Машина устраивает полностью, машины люблю, слежу за состоянием.
Крутящий момент высокий, поэтому двигатель не приходится крутить, все передачи переключаются на 2500 об/мин.... 5 передача уже включается на 60 км/ч, если едешь спокойно, т.е. обычная городская эксплуатация.
На трассе дорогу держит хорошо, на дальние расстояния есть удобный валик под поясницу в сиденье, что для меня очень хорошо, с больной спиной.
Выбирал месяц, рассматривал Solaris, Polo, из рено даже не рассматривал, машина вообще не нравилась и не устраивала. На солярисе в максималке проехал, не понравилось АКПП, шумоизоляция, остальное в принципе устраивало. Polo устраивал, но двигателя проблемные, присутствует много заводского брака и я не решился.. Много общался с людьми по Весте, смотрел обзоры, какие трудности, у кого какие проблемы при эксплуатации, потом проехался сам. После Соляриса мне понравилось.
Итак, поразмыслив, взвесив, решил выбрать Lada Vesta, для меня она перекрывала практически во всем остальных конкурентов, цена, эргономика салона, шумоизоляция. Хотя по поводу шумоизоляции мне кажется в Поло она чуток получше... Кто-то по другому считает, пересев с Поло.. Может быть дело в другом частотном диапазоне звука в салоне.
Преимущества
- Крутящий момент 170Нм при оборотах 3700 об/мин
- Есть подогрев сидений, 2 зонный передних сидений
- Есть камера заднего вида, реально помогает при парковке в дождь, темное время
- Обзорность
- Комплектация Люкс Мультимедиа
- Валик в сиденье водителя для спины!













Недостатки