. Чуть в горку-опять его нет. С этого началось мое настороженное отношение к этому автомобилю. в пробке Веста грелась до красной зоны, приходилось врубать печку. Вспомнилась моя первая девятка... Но, это все лирика конечно. Доехали, я пересел в Весту, поехал сам. Тут пойдет невольное сравнение с Поло и с Калиной1. Да, не едет. Кто тут пел дифирамбы, что на ручке она ураган-врет. Видимо пересели с жигулей. Сиденья не удобные. Калина первая на приоромоторе ехала лучше. Сиденья удобнее Калиновских, но хуже Половских. Боковой поддержки нет. Сидишь как на поролоновом китайском диване и прям ощущаешь, как каждое приземление оно становится мягче и скоро посыпется на пол. Валик для спины немного держит спину в максимальном положении. ну, как держит? Тыкает в спину. очень толстые стойки. на поворотах боюсь снести пешехода. очень безопасно? не думаю
отдельный разговор о дверях. приятно закрываются, не брякают, солидные. но блииинн. ограничители... они не держат двери вообще. ведь доработали же ограничители на гранте лифтбек и калине 2! я лично менял их на свою первую калину и был в восторге. дверь не тюлюпалась от ветра и держалась в открытом состоянии на любом наклоне. в весте такого нет. и ограничители снова новые. и опять дверь как калитка в огороде. это расстраивает.
звук мультимедиа лучше, чем в поло. даже добавленные пискуны полика не спасли. в весте хорошо играет, все читает, убавляется с парктроником. прикольно в общем, минусов не замечено
эргономика. говорили, что она тут классная. врут. к примеру у фолькса по тоннелю идет пластиковый кожух с нишами. там стоит пепельница, есть подстаканники, нычка под торпедо, отдел для ручек, карточек, кармашек. в задних дверях есть подбутыльники. так же есть крючки на средних стойках. бардачок у поло меньше. зато на его крышке внутри есть отдел для мелочевки. и все это лежало удобно и не мешало. я вот не могу понять, этот туннель для мелочевки дорогой? или сделать отливку на крышке бардачка или задних дверях чуть другой формы очень сложно? ведь не нужно ничего выдумывать, нужно просто скопировать. вряд ли ВАГ подаст в суд на Автоваз за это. зато есть подочечник. в который ничего не лезет. и нехотя я задумался о том, что наклеить на внутреннюю часть крышки бардачка и что положить под подлокотник. отсюда и берется "колхоз". в фольксе не возникало таких желаний. идем дальше. сели, настроили сиденьку, руль (кстати очень удобный), пристегиваемся. опять этот тоненький узкий ремень. который всегда перехлестывается, если его отпустить и не проводить до стойки. в ВВ его можно было просто отпустить и он всегда заползал домой. блеклое табло БК и ужасное его использование опустим. ближний свет хороший, датчик света работает тоже хорошо. дальнего будто нет.
подвеска и управление. подвеска шумная. и все передает на кузов. если в ВВ у меня лежала мелочь в кармашке и не брякала на кочках, в Весте она при каждой кочке отрывается от поверхности и тут же приземляется с грохотом. помимо сверчков, конечно. никакой космической управляемости тут нет. это просто управляемость такая, какой она должна быть в машине за 600тыр. то есть ВВ рулится так же, плюс подвеска у него тише и приятнее. даже на плохих дорогах. и это у меня ВВ до обновления. на новом еще лучше. свет в салоне в Весте лучше.
Вчера я заезжал к своему Поло, переложить вещи с багажника. и накатила на меня грусть. открыл дверь, которая за 70тыр даже не разболталась. Поло тут же весело зажужжал бензонасосиком, словно верный друг. будто говоря "привет, хозяин! давно не виделись. я как всегда, готов отвести тебя в любую точку материка. я не подведу тебя, как и никогда до этого, ты же знаешь. ведь мы так здорово съездили в Грузию в этом году, в Крым в +40 в прошлом году, в Хвалынск покатались по нечищеным дорогам в -30. я же никогда не давал повода усомниться в себе". если бы у поло был хвостик, наверняка он бы им вилял. но я забрал вещи, закрыл машину и стал удаляться. очень грустно расставаться. одно утешает, Поло останется в семье, у отца. подходя к весте я почему-то подумал, что надо вновь бросить в багажник набор инструмента. никакой уверенности она не внушает. на Поло на 50тыс застучала стойка стабилизатора. и начала посвистывать помпа. на 70тыс я решил все же помпу заменить. больше ничего в нем меня не тревожило. ТО мне выходило на Поло в районе 5тыс. с бесплатной мойкой и отличным сервисом. на Весте вряд ли будет дешевле.
подводя итог. если у вас была гранта или приора или какой-нибудь хюндай акцент, вам Веста однозначно придется по душе. если вы владели "иномаркой", пусть и собранной в России, вы будете видеть мелочи. даже кнопка аварийки в Весте неприятная. невнятная. о нажатии ее можно понять только по панели. просто тыкаете в кашу. все кнопки нажимаются с разным усилием, разной отдачей. машина не едет вообще, даже на ручке. из плюсов у Весты: красивый ключ. в Весте тише. то есть двиг на третьей крутится до 5тыс, а в салоне примерно как в поло на 3тыс. но поло при этом едет, а Веста визжит. и поло при этом не жрет как конь. Поло у меня был на газу, потреблял 8 литров газа на 100км. Веста бензина жрет больше. на днях переведу, посмотрим что будет. в целом у Весты шумка лучше. и в плане двигателя и в плане внешнего шума. и места больше. багажник вроде больше, но петли огромные. возле запаски ниша. я так понимаю под хлам. но неужели трудно было вырезать туда кусок пеновласта, чтоб я не обматывал домкрат тряпочками? если вы хотите купить машину, на которой можно спокойно ездить, получая удовольствие... которую создали люди, думающие о водителе и пассажирах, купите лучше поло. пусть и пустой. ну если есть средства, конечно. если вы хотите получить максимум за минимальные деньги, веста не так и плоха. пока так. буду дополнять
оу, еще подбешивают дворники, которые не могут остановиться в нижнем положении, а делают небольшой дрыг вверх