Всем привет.
Написание отзыва о машине, которой ещё нет в свободном доступе и тем более которой нет в собственности, конечно не совсем правильно. Но всё же считаю, что такой способ донесения информации, вполне приемлемый. Люди смотрят, читают и делают для себя выводы, при этом есть огромное поле для высказывания личных соображений!!!
Вобщем продолжаю тему наших новинок в лице лады Весты.
Лично меня, мало интересуют бесполезные седаны, которые кто-то умудряется называть семейными. Седан по определению членовоз и никакой полезной нагрузки кроме таксомотора и поповозки нести не может. Ихмо. В связи с этим, лично мне больше симпатизирует Х- рей, и на выставке я больше внимания уделял ему. Отзыв о Лада XRAY
Но это совсем не означает, что другим людям не интересен седан Веста, к тому же АвтоВАЗ обещает сделать не только седан, но и хетчбек с универсалом.
Веста, как и Х-рей, была представлена за стеклянным заборчиком, но двери были открыты и в салоне, всё прекрасно видно.
В отличии от Х-рея, салон создаёт впечатление конечного продукта. Отсутствуют эти оранжевые нашлёпки и цвет салона вполне приличный.
Педалей то же две, что намекает на предсерийный образец. Главное, что самая старая вазовская деталь типа ручник, то же претерпела изменения.
Очень интересно, будет ли внедрён автоматический ручник, как на многих машинах с роботом??? Ведь на роботе существует проблема с откатом на зад.
Шкала приборов отличается от Х-рея и выглядит то же современно, подсвета белая. Лично мне напоминает мазду-3 и киа-рио.
Тормоза дисковые по кругу и катушки симпатичные. Характерная штамповка на боковых дверях и крыльях, смотрится так же смело, как и на Х-рее, но в практичности такого решения, приходится сомневаться.
Очень интересно узнать, опускаются ли у Весты передние стёкла?? Или как в калино-гранте не до конца?? Также мучает вопрос, какой двигатель получит машина, в максимальной комплектации.
Что касается размеров и габаритов, то можете меня закидать помидорами, но по ощущениям, это обыкновенная киа-рио или хундай солярис, а если поточнее, то рено-логан во втором кузове.
Веста, внешне больше чем калино-гранта, но не настолько что бы говорить о каком-то прорыве. На мой взгляд, старая альмера N-16 будет побольше, не говоря уже Ниссан-премьере в последнем кузове.
В поддержку новой Весты, можно сказать, что в отличие от логана-2, у неё с самого начала продаж будет автомат-робот, она точно должна быть дешевле и мотор будет мощнее. Надеюсь, что качество будет не хуже, ведь если будут серьёзные нарекания, то нашему «шедевру» будет большой кирдык, ибо рынок бюджетных седанов и так переполнен.
Подводя итоги, могу сказать, что Веста, мне тоже понравилась и ни каких противоречивых чувств не вызывает. Если цена удержится на уровне калины в люксе, то шансов на успех у машины много. Конечно такого количества продаж, как у логана-1 не будет, но сейчас и времена другие. Народ стал разборчивей и требовательней, при этом благосостояние мало у кого улучшилось.
Будем ожидать официального начала продаж, который назначен на конец сентября, вот тогда и оторвёмся по полной программе.
P.S
Помимо серийной модели, на выставке присутствовал концепт спортивной Весты. Не просто Весты-спорт, а настоящей боевой тачки со всеми атрибутами. Лично меня очень впечатлило. Предлагаю всем, ознакомится с фотографиями.
Желаю всем счастья, много денег и крепкого здоровья.