Приветствую всех! Вот решился тоже делиться эксплуатацией приорика, скорее даже не эксплуатацией, а тем как я её люблю и иногда не люблю XD и что буду делать с ней после окончания гарантии. В планах TURBO.

Немного предыстории и отзыв за год эксплуатации.
До неё была старая шоха 79 го года вездеход, катал я на ней в те времена без прав XD. Это было в родном посёлке и его окрестностях, по нужным делам вроде дачи и всякой бытовухи, ездить меня научил дед, ПДД я выучил, на дороге никому не мешал, не косячил ну и депсам не попадался. Потом Citroen С4 купэ б/у купил у женщины с Краснодара, в те времена я был студентом универа (радик) в Таганроге. Ситрик рестайл 2009 радовал ездой, компактный, много места впереди,120 лошадок с механикой ехали бодро. Но были и косяки + нет обзора сзади + француз начал сыпаться по ходовке видимо трамвайные пути добили и ещё по мелочи для студента вышел довольно затратный автомобиль. Закончил универ в 2013 г. и ушёл отдавать долг родине в армию. Француз отправился домой, ждать меня в гараже.
           (Весь период от дембеля->продажи ситрика->выбора и покупки приоры, занял две недели, они были очень насыщенные+я отдуплялся от армии и вкуривал новые цены, изменения ПДД, законов и прочей бюрократической ереси)
          И вот в середине ноября 2014 г. вышел я на волю XD из этой дурки под названием армия РФ. Ситрик радостно обнял меня в своём сиденье. Но в связи со сложившейся экономической ситуацией в стране и помня, что француз начал доставлять хлопоты (финансово очень затратные), принял решение продать его и купить что-то классом пониже, но обязательно новое, с б/у больше не хотелось иметь дело. Сдал его в салон продаванам по вкусной цене, чтобы очень ускорить продажу. За несколько дней его купил какой-то перекуп.
                                                                              [_ВЫБОР_]
Имея на руках деньги, стал изучать инфу в интернете о том, что влезет в бюджет 500 т.р.+- 50 т.р. из новья. Хотя будучи в армии, с телефона иногда шерстил рынок и присматривался к фокусам и т.п. так же б/у, но потом как то бросил эти мысли. Так же узнав, что пока я был в армии курс доллара чудил, пришлось присматривать бюджетные модели с взглядом на ближайшие лет пять недорого обслуживания. Рассматривались Nissan Almera, Lada Kalina Granta Priora,  Chevrolet Aveo, Geely MK Cross ещё немного китайцев, ну и Hyundai Solaris естественно. Муки выбора описывать подробно не буду. Вкратце: алмера - огромная баржа; калина - морда сипотная, компактная, но очень маленький багажник; гранта – не понравился салон и огромная свисающая корма, китай - вылетел из-за ужасного качества, напрягом с запчастями и дурацкими приборными панелями в центре у некоторых экземпляров; авео – завышенная цена, хэтч найти тяжело, да и багажник у него как в калине; солярис – был главным конкурентом приорика, но опять же маленький багажник + ценник, голую брать не хотел. Многие иномарки вылетели из выбора, потому что за те же деньги что приора была в люксе, они были скромных комплектаций, обслуживание и запчасти дороже, брать и самому потом устанавливать что-то не хотелось.
В итоге окончательно принял решение покупать приору, зная, что она погремушка с воющей коробкой XD. Сначала может показаться, что это вынужденный выбор в экономический кризис, отчасти это так, но лишь малой части. Пока я просматривал видео-обзоры, читал отзывы, мне стала нравиться эта машина. Пацанский молодёжный поповоз, с огромным полем для доработок, всегда доступные запчасти и куча тюнячек + делается в любом гараже да и у меня на Ставрополье это достаточно популярный автомобиль, особенно в Пятигорске, Ставрополе, КЧР на любой свадьбе есть)
                                                                             [_ПОКУПКА_]
Хотел люкс (21725-33-051 = 459100 р. тогда, сейчас 514100 р. доллар дал рублю просраться), хэтчбэк, обязательно цвета белое облако, на механике. На то время (конец ноября 2014) начал изучать дилеров у нас в Ставрополе. Остановился на трёх из них: Русь-Авто, Вершина-Лада, Ставрополь-Лада. Ну и пошли мы с кентом по этим салонам… Сначала были в Русь-Авто, нужная мне приора у них была всего одна, на складе, но её забронировал какой то мужик, менеджер сказал если он не приедет смотреть или откажется то мне позвонят. Потом заглянули в Вершина-Лада, там такой не оказалось, мне порекомендовали съездить поискать в Краснодаре или Ростове с такими критериями, мягко послали... В Ставрополь-Лада тоже не было и вообще сказали что, я даже не могу заказать нужную мне комплектацию, цвет и т.д. Менеджер сказал: “вот что приходит автовозом то и продаём, из того и выбирайте”. Не буду кидаться камнями в автосалоны, но инфраструктуру АвтоВазу “завод-салон” нужно налаживать лучше.
               Не найдя с ходу авто по моим запросам, я приуныл, думал что приду в салон а там будет куча машин, выбирай любую, оказалось что на вторичке найти проще… Так как я собирался ехать жить в Таганрог к своей половинке то начал рассматривать быструю покупку б/у двенашки в пределах 150 т.р., чтобы приехать туда и искать уже приорик в Ростове-на-Дону и быть на колёсах. Из-за всей этой возни с покупкой авто я не мог приехать повидать девушку. В итоге плюнул на всё и решил съездить на поезде, потому что сил ждать встречи у нас уже не было. И вот 25 го ноября стою я в кассу РЖД, передо мной небольшая очередь и тут мне звонит менеджер из Русь-Авто и говорит что тот мужик не объявился, типа срок какой то истёк и в общем она свободна и спрашивает собираюсь ли я её смотреть. В голове начали пролетать мысли, напряжение, нужно было выбирать купить билет и ехать в Таган или же сейчас поехать в Ставрополь за приориком… И тут я подумал что это “судьба”, согласился приехать, менеджер сказал что пригонит машину со склада в зону предпродажной подготовки. Я отзвонился своей, объяснил ситуацию и рванул в салон.
                Приехав в салон, нахожу менеджера, идём смотреть. И тут я увидел её, помытая, белая, багажник открыт, мастер что то делает под капотом. Стал осматривать на предмет конкретных видимых косяков, на первый взгляд всё было хорошо, тем более она была совсем новая, с конвейера сошла 14 ноября 2014 (что потом подтвердилось документами). Мастер сказал что свежак “даже муха не сидела”. В общем подумав что всё складывается как нужно я решил брать. Оставил задаток 10 т.р. и поехал домой, менеджер сказал, что через несколько дней придёт ПТС. Так и случилось через пару дней 27 го он позвонил и я приехал её забирать, оплатил, всё очень быстро оформили, иммобилайзер обучили, там же сделал ОСАГО за 2100 р.,  подарили коврики в салон, никаких допов и прочего не навязывали. В баке почти пусто. Благо рядом с салоном Роснефть, заливаю 95 й под завязку, еду домой, валит мокрый снег, везде грязь…
                                                                    [_ЭКСПЛУАТАЦИЯ_]
Начало. Пока ехал по городу всё было хорошо и даже кама евро с завода не напрягала, хотелось просто доехать домой по снежной каше без ДТП и порадоваться XD. За мою наивность при приёме авто я был наказан. Когда вышел на трассу заметил что на скорости выше 70 км/ч машину ведёт вправо и руль приходится держать криво, сначала решил что уклон дороги или ветер, не придал значения, тем более авто новое, думал что с непривычки. Но подъезжая ближе к дому понял, что криво стоят колёса. На следующий день звоню менеджеру и сообщаю о проблеме, он ответил что я могу приехать прямо сейчас и всё исправят. Так и было, приезжаю в салон, приёмщик осмотрел машину, я говорю что купил вчера и она едет криво, без особых вопросов оформили заказ-наряд и мастер загнал её в сервисную зону. В неё кстати спокойно пускают за что мне очень нравится Русь-Авто (позже узнал что так не у всех дилеров). Мастер загнал приорик на стенд где делают сход-развал, прогнал тест и удивился, все цифры в красной зоне, короче машина с завода имела кривой руль и колёса. Он всё подкрутил, настроил до зелёных цифр, сделал мне распечатку. Всё бесплатно, т.к. гарантия и машина только куплена. Радостный я поехал домой, она ехала ровно.
         Нужно было оформляться в гаи и получать номера, ездить с бумажками на лобовухе неудобно, а так же покупать зимнюю резину. Купил Амтел Нордмастер недорогую шиповку и обул. Свыше 60 км/ч по асфальту воет как реактивный самолёт, зато по снегу гребёт отлично и хорошо держит дорогу по льду. Поехал получать номера.  Получение заняло пол часа: приехал утром в МРЭО, взял в терминале билет, дождался очереди, получил номера 013, тов. капитан выдавая их из окошка с улыбкой сказал “на, блатные”. Я в этом ничё не шарю так что думаю подколол типа что 13 наверно никто не берёт, хз, я короче взял их и все доки, поблагодарил и пошёл оплатить пошлину. По пути домой решил включить задний стеклоочиститель и удивился когда не увидел струи, а вместо неё просто брызги. Оказалось задняя форсунка настроена криво и била не в стекло, а в резиновый уплотнитель. И ещё руль стал какой то ватный, при поворотах надо было немного больше его крутить. Тут я лоханулся пересрал что ещё какой то косяк потому что мастер ровнял руль и вдруг чё не докрутил. Звоню менеджеру объясняю ситуацию и ещё говорю про задний омыватель, и приезжаю. Приняли не упираясь. Мастер выехал по территории со мной, стал резко крутить руль на ходу, закладывать в повороты и т.д. проверяя управление, говорит всё исправно и объяснил мне что к чему. Оказалось я лошара. Резина эта очень мягкая, погода была тёплая для ноября, короче рано утром всё было норм когда я выехал за номерами, а чуть позже потеплело и она размякла и управление стало такое ватное. Я извинился за паникёрство XD, мастер гвоздём поправил форсунку омывателя, и прикрутил номера. Я поехал домой.
           Фух, ну вот и всё, больше я к ним не ездил, всё было хорошо, машина полностью готова к нормальной езде без напрягов. Самое время рассказать о впечатлениях и мнении об этой малышке :-) Теперь предстояла поездка в Таганрог к моей любимой. Так как за год армейки дорогу в Таган я забыл (память очень хреновая, а может по голове часто били XD) , да и могло что поменяться на трассе, решил ехать по навигатору. Стал искать розетку для питания, а её нету, только прикуриватель. “Ёпт” подумал я, даже в шохе была отдельная розетка (я в неё как то включал маленький телевизор) и прикуриватель. Ну т.к. я не курю и не пью, думаю не беда прикур мне не нужен. Был у меня автонавигатор Ritmix RGP 770, большой экран, новый навител и свежие карты которые я обновил. Примостил присоску на лобовуху, поставил навик. Но когда стал втыкать штекер зарядки в прикур, заметил что он сидит в нём не достаточно плотно. А потом начал изучать эту проблему на форуме о приоре официальном. Короче ещё один косяк что у розетки есть лепестки внизу и они очень часто создают КЗ, у кого то горели предохранители (даже целые блоки плавились), у кого то плавилась проводка прикура  либо её оплётка и замыкала вместе с кнопкой открывания багажника. В общем я заранее накупил 10 предохранителей F13 от Tesla на всякий случай. Проблему эту решил, выложу в БЖ подробнее.
            Отправился в Таганрог. Тут и началась более конкретная эксплуатация, во время которой набрались положительные и отрицательные эмоции о приоре.
             Интерьер и комфорт. Ехал я в Таганрог около семи часов, сиденья достаточно удобные (для ВАЗа), все ручки и переключатели расположены очень удачно и с доступом к ним проблем нет. При моём росте 172 см посадка хорошая, колени в руль не упираются, так что быть не высоким очень удобно :-) Правда не хватает регулировки сиденья по высоте и поясничного упора и ещё кое что…”- Какого хрена тут руль стоит правее центра сиденья!!!” – это были мои мысли в начала эксплуатации, но потом смирился и привык, просто сажусь в сиденье немного правее. Хотелось бы сидеть чуть повыше, чтобы лучше видеть передний свес автомобиля, который достаточно длинный, из-за чего в первый же месяц я поцарапал бампер сбоку об немного торчащие гвозди из ворот гаража (обидно, но сам виноват лошара, гвозди потом выдрал). Ну да ладно, три длинные глубокие царапины до чёрного пластика, закрасил сам и покрыл лаком, полировать не стал, пусть будет со шрамами… Печка греет замечательно, на максимум ни разу не включал, правда ниже -20 С проверить не удалось. Кондёр тоже дует отлично. Мультимедиа мне нравится, особенно то что она на Windows хоть и кастрированном, таком же как на навике, но мне как комп. задроту самое то, уже на 4пда куча прошивок на неё, альтернативных меню и прочих полезностей. Динамики конечно не фонтан но поигравшись с эквалайзером добился от них более менее нормального звучания. В планах поменять их конечно и сабик небольшой поставить, но хотелось бы всё это присобачить на штатную магнитолу, короче пока не горит… Моё сиденье отодвинуто назад совсем немного, так что за мной спокойно садится взрослый человек любого роста. Но вот переднее пассажирское отодвинуто на максимум, чтобы моя любовь могла сидеть максимально просторно и вот за ней уже помещается только её мелкая сестра, взрослому там будет не комфортно XD. Задние сиденья складываются в хорошую площадку, благодаря чему в машину спокойно помещается полутораметровый холодос и почти закрывается багажник, при этом приорик достаточно компактная машинка, эдакий универсальный солдат для обычных будней и бытовухи ;-) Сигнализация не нужна, штатной вполне хватает, что есть +, не надо ехать к горе установщикам, резать проводку и прочее. Пультик в ключе очень удобный, кнопки тугие, случайно не нажимаются + можно управлять стеклоподъёмниками и открытием багажника. Но было пару раз что на морозе и жаре иммобилайзер тупил (нажимал на кнопку, а машина не открывалась, раза с третьего получалось), грешу сейчас на батарейку, заменил вот спустя почти год CR2032, пока глюк не повторялся. Фары светят отлично, туманки не раз выручали, ДХО очень кстати включаются когда заводишь авто, но плохо что их не выключить. Шумка… ахахах да кого я обманываю, её тут нет. Заскрипела передняя панель, и вообще машина погремушка. Правда у меня гремит не полка как у многих, хз чё они ноют у меня на задней двери на обшивке есть 2 выпуклых резинки, они полку крепко прижимают когда багажник закрыт, она физически не может греметь и прыгать, но затооо у меня гремят газовые упоры которые крышку поднимают, но и эту проблему решил выложу подробнее в БЖ. Подожду пока они умрут, не смогут держать крышку, тогда и заменю на не гремучие. Ещё поскрипывают стойки задние, при переваливании через неровности, но на это мне пофиг. В планах ШУМОИЗОЛЯЦИЯ, но в разумных пределах, а не так чтобы двери провисли, крышка багажника не поднималась и машина стала тяжелее ехать. Внутренняя отделка меня полностью устраивает, для бюджетного автомобиля самое то и практичная, не царапается. Многие ноют, хотят в ТАЗе пластик от мерена и кожаный салон. Кстати, на морозе снимал заднюю полку, ну как всегда легонько ладошкой снизу ударил и одно крепление отломалось “-Пиздец, ТАЗ же должен быть крепким!!!” - подумал я и приклеил этот отломанный кусок назад супермоментом, держится до сих пор. Левое переднее стекло загремело спустя пол года, когда опущено на половину, ну и хрен с ним, кондей есть, и говна с дороги меньше летит, я его редко открываю. Парктроник очень полезная вещь и я рад что на наши авто начали их ставить, много раз выручал. Обзор по боковым зеркалам замечательный, правда они немного отдаляют и приходится сверяться с зеркалом в салоне, но зато в них есть обогрев, который включается при обогреве заднего стекла, очень удобно зимой. В итоге: в плане комфорта нормальный автомобиль, требующий небольшой доработки шумоизоляции.
           Ходовая. Дорогу держит хорошо больше 170 км/ч не ездил, но думаю на ровной дороге пойдёт спокойно и 200 км/ч, пробовал на М4 там хоть ровно но асфальт “холмиками” так сказать и машина уже на 160 км/ч начинает плавать немного XD. Плавность хода хорошая, по бордюрам заползает и сползает мягко, некоторые лежачие полицейские пролетаю не снижая скорости, а даже прибавляя газ, в животе становится щекотно, прикольно XD (на ул. Петровская такие есть). Неровности отрабатывает отлично. Тормоза отзывчивые, но вот АБС пару раз зимой заставил понервничать. По ходовке пока ничего не ломалось, не гремело, тьфу тьфу, надеюсь и не сломается, хотя проехали мы пока только 8 тыщ. с копейками. Трамвайные пути, которые пересекают город на самых ездовых так сказать улицах, конечно портят жизнь подвеске.
           Динамика. Что тут сказать, 106 пони бегут бодро, у ситрика 120 лошадей было, я вот щас как то разницы не заметил, да и до сотни мне кажется приора быстрее набирает + она на 100 кило легче. На третьей передаче даёт просраться своим одноклассникам, солярисам, логанам, поло и им подобным овощным импортам. Порадовал расход по трассе при 130 км/ч + 50 кило барахла расход 7.2 л., если не вваливать можно и в 5.5 л. уложиться, по городу 8 примерно. Двигатель как это модно говорить “эластичный”. Ну да, на всём диапазоне оборотов он вполне приёмистый, провалов я не заметил, но он любит обороты, и вот после 4000 об/мин начинается всё веселье, заметно как он подхватывает и даёт пинка машине, разгон после 4 тыщ. заметно лучше. К слову про эластичность, на время обкатки выше 3000 об/мин, не крутил и мне везде хватало и по городу в горку и на трассе. КПП… дааа она воет на 1й и 2й передаче, но есть и плюсы, в моей тросиковый привод и рычаг не болтается. Правда где то на 1500 км пробега появился какой то бас при разгоне на 1, 2, 3 передачах когда обороты двигла растут с 1100 до 1300, некое “врррум” появляется. Причём если газовать на нейтралке или с выжатым сцеплением такого нет. На форумах вкурил что это может быть вторичный вал, его подшипник, либо первичный, но вот проехал 8 тыщ, ничего не изменилось, не хуже не лучше, но надо бы сказать об этом на ТО.
            Внешний вид. Да, да именно он, внешний вид, он тут в отличие от шумки очень хороший. Конечно каждому своё, но мне она нравится, особенно хэтч, седан сосем нет, не знаю почему так. Задний свес задран немного вверх и низ бампера сделан из неокрашенного чёрного пластика, что очень практично. Цвет белое облако очень кстати приорику и мне кажется самый красивый для неё, правда недавно видел ярко красную приору… тоже секс, мне прям запал цвет, думаю вот если когда перекрашивать придётся от кучи скопившихся сколов то покрашу именно в красный. И вот подхожу к одной из проблем, это ЛКП, оно совсем слабое, выложу про это в БЖ, езжу в основном по городу, и несколько раз ездил по трассе Таганрог-Ставрополь, никаких грунтовок и прочих говен, и блин откуда то сколы появились на самых странных местах. Но я естественно осматриваю её после каждой мойки и подкрашиваю точки эти. Думаю вот затонировать заднюю полусферу и стойки в чёрный винил заклеить, бункер не уважаю т.к. не раз сталкивался со “слепотой” бункероводов на дороге в тёмное время суток, одного такого видел нанизанного как на шампур трамваем на его буксировочный штырь впереди.

[_ЗАКЛЮЧЕНИЕ_]

Автомобиль стоит своих денег (правда по реалиям 2014 го, текущие цены 2015 года считаю конскими) и отрабатывает их на 100%. Да страдает качество, хотя за 8 лет считаю что автоваз мог бы все болячки устранить и сделать приору вообще беспроблемной, но понимаю что подводят поставщики запчастей и другие факторы, надеюсь новый рулевой у компании исправит всё в лучшую сторону. Жаль, что в 2018 планируют снять с производства, у семёрки даже жизненный цикл был дольше, но зато её продолжит делать Чечен-Авто, так что старушка ещё поживёт, как двенаха в своё время перебралась на Богдан. Короче полюбили мы друг друга очень сильно, моя иногда к ней ревнует даже XD. Она меня полностью устраивает, ближайшие лет пять точно не планирую с ней расставаться и если так подумать когда авто начинает сыпаться и гарантия заканчивается, что обычно составляет срок три года, люди стараются избавиться и купить новое, как я и поступил с ситриком, но приорик считаю другой случай, она в обслуживании заметно дешевле и её можно дольше эксплуатировать с разумными затратами. Планирую пополнять БЖ, описывая нашу с ней жизнь, доработки, может кому будет полезно, чтобы тратить меньше времени на устранение похожих косяков. Всем ни гвоздя, ни жезла)